你買車的時候考慮過“保值率”嗎？中國消費者貌似對于保值率并不在意，我之前也屬于這批大軍中的一員，始終認為車買來都是用的，過個幾年大家都是舊車的前提下售賣差不了幾個錢。所以在2014年的時候花費25萬元買了一臺比較冷門的大眾車，因工作原因最近準備將它賣了，結果到二手車車商處了解，頓時驚掉了下巴：報價只有9萬元，反觀隔壁同年而且零售價還沒我高的CR－V，還能賣出12萬。經過這一次深刻的“血虧”教訓，讓我意識到買車的時候，不僅要看產品力表現，還得考慮未來殘值。

縱觀每年發布的車企年銷量，德系車與日系車都有著優異表現。其中，大眾與本田作為各自陣營中的“佼佼者”，2019年銷量分別為139萬輛和155．4萬輛，市場表現出乎尋常的良好。那么問題來了，作為大多數消費者的第一選擇，大眾與本田誰更保值。

在進行具體對比之前，先來了解什么叫保值率以及哪些因素會造成車輛殘值高低不同。所謂保值率，是指某款車型在使用一段時間后，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，而影響這個比值主要因素為：品牌知名度、車型保有量以及熱度。

在搞清楚基本概念之后對應到市場就能理解為什么主流品牌車型保值率一般都不會太差，并且由供需關系來看，新車市場上越暢銷的新車往往在二手車市場更“吃香”。

細分市場領域，本田占盡優勢

根據中國汽車保值率研究委員會在2019年發布的中國汽車保值率排行榜中，兩大陣營小型車方面，本田飛度一騎絕塵，成功登頂，其第一年保值率為79．04％、第二年為73．80％、第三年為67．73％，而大眾同級車型POLO則排在榜單第三位，其第一年保值率為70．30％、第二年65．40％、第三年59．52％。以頂配車型來看，兩車各開三年后賣掉，本田飛度能賣7．37萬元，大眾POLO也能賣7．37萬元，乍看之下兩車沒有區別，但考慮新車售價POLO就比飛度貴上1．51萬元，綜合來看飛度保值率確實更高。

接下來是我們較為熟悉的緊湊型轎車，保值率最高的車型是本田思域，其第一年為77．68％、第二年為73．41％，第三年為65．84％；而大眾同級車型為大眾高爾夫，則位于榜單第七位，其第一年保值率為70．84％，第二年為65．53％、第三年為59．07％。在不考慮終端優惠前提下以頂配車型來看，兩車開三年就賣掉，頂配售價16．99萬元的本田思域能賣11．18萬元，售價18．02萬元的高爾夫能賣10．63萬元。新車賣的更貴的高爾夫比本田思域還低上幾千塊錢，可見保值率的重要性。

再來就是市場熱度頗高較為的中型轎車板塊，保值最高的車型是本田雅閣，其第一年為77．88％、第二年為71．44％，第三年為65．02％；而大眾同級車型為大眾邁騰，則位于榜單第五位，其第一年保值率為72．61％，第二年為67．32％、第三年為59．49％。同樣在不考慮終端優惠前提下以頂配車型來看，兩車開三年就賣掉，頂配售價25．98萬元的本田雅閣能賣16．88萬元，售價30．99萬元的大眾邁騰能賣18．43萬元。邁騰新車價格比雅閣貴了5萬元，但二手差差值僅為1．55萬元。

此外，在這合資SUV方面，小型SUV保值率最高的是本田XR－V，三年殘值率為62．2，反觀大眾卻沒能進入前十；另外，緊湊型SUV保值率最高的仍舊是本田CR－V，首年年殘值為75．5％，三年過后依然有65．15％；大眾代表車型則排在第八位，雖然順利進入榜單前十，但與本田CR－V相比仍然存在超過10％的差距。

本田品質更優秀

綜合下來看，雖然大眾在保值率方面也不差，但奈何本田是“神一般的存在”，旗下車型除了中大型SUV以及MPV市場，其余細分市場均取得同級第一。那么是什么原因導致消費者紛紛選擇本田而不選擇大眾呢？

究其原因是本田具有一貫優秀的產品口碑，本田屬于日系品牌，自然也具備日系車固有經濟實用、維修保養便宜、穩定性高的特點。其中，質量穩定性是二手車消費者首要考慮因素，畢竟誰都不想買臺車回去天天“鬧情緒”成為修理廠的VIP客戶。

而大眾在這方面就相對呈現弱勢，例如：早些年渦輪增壓發動機的燒機油與雙離合變速箱頓挫問題讓大眾吃了不少虧，使大眾的質量口碑斷崖式下跌，直到最近幾年才逐漸緩過來，不過這里的緩過來都是從新車市場出發，在二手車市場，由于車輛經過使用，并且雙離合變速箱具體狀態很難通過簡單的試車以及師傅的檢測就能查明問題，更多需要將車子開一段時間來驗證，但消費者顯然沒有那么多時間并且也不愿意冒這個風險。因此，大多數人為圖省心而選擇本田這類日系牌子。