7月汽車召回盤點：8品牌上榜

2020-08-13 08:27

汽車缺陷產品召回，是車主在使用過程中，存在較為廣泛的產品缺陷，受到廠家以及主管部門的重視后，要么是廠家主動要求召回，要么是主管部門勒令廠家召回處理，均被看做是一種積極的態度，也可以認為是廠家負責任的表現。

汽車產品召回是有嚴格的法定要求和程序的，其召回過程包括制造商，以有效方式通知銷售商、修理商、車主等有關方關于缺陷的具體情況以及消除缺陷的方法等事項，并由制造商組織銷售商、修理商等通過修理、更換、退貨等具體措施，消除其汽車產品缺陷。據汽車民生網了解，今年7月份，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心，共發布了9次汽車召回公告，涉及別克、東風風光、奔馳、寶馬、豐田、賓利、林肯、保時捷等8品牌。

從數量上看，召回最多的品牌是別克GL8，其在7月共召回了高達249953輛汽車，召回原因是制動液可能滲漏存在安全風險。

其次是東風風光580 1．5T車型，7月召回97524輛，召回原因是CVT變速箱集中故障。在7月份，奔馳汽車發出了多次召回行動，共召回汽車5941輛，涉及奔馳C級／E級／GLC／GLB，進口GLE／進口S級，召回原因包括座椅材料不滿足要求、未按照要求布線、發動機機油可能泄漏、轉向燈可能常亮等。不得不說，自今年以來，奔馳汽車質量明顯在走下坡路，品控能力也不如以前，消費者投訴比例明顯上升，值得奔馳廠家重視。此外，在此次召回中，還包括豐田普銳斯，召回數量為1440輛，召回原因是混動系統存隱患；賓利添越召回1637輛，召回原因是燃油管或出現損壞；寶馬中國召回356輛進口X3 M／X4 M／Z4，原因是轉向橫拉桿可能發生斷裂；福特中國召回9輛進口領航員，原因是座椅頭枕支架未充分焊接；保時捷中國召回1輛911 Carrera 4S，原因是前橋差速器支架螺紋接頭未擰緊。相對于別克、東風風光以及奔馳，豐田、賓利、保時捷、林肯、寶馬等品牌召回的數量明顯見少，有意思的是，保時捷僅召回1輛汽車。在7月份，汽車召回的最大特點是，豪華品牌較為集中，奔馳、寶馬、林肯、賓利、保時捷悉數上榜。寫在最后：汽車召回處理，作為主管部門和消費者都會受到歡迎，但是，召回多了，對于品牌的傷害無疑也是最大的，畢竟召回車輛多涉及產品質量問題，頻頻發起召回，會在消費者心目中產生“這個品牌生產的車質量不好”的印象，所以作為汽車生產廠家，在出廠前就做好質量把控尤為重要。但是，廠家也不能因為顧及品牌形象，在該召回處理時不召回，那樣會離缺陷產品召回制度的初衷相去甚遠，不值得生產廠家逆制度而行。

7月汽車召回盤點