8月17日，吉利汽車控股有限公司（簡稱“吉利汽車”）（HK.0175）發布2020年上半年財報。2020年上半年，吉利汽車收入達368.20億人民幣，凈利潤23.20億人民幣，股東應占溢利22.97億人民幣。

當前，全球疫情仍在持續蔓延，國際經貿形勢嚴峻，需在危機中育新機、于變局中開新局，加快構建以“內循環”為主體的“雙循環”新發展格局。吉利汽車保持“初心不變、戰略不變、合理節奏不變”三個不變，市占率從年初的6.51%穩定上升至6.74%。利潤結構呈多元化趨勢，吉致金融公司與寶騰特許權使用費成為利潤新的增長點。

以不變應萬變，緊盯市占率目標不動搖

吉利汽車1-6月總銷量為530446輛，行業排名第四、中國品牌排名第一，頭部車企馬太效應顯現。領克品牌上市以來銷量累計突破30萬輛，成為中國高端汽車品牌一面旗幟。面對疫情帶來的重創，吉利汽車抓住機遇，重振信心，以不變應萬變，緊盯市占率目標不動搖。自4月以來，銷量持續正增長，5、6月份，同比增長20%和21%，復蘇態勢良好。

中國汽車市場具有很大的發展空間和潛力，中央及地方政府一系列利好政策的拉動，激發了車市活力。上半年，吉利汽車推出了ICON、領克05、豪越三款新車；下半年，還有領克06、幾何C、吉利Preface等新車推出，新產品有助于提升吉利品牌與銷量。即將到來的北京車展，領克品牌將亮相基于PMA平臺的全新電動車型，吉利品牌也有基于CMA平臺的新車亮相。今年也是生而全球的領克開啟全球化競爭的關鍵性一年，領克將于下半年在歐洲推出旗下01PHEV車型。

海外出口方面，1-6月累計出口量達19573輛。其中，吉利汽車白俄工廠上半年銷量在當地乘用車市場所有品牌中排名第二，銷量達到4350輛，市占率達到17.52%。寶騰上半年市占率為21.2%，較去年同期增長6.5%。上半年，吉利繽越、繽瑞在沙特上市；博越PRO在菲律賓發布并同步交付；繽越在卡塔爾上市，明星產品的出口進一步深化了吉利的海外布局。

全面架構體系造車時代，創造極致用戶體驗

今年，吉利汽車正式從“3.0精品車時代”邁入“4.0全面架構體系造車時代”。世界級模塊化架構“CMA超級母體”能向上兼容快速迭代的汽車電子產品，將傳統燃油、混合動力、純電動力與架構一同開發，讓每一款產品都是“科技生命體”，塑造科技吉利4.0時代的核心實力和代際領先優勢。

下半年吉利將迎來第1000萬輛的歷史性突破。CMA超級母體也將為吉利下一個“千萬輛”時代賦能，持續孕育更強一代的高端、高價值、高性能產品，引領中國汽車品牌重構全球汽車產業格局，持續為用戶帶來超越期待的出行體驗。

今年，吉利控股集團純電專屬架構PMA架構將會正式推出，基于該架構的車型將在領克首發，以純電動、高性能、智能互聯的領先性能，代表著純電動汽車新高度。隨著SPA、PMA架構產品的導入，領克將實現從轎車、SUV、MPV，燃油車、插混到純電的全覆蓋。

 科技創新，數字化轉型穩步推進

吉利汽車作為中國自主品牌乘用車龍頭企業，重點發展布局節能及新能源汽車以及自動駕駛、車聯網等相關前沿技術領域，已形成自主掌握的相關核心技術體系，并全面應用于旗下車型，創新性突出。

吉利持續多年的研發投入形成了良好的技術儲備，在三電等核心技術方面已進行全面布局；形成BMA、CMA、SPA和PMA四大全球化基礎模塊架構，模塊化造車效率大幅提升；推出了GKUI 19系統，發布“爬行者智能系統”，L2配置率和市占率達到中國品牌第一。上半年，沃爾沃、極星、領克與全球自動駕駛技術領導者Waymo公司達成全球獨家戰略合作關系，未來會將L4級別自動駕駛技術搭載到一個出行專屬的全新純電車平臺上，創造包括網約車服務在內的應用場景和商業模式。

在整體數字化規劃框架下，吉利積極布局大數據中臺，建設工業互聯網平臺，在軟件定義汽車、無人駕駛車路協同方面已經取得了先機。吉利率先加強軟件相關開發能力，目前吉利研究院已擁有上千名軟件背景研發人員，在電子電氣架構、電控技術、自動駕駛、車聯網、車路協同技術等方面形成了多項自主核心技術。

吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧表示：“面對全球汽車產業變革和復雜嚴峻的國際經貿形勢，吉利汽車不斷加大研發投入，持續提升、保持公司的創新性和技術優勢。下半年，吉利要深化變革，苦練內功，以用戶為中心，化‘危’為‘機’，持續提升市占率，加快推動高質量可持續發展，加快構建國內國際雙循環發展格局，深度推進全球化協同共贏，提升自主品牌競爭力，為用戶持續創造極致體驗。”