全系賽道版，不到6.5萬，“國產小思域”值不值？

2020-09-23 09:05

車轱轆

關注

9月22日，東風風神奕炫迎來了新車發布，奕炫賽道版正式亮相，售價區間為6．49元－9．59萬元（補貼后），在高手云集的A級車市場，運動變成了當下的主流，但是在運動的主流之中，東風風神奕炫能否抓住自己的機會呢？

賽道版“國產小思域”有什么特色？

全系賽道版，不到6.5萬，“國產小思域”值不值？

相對于現款在售車型來說，奕炫賽道版最大的變化在于其啟用了全新的AEOLUS賽道標識，AEOLUS賽道標識加成的奕炫賽道版更有運動氣息，炫酷犀利的外觀設計，動感時尚的溜背造型，激情向上的內飾布局，種種這些都體現出了奕炫賽道版的運動活力。

全系賽道版，不到6.5萬，“國產小思域”值不值？

不過話又說回來，自主品牌logo設計好看的并不多，但是東風汽車的雙飛燕標志算是一個，如果不是因為跟貨車共用logo設計，雙飛燕絕對算是自主品牌標志中的翹楚。不過可惜的是，奕炫賽道版沒有了雙飛燕護體。

全系賽道版，不到6.5萬，“國產小思域”值不值？

相對于其他國產車型而言，奕炫最大的賣點并不是外觀設計，而是頗具法系車浪漫氣息的底盤調教，畢竟是國內有著最強造車資源的自主品牌，東風汽車跟法系車走得很近，奕炫底盤調教師從法系車自然也不是什么離奇事情。盡管法系車如今的處境也并不如意。

賽道版“國產小思域”該怎么選？

全系賽道版，不到6.5萬，“國產小思域”值不值？

賽道版奕炫總共提供了包括兩款動力總成在內的10款車型，如此多的車型布局也讓消費者為選車傷透了腦筋，那么咱們一款來看看，賽道版“國產小思域”，哪款更值得買？

全系賽道版，不到6.5萬，“國產小思域”值不值？

首先是動力，奕炫提供的是1．0T和1．5T兩款發動機，前者最大功率為125馬力，峰值扭矩為196N．m；后者最大功率也不過150馬力，峰值扭矩為230N．m，距離本田思域還有不小的差距。不過編輯還是建議選購一臺1．5T版本車型，沒有別的原因，1．0T發動機是三缸而已。

全系賽道版，不到6.5萬，“國產小思域”值不值？

而1．5T車型全系自動檔，最低配的炫悅賽道版補貼后只要7．49萬元，就這樣還搭載了倒車影像、無鑰匙進入、多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤、10．25英寸中控大屏、后視鏡加熱、車載空氣凈化器等基礎配置，可以說是比較厚道的存在。

全系賽道版，不到6.5萬，“國產小思域”值不值？

但是要說最值得買的，還當屬補貼后8．69萬元的炫酷賽道版，矩陣式LED大燈、自動頭燈、主動剎車、360全景影像、真皮座椅、后視鏡自動折疊、自動空調、后排出風口等高端配置，這樣的奕炫賽道版才更有炫酷效果。

全系賽道版，不到6.5萬，“國產小思域”值不值？

寫在最后

截止到目前，奕炫上市已經整整一年，在過去的一年里，奕炫的表現還算差強人意。2019年奕炫賣出了1．8萬輛車，最高月銷五千的成績讓人看到了國產緊湊級轎車的希望。進入2020年，奕炫8個月賣出2．6萬輛車，在自主品牌中也算是不錯的存在。但是相對來說，奕炫并沒有自己的造車文化底蘊，單純靠蹭本田思域熱度，很難讓奕炫找到自己的定位，不過如何營造自己的汽車文化，也是讓奕炫很頭疼的問題。

東風風神奕炫