位列國產四大車企，東風嵐圖卻要標榜新勢力？

2020-11-02 09:39

說起東風汽車，那可是大名鼎鼎，其位列中國四大汽車集團之一，東風系列的軍工產品更是不用多說，但是最近東風汽車發布了全新高端電動汽車品牌：嵐圖，聽這名字，也是足夠高端，不過仔細看看東風嵐圖這車標和新車型，東風嵐圖跟造車新勢力有什么兩樣呢？明明是軍工背景的四大汽車集團之一，東風汽車為什么要走造車新勢力的網紅路線呢？

傳統造車不成功

要說合資車企，那么東風汽車確實足夠成功，無論是東風日產，東風本田，亦或是風頭已過的東風標致，東風雪鐵龍，東風汽車都是響當當的。但是說自主品牌，對不起，東風汽車這么多年來沒有一款算的上合格的車型。哪怕是集齊了東風一眾資源打造的東風風神AX7（搭載標致雪鐵龍主打的1．6T發動機，本田底盤，愛信變速箱），現在都是不溫不火，而至于什么東風A9等高端車型，更是爛泥扶不上墻。

東風汽車旗下，單單自主品牌，多達7個。其中包括東風、風神、風行、風光、風度、啟辰，還有全新的嵐圖。但以上自主品牌，有個幾個品牌又是家喻戶曉的品牌，并且買車時就買它們呢？很顯然，雖然東風汽車貴為中國四大汽車集團之一，并且有著極強的軍工背景，但是在乘用車市場，東風汽車還真是拿不出門。

改頭換面再上高端？

大號玩廢了再申請小號？細看東風汽車旗下的汽車品牌，沒有一個能把高端化做好的車型，東風汽車不是沒有沖擊過高端的產品，東風A9定位中大型轎車，定價18－22萬元，但是走了一趟渾水，如今只能停產退市。至于東風風光、東風風度、東風啟辰、東風小康更是不用多說，東風汽車在雙飛燕時代的品牌高端化做得一團糟，如今東風汽車再換門面，準備用東風嵐圖沖擊高端市場。

但是話說回來，造車最基本的技能是什么？是技術，東風汽車手握一眾造車資源，卻并沒有轉化成自己的造車技術。1．6T是PSA那邊拿來主義的發動機，愛信變速箱是直接采購，東風汽車有一樣打出名頭的實力產品嗎？沒有！傳統燃油車沒有技術，東風汽車指望在新能源汽車市場彎道超車，可是作為造車新勢力的前鋒，理想和小鵬汽車等等，誰不是一鼻子灰呢？東風嵐圖走造車新勢力路線能成？

寫在最后

明明是軍工背景的傳統車企，東風汽車眼看著造傳統燃油車市場行不通，卻開始“彎道超車”，走電動汽車高端化的路子，但是沒有足夠實力的東風汽車，嵐圖高端化能成嗎？

東風汽車