作者：郝懿

   主編意見：奇瑞瑞虎8 PLUS正式上市了，除了它相比同尺寸車型的12．49萬至15．99萬元價格優勢外，最大的亮點就是有了48V輕混版。畢竟國產SUV的發動機熱效率和能耗比，與進口或合資同類型車型比仍舊是軟肋，所以另辟蹊徑的用輕混系統來降低油耗，絕對能讓車輛的實用價值提升。而奇瑞瑞虎8 PLUS的48v輕混版車型，也沒有因為技術的豐富化而提升了太多的車價，12．99萬的車價依舊是國內同樣尺寸SUV帶輕混系統車型中最具性價比的。又大又省油的SUV，誰不喜歡呢？

   2020年10月15日，奇瑞品牌旗艦SUV——瑞虎8 PLUS正式上市，共推出6款配置車型，售價區間為12．49－15．99萬元。新車基于奇瑞T1X平臺開發打造，定位高于現款在售的瑞虎8，整體看上去更顯年輕化，未來二者將一同銷售。其外觀延續了奇瑞全新LIFE IN MOTION 3．0家族式設計，前臉采用了大尺寸八邊形前格柵設計，內部配合點陣式鍍鉻點綴，搭配全LED前大燈＋雙光刃高亮日行燈以及流水轉向燈（高配車型），高端化造型符合其旗艦車型的定位。

   車側采用了雙腰線設計，前腰線從車頭開始上提，延伸到C柱部分與后窗融為一體，車身視覺比例更加諧和。前后凸起的輪眉配合18或19英寸的輪圈，增強了新車的氣勢。車身長寬高分別為4722／1860／1745mm，軸距2710mm。比瑞虎8長了22mm，寬度和高度變化不大，支持5座、6座和7座三種座椅布局。車尾呈扁平化設計，采用了一組狹長的尾燈組，內部則以祥瑞回紋LED造型進行點綴，并進行熏黑處理，視覺效果突出。此外，車尾還采用了奇瑞英文“CHERY”代替，造型設計相比以前更加收斂。雙邊共兩出的排氣布局，增強該車運動氣息。

   車內設計兼具科技與豪華感，秉承“豪裝陸地飛行艙”的概念打造，覆蓋材料大量的使用了NAPPA皮革紋理裝飾，座椅還采用了雙硬度發泡工藝與舒適型海綿層設計，提升靠墊的支撐效果與包裹性。此外，官方還為新車配備了可自由調節的航空舒壓頭枕，支持前后排外側頭枕四向調節及側翼角度調節，提升駕乘舒適度。環抱式設計的中控臺，在造型上劃分出了上中下三個層次區域，層次感十足。其中，雙12．3英寸的聯屏設計，將全液晶儀表盤與中控多媒體觸摸屏相結合，同時在中控臺下方還搭配了8英寸的空調控制面板，貫穿式的出風口設計支持更好的全方位掃風功能，精致感明顯提升。此外，電子擋桿造型配合三輻式多功能方向盤，進一步提升豪華氛圍。

　新車配置上將提供主副駕座椅加熱通風、副駕老板鍵、全景天窗、后排出風口、電動尾門等配置。在駕駛輔助配置上，中高配車型會全面搭載ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車等L2級自動駕駛功能。而在智聯科技方面則搭載了LION4．0雄獅智云智能網聯系統，并首次引入智能助手“小奇”的虛擬形象。整合自然語音交互，“小奇”可與車主進行面對面交流，并支持表情互動、主動關懷、成長進化等功能。據官方介紹，新車還配有SONY音響系統，整車將采用“全方位8揚聲器環繞系統”。

   其動力系統搭載的是1．6T發動機，最大功率為197馬力（145千瓦），峰值扭矩為290牛·米，傳動系統匹配的是格特拉克7速DCT變速箱，百公里綜合油耗6．8L。此外，新車還推出了搭載1．5T發動機＋48V輕混動力版本車型，最大功率為156馬力（115千瓦），峰值扭矩為230牛·米，傳動系統采用了CVT變速箱。綜合工況（NEDC）節油率為12．5％，城市工況（ECE）節油率達19．8％。