周評車股|旱的旱死，澇的澇死

周評車股|旱的旱死，澇的澇死

2020-05-18 09:32

同跌不同命

即便信心再不足，上汽集團依舊是中國最大的整車企業，而眾泰汽車就是與上汽完全相反的企業，搖搖欲墜，在破產的邊緣瘋狂試探。

本周眾泰汽車周跌幅為7．92％，周五每股收盤價為1．86元，恰好是上汽集團股價的十分之一，該股價也是眾泰汽車近52周以來最低價位。雖然這十分之一看起來并不大，但從造車實力來說，可以放大百倍甚至上千倍，眾泰汽車如今的局面，就是因其沒有研發能力，緊靠抄襲模仿，才逐漸走向了夢碎的一天。

曾經，眾泰汽車也輝煌過。2015年－2017年，其年銷量分別為22萬輛、33萬輛、32萬輛，一度進入國內自主品牌銷量前十。而2018年－2019年，其銷量分別為23．4萬輛和15．3萬輛，銷量腰斬速度之快。顯然，銷量的不振隨之帶來的就是營收下滑，2019年其凈利潤為－92．94億元，較2018年同期的8億元下滑1261．96％。

這一切的源頭主要歸結于產品實力不行，最典型的就是旗下被投訴最多的車型T600，投訴的問題包括車窗升降故障、發動機熄火、發動機滲油、變速箱異響、變速箱漏油、車身異響等，大的小的舊的新的問題眾泰汽車都占遍了。如此的造車技術，不令人“嘖嘖稱奇”都難。

就像整容一樣，不管照著誰整，只會與被抄襲對象外觀相似，但是精髓的內核卻抄不走，所以這就是徒有其表而沒有質量的眾泰走向末路的根源。品控不行，導致銷量下滑，眾泰汽車陷入經營困境也就此開始。