反攻的長城

可以說在本屆成都車展上,長城的人氣絕對靠前。此外,在整車股市中,長城本周的漲幅也是排在第一,以22．28%的增長領先一眾車企。本月以來,長城汽車股價漲幅已達到69．17%。

在上周一(7月13日)長城汽車成立三十周年之際,這家穩居中國車企第一陣營的民營車企,選擇以一部名為“長城汽車挺得到明年嗎?”的微電影展開對過去的感悟以及未來的擔憂。在三分鐘的微電影里,長城汽車掌門人魏建軍看似以唱衰的方式引起關注,但背后其實是他對當下全球車市格局的深思熟慮。

長城汽車30歲生日當天,其股價漲幅也成為目前本月以來最大的一次,達到6．56%,以9．64元開盤,收盤價則為10．39元,這也是它時隔兩年再次回到10元股價以上水平。而昨天車展開幕后,又將長城汽車的股價拉到一個新高,收盤價為13．06元,漲幅5．66%。這與長城汽車發布的新車有關,三款新車型足夠重磅。

昨天車展結束后,有同行這樣評價WEY坦克300:“在20萬元級別的越野車中,它沒有競品。”這款基于“坦克·WEY”越野平臺打造的坦克300,是一款主打越野的緊湊型SUV,新車采用全新的非承載式車身設計。

WEY坦克300外觀整體采用硬朗越野風格的設計,前臉圓形復古式LED大燈組和三輻式前格柵辨識度較高,側面則是方盒子車身設計,整體造型與當下多款硬派越野SUV非常相似。尤其是當越野界的Idol全新路虎·衛士以較圓潤的方式出現在大眾面前時,它才更像是一款硬漢才能駕馭的坐騎。目前該車的動力信息尚未公布。

長城另一款重磅車型第三代哈弗H6,作為長城汽車“檸檬”平臺上線后推出的首款戰略車型,自誕生日起就肩負著重大使命,它不僅要延續前兩代哈弗H6所打下的蟬聯7年SUV年度銷冠,累計85個月穩獲月度冠軍的戰績,也需要為長城汽車破局前行注入新勢能。

第三代哈弗H6除了外觀、內飾設計進行大刀闊斧地改造外,在尺寸上也有調整,相比老款車型,新款的軸距增加了58mm。另外,它的智能及安全配置也是多維進階,全面提升用戶體驗。

得益于“檸檬”平臺的優勢,第三代哈弗H6不僅動力更加澎湃,而且更省油。它搭載升級版1．5T GDIT發動機與2．0T GDIT發動機,前者最大功率為124kW,峰值扭矩為285N·m,油耗為6．6L/百公里;后者最大功率為165kW,峰值扭矩為385N·m,油耗為7．1L/百公里。傳動系統方面,與之匹配的是七擋濕式雙離合變速箱。

如果說比亞迪王朝系列命名雖然跳脫,但還在傳統認知范圍內,而長城要打造的動物園車系顯然是突破了傳統。哈弗大狗就是長城汽車旗下首款以動物名稱命名的車型,新車采用的是全新設計語言,定位偏向野外路況。不止于大狗,長城此前還將歐拉R1改名為黑貓,歐拉R2改名為白貓,同時還有一款類似MINI車型的“()貓”。

在成都車展一口氣帶來多款新車,可見長城對于上半年同比下滑19．95%,累計395,097輛的銷量不滿意,雖然與吉利汽車一樣完成全年目標的38%,但基數不同,吉利仍排在車企榜第4名,而長城已跌出前十至第11名。對于下半年,顯然長城已做出反攻準備。