一臺夠安全的好車該如何定義?江淮嘉悅X7比想象中更全面
前言：在消費市場年輕化的前提下，人們對一臺“好車”的定義也發生了變化。
就拿入職不久的95后小王來說，他對一臺好車有著自己的見解，比如它一定要有不錯的顏值、可靠的動力品質，還要給出親民的價格，最重要的是還要有智能的安全配置，這樣才是受年輕人青睞的好車。
從消費者角度來看，小王的選車條件比較苛刻，不過很具有代表性。但是，筆者決定再給他增加一些難度。
既然你選車的條件這么苛刻，對性價比和安全又如此看重，那么從近期上市的車型里選一款10萬級SUV的話，小王你會怎么選？
他不假思索地脫口而出，江淮嘉悅X7就是一個不錯的選擇。
為什么是江淮嘉悅X7？
說起嘉悅X7，小王是一臉的興奮：“別看嘉悅X7是一款自主SUV車型，但是它有著媲美合資的整車實力，最重要的是嘉悅X7在行車危險的時刻還能為你‘踩剎車’” 。
為你“踩剎車”，這個怎么講？
小王正色道，先賣個關子，咱們先從它的“家世”說起。
德系合資品質 贏在起跑線
我們知道，江淮汽車自首款家轎嘉悅A5上市以來，已正式進入了乘用車的3．0時代，而嘉悅X7則是江淮乘用車3．0時代的首款SUV車型。可以看出，嘉悅系列是江淮乘用車戰略的又一款重磅車型。
那么，3．0時代的嘉悅X7有什么特別之處？那就得聊聊它的制造工藝了。
時間回到2017年，江淮在這一年迎來了歷史性的時刻，江淮汽車與大眾汽車開啟了全新的合作模式。
隨后在2018年2月，江淮乘用車開始全面應用德國VDA質量管理體系，這也就意味著之后的產品研發、生產、品控等多個環節，全面向大眾汽車品質看齊。
這個VDA標準是德國汽車行業用于質量審核的基本準則，也是德國汽車工業的主機廠對供方的要求。在全面共享大眾技術的同時，按照VDA標準要求，江淮汽車投入兩億元進行生產線升級，產品共線生產，經大眾專家的精心調校，從而達到大眾全球質量標準。
特別要指出的是，在質檢環節嚴格按VDA標準審核，將下線的白車身質量等級提升至世界一流水準；而在對側圍、頂蓋、翼子板、尾門板等沖壓件檢測中，引入了大眾嚴苛的AUDIT奧迪特評審標準，以國際標準嚴格要求自己。
可以說，嘉悅X7從“出生”即贏在了起跑線上，這為整車的安全性打下了堅實的基礎。
與此同時，從“品質”這一層面來看，嘉悅X7與小王的追求質感的購車理念是不謀而合。
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