本文來源：智車科技

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智車科技第35周自動駕駛周刊。

阿里發布首款物流機器人“小蠻驢”

9月17日，阿里巴巴在云棲大會上發布了第一款物流機器人“小蠻驢”。“小蠻驢”機器人集成了達摩院最前沿的人工智能和自動駕駛技術，具有類人認知智能，大腦應急反應速度達到人類7倍。目前，阿里巴巴已注冊成立小蠻驢智能科技有限公司，推進機器人的研發和量產落地。據悉，“小蠻驢”能識別厘米級障礙物，包括在無GPS環境下實現厘米級定位，只用0．01秒就能判別100個以上行人和車輛的行動意圖，輕松處理復雜路況，聰明選擇最優路徑。充4度電“小蠻驢”就能跑100多公里，每天最多能送500個快遞，雷暴閃電、高溫雨雪以及車庫、隧道等極端環境均不影響其性能。

李彥宏：無人駕駛5年內可規模化商用

9月15日，百度董事長兼首席執行官李彥宏在百度世界大會上預測，無人駕駛技術5年之內一定會進入規模化商用階段，也就是2025年。屆時，自動駕駛汽車商用后，很多城市擁堵將大大緩解，不再需要限購限行，且當無人駕駛逐漸普及，交通事故發生率也會大大降低。為助力汽車產業加速進入自動駕駛時代，此次大會上百度發布了多項自動駕駛方面的最新研發成果，包括第五代自動駕駛套件和Apollo6．0平臺，并首發了Apollo“5G云代駕”。

一汽接管拜騰重組將融20億，成立新公司剝離非汽車業務

E車匯   在“停止運營”不到兩個月后，拜騰被曝出正在重啟。“E車匯”向接近拜騰人士了解到，依據此前一汽集團給出的重組方案，拜騰已申請注冊成立一家名為“盛騰”的科技公司，剝離非汽車業務。新公司將由拜騰首席事務官丁清芬、供應鏈管理和研發副總裁段連祥，以及拜騰汽車總經理應展望三人共同管理，戴雷將不再參與新公司運作。同時，作為股東方的一汽集團也在聯合其他投資方積極推進20億融資計劃，以加速拜騰M－Byte的量產。不過對于“重啟”傳聞，拜騰官方表示“不方便評論”，也有拜騰汽車內部人士向媒體表示“在重組，但目前沒有定論。”

吉利汽車在新能源汽車發展上已儲備多條技術路線

TechWeb  9月18日消息，上交所科創板對外發布吉利汽車問詢回復，吉利汽車就六方面27個問題進行了回復。在回復中，吉利汽車表示，公司具備很強的科技屬性，在新能源汽車發展上已儲備多條技術路線，公司正在研發第二代HEV系統，目標節油率將達45％，比肩日本車企的相關指標。吉利汽車與沃爾沃之間不存在同業競爭關系。

北京將建設高級別自動駕駛示范區

9月19日，記者從2020中關村論壇北京市高級別自動駕駛示范區發布會上獲悉，今年年底前，全球首個網聯云控式高級別自動駕駛示范區將在北京經濟技術開發區正式建成。目前，國內外自動駕駛企業主要采用單車智能技術路線，無法實現高級別自動駕駛車輛的大規模運行。這次北京市建設高級別自動駕駛示范區，加快實現高級別自動駕駛的規模化運行。據了解，示范區以北京經濟技術開發區全域為核心開展建設，到2022年，打通網聯云控式自動駕駛的技術和管理關鍵環節。

斑馬網絡發布斑馬智行5．0系統

9月17－18日云棲大會期間，阿里巴巴集團旗下斑馬網絡發布新一代汽車智能座艙系統斑馬智行5．0，預計明年初陸續上車。

2020平行智能大會在青島成功舉辦

9月19日，2020平行智能大會在青島高新區中科研發城順利舉辦。本次大會以“平行智能推動產學研融合創新”為主題，由中國自動化學會，中國科學院自動化研究所復雜系統管理與控制國家重點實驗室、IEEE 射頻識別理事會、IEEE系統、人與控制論協會、IFAC 社會經濟金融委員會、國際智能科學與技術學會主辦，中廣核核電安全監控技術與裝備國家重點實驗室、青島智能產業技術研究院、數字孿生體聯盟承辦，平行智能學術界專家、產業引領者、新聞媒體等200余人參會，旨在促進人工智能及平行智能領域的學術交流與良性發展，推動傳統行業轉型升級，培育經濟發展新動能。－ End －

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