中國汽車健康指數2020年第一批測評結果發布：VV6/君威領銜
近年來，消費者對于車內空氣質量的關注度越發提升，其中揮發性有機物、車內有害氣體是引起車內致敏風險的重要影響因素。
7月23日，中國汽車健康指數管理中心發布了中國汽車健康指數（C－AHI）2020年第一批車型測評結果。
此次共發布5款車評測結果，分別是東風日產天籟（2019款2．0L XL舒適版）、上汽通用別克君威（2019款GS 28T尊貴型 國VI）、一汽－大眾奧迪Q5L（2020款40 TFSI 榮享進取型）、一汽豐田RAV4榮放（2020款2．0L CVT兩驅風尚版）以及長城WEY VV6（2021款2．0T 兩驅智享＋）。
2020年第一批測評結果
通過測評表可以看出，別克君威和WEY VV6在VOC（車內揮發性有機物）和VOI（車內氣味強度）板塊、EMR（電磁輻射）板塊均取得不錯的得分。
具體來看，在車內揮發性有機物（VOC）測試中，車內苯健康危害指標在常溫、光照、通風工況下得分率均較高，綜合污染指標的扣分點主要集中在光照工況。對比車型的測評得分，差距主要來自常溫工況下甲醛健康危害指標，但這也并不意味著甲醛無法管控。測試中發現，部分車型在常溫工況下甲醛散發量僅為國標限值的10％，即便是在高溫工況下甲醛散發量也較低。
VOC／VOI結果評價樣車得分構成
在車內氣味強度（VOI）測試中，絕大多數車型在常溫和光照工況下車內氣味強度和2019年整體測評結果相當。本批測評的車輛，車內空氣中對人體健康危害及高強度氣味物質的種類也都明顯減小了。
在電磁輻射（EMR）測評中，電磁輻射測評結果較去年有明顯提升。此外，健康指數還對消費者關注的“中控大屏區”電磁輻射工況進行測評。在本輪測評車輛中，中控大屏區域低頻磁場輻射均屬低噪水平，中控屏大小與其低頻磁場輻射大小并沒有直接的關系。傳言的“大屏輻射大，對身體有害”的說法并不科學。
據悉，中國汽車健康指數（C－AHI）一共有五個評價板塊，分別為車內揮發性有機物VOC、車內氣味強度VOI、車輛電磁輻射EMR、車內顆粒物PM、車內致敏物質VAR。
針對車內顆粒物（PM）的測試評價規程已經在其官網征求意見，并將于近期正式發布；車內致敏風險（VAR）測試評價規程也已經通過數輪技術研討和專家評審，規程的征求意見稿也會在今年掛網征求意見。
作者：陳馳編輯：陳馳來源：快科技
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