綜合媒體報道，福特汽車受新型冠狀病毒疫情影響，預計第一季度會出現20億美元虧損。同時，該公司宣布發行債券，以再籌集80億美元的現金充實資金儲備。據悉，福特手頭擁有300億美元現金，足夠支撐到第三季度末。

福特汽車在向美國證券交易委員會（SEC）提交的報告中稱，在計算了初步稅項支出后，該公司第一季度營收約為340億美元，經調整后稅前利潤損失6億美元，其中“不包括稅前特殊項目費用約為3億美元，債務利息費用（不包括福特信貸債務）約2億美元以及稅收費用約8億美元。”

在3月份被標準普爾全球評級（S＆P Global Ratings）下調至“垃圾級”后，福特宣布推出一項分三批的無擔保債券發行計劃，規模為80億美元，其中第一批是在2023年到期，利率為8．5％；第二批利率為9％，將于2025年到期；第三批，利率為9．625，將于2030年到期。

盡管出現了這些虧損，福特還表示，“周五提交的文件中披露的信息與我們本周早些時候就第一季度初步結果所說的一致。我們重申，福特相信，即使不恢復額外的生產或采取進一步的融資行動，至少到第三季度末，目前的現金余額也是足夠的。”

截至4月9日，福特手頭擁有300億美元現金，其中包括上個月從兩項現有信貸額度中借入的154億美元。

無論是黯淡的財務預測還是債券發行，都不會讓業內專家感到意外。資本管理公司Mainstay Capital Management的首席執行官兼首席投資策略師大衛·庫德拉（David Kudla）表示：“所有的汽車制造商現在都在迅速地消耗現金，因為產量在下降。他們去債券市場募集資金，支撐資產負債表，擁有充足的現金，加上（經濟何時恢復）的不確定性，這是有意義的。”

IHS Markit首席汽車分析師斯蒂芬妮？布林利（Stephanie Brinley）表示：“疫情對整個汽車行業來說是一個外部沖擊，對行業的供需雙方都造成了影響。由于影響涉及的范圍很廣，對整個行業來說，這將是一個艱難的季度，也將是一個艱難的半年，甚至是一個艱難的全年。”

庫德拉表示，他預計會有很多公司希望通過發行債券來籌集資金。通用和菲亞特克萊斯勒（FCA）也都采取了削減成本的措施。

布林利說：“我們預計今年甚至到2021年將會有更多的削減成本措施。如果你賺的錢比你預期的要少，你基本上就得花更少的錢。”

一些新車項目可能會被推遲、縮減甚至完全取消。福特Bronco SUV的首次亮相被擱置。通用汽車將其輕型皮卡和幾款運動型多用途車（SUV）中期更新推遲到明年。菲亞特克萊斯勒也表示，受疫情影響，預計其產品計劃將推遲。

布林利稱，“每家汽車制造商都必須解決這個問題，并決定這將如何影響他們的終端策略，以及他們在市場中的地位。未來幾年，市場上的產品將會感受到這一點。”

此外，福特還表示，正“考慮”在本季度某個時候分階段重啟汽車生產。這可能最早在下個月就會實現。

福特在其提交給SEC的文件中概述了一些不確定性和重啟工廠生產的挑戰，包括加速生產的時間、供應商和經銷商是否能夠恢復業務、政府刺激計劃對于消費者的影響等。

福特表示，“因此，目前我們還無法確定疫情對公司財務狀況和運營結果的最終影響。然而，由于疫情帶來諸多不確定性，我們預計2020年全年的結果將受到不利影響。”

福特汽車還報告稱，供應商博格華納位于南卡羅來納州的生產設施本周遭到龍卷風破壞，目前還無法估計該工廠何時恢復生產，這可能損及福特生產的高利潤皮卡和SUV車型。