車企集團誰最牛,你準備入誰的坑?
近年來,汽車集團銷量排行榜TOP10相對穩定,變化比較大應該要屬長安和吉利集團。長安集團從2017年的第4名,跌落至2019年的第7名,并被吉利反超,直到今年,長安再次將吉利壓過一頭,但仍是第6名,距離曾經的第4名仍有很大的努力空間。

那么,究竟是什么品牌構成,“擔當”了十大集團如此大的銷量呢?如下圖所示,除吉利、長城、奇瑞、長安外,其他集團公司旗下均由合資品牌挑起大梁。TOP5的集團中,90%左右的年銷量份額來自合資及合資自主,其余才是本集團本土品牌的份額。近年來,隨著社會發展、國富民強,愛國人士們可以考慮一下那些市場表現較好的中國品牌車企,如吉利、長城、長安。

說到這,大家可能比較好奇,是十大集團下面有哪些企業、哪些車型呢?一起來看看吧。上汽旗下,以大家耳熟能詳的上汽大眾、上汽通用和五菱份額最大;一汽旗下,則是一汽-大眾一家獨大,貢獻給一汽集團近7成的年銷售額;其次是一汽豐田,份額22%;東風是下屬企業最多的集團,共計13家,其中,東風日產、東風本田的份額最高;廣汽旗下的廣汽本田、廣汽豐田兩個日系合資企業共同為廣汽提供了近七成的份額;然后是十大集團中,下屬企業第二多的北汽集團,其主力企業是北京奔馳和北京現代;吉利、長城和華晨集團都比較簡單純粹,此外,還有長安,唯一一個包含了合資企業,卻靠自主品牌走天下的集團公司,其中長安汽車的份額為63%;最后,是奇瑞,包含觀致、奇瑞捷豹路虎、奇瑞汽車三個企業。

接下來,我們再看看十大集團的車型占比,如下圖所示,不難看出以合資品牌為主力的TOP5集團,轎車與SUV的比重不分伯仲,而吉利、長安、長城等以中國品牌為主力的集團,則將SUV作為主打,在轎車這塊相對較弱。

最后,我們來看一下各集團旗下的TOP3車型。能夠成為鼎鼎大名的集團公司TOP3車型,該車型的綜合實力肯定不俗,必然是經歷過數次更迭改進,產品愈發精進才能深入人心,成為集團的TOP3,如有需要,可以考慮喲。

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