幾家歡喜，幾家愁

根據乘聯會6月3日發布的數據來看，5月主力廠家零售總體達到日均4．9萬輛，同比增速0％，同比表現相對平穩，但5月全月較4月的零售總體增長12％，增長較強。批發數據上，5月全月的主力廠家日均銷量5萬輛，同比增速9％，環比增速9％，總體表現較強。

今年5月有此成績，除了疫情遏制效果明顯外，另外一個就是去年5月初國六實施的消息對社會造成影響，恐慌心態較強，因此經銷商提貨速度相對較慢，今年5月初的批發較好也是去年低基數的因素影響。同時隨著零售回暖，對應當期零售的庫存逐步恢復，經銷商恢復正常促銷模式也會拉動銷量提升。

表現在汽車板塊上，本周汽車行業整體呈上漲趨勢，增幅最大的數周一，漲幅2．86％。從個股來看，5日漲幅最大的整車企業是小康股份，增幅31．77％，其次是江鈴汽車和江淮汽車，分比為16．96％和15．39％。

江淮汽車大漲是眾所周知的事情，大眾集團帶著10億歐元入股江汽控股和合資公司江淮大眾，抱上全球汽車巨頭的江淮，股價能不水漲船高嗎？

至于小康股份暴漲的理由跟市場關系不大，主要因為6月2日，小康發布了一則獲得政府補貼的公告，根據公告來看，重慶小康工業集團股份有限公司及子公司自2020年4月2日至2020年5月31日，共計收到政府補助101，858，041．17元，對公司歸屬于上市公司股東的凈利潤的影響金額為101，344，947．15元。該消息一發布，小康股份股價連續兩天漲停。

此前，即在兩月前的4月3日，小康股份還獲得一筆項目名為“遷建支持資金”的政府補助，金額為2億元，另外與收益相關的1366．15萬元，對公司歸母凈利潤的影響金額為1169．56萬元。此次小康股份共計收到政府補助約2．14億元。

一個靠抱大腿上位，一個靠補貼出圈，所以江鈴汽車依靠銷量的上漲，帶來股價的上浮竟顯得有一絲的小清新。

又是6月3日，好日子似乎趕到了一堆，江鈴汽車發布了5月的產銷公告，本月總銷29，008輛，與去年的22，016輛相比，增長了31．76％。今年前5個月累計總銷102，001輛，與去年的113，134輛相比減少了9．84％。這對于江鈴汽車來說顯然是好消息，不然股價也不會連著兩天（3～4日）增幅超過5％以上。

提到依靠自身的努力，車企中不得不提的就是海馬汽車（＊ST海馬）。是的，這個去年一個月連發兩份公告，擬出售401套房產而上熱搜的企業，今年又發布了賣房信息。6月3日晚間，＊ST海馬公告稱，擬公開出售位于海口市金牛路2號18＃住宅樓共145套房產（總面積約4217．05平方米）的部分閑置房產，擬處置房產賬面價值原值437．71萬元，凈值僅為17．51萬元。

值得注意的是，＊ST海馬一季度虧損了9919萬元，與去年同期的相比虧損金額擴大超過1．25倍。股價方面，截至6月4日收盤，＊ST海馬為1．91元每股，較3月份高位下跌近25％。

雖然市場不相信眼淚，但從道德層面來說，每一個為了生活而積極向上的小販和企業都值得被尊敬。