近日，中保研C－IASI新一批十款車(chē)型碰撞測(cè)試評(píng)分成績(jī)出爐。其中最為搶眼就是東風(fēng)本田INSPIRE，成為了大眾帕薩特后又一正面25％偏置碰撞測(cè)試A柱折斷車(chē)型。

2個(gè)月前帕薩特的這一撞，撞出了中保研的名氣；而這次東風(fēng)本田INSPIRE“被”中保研這么一撞，則讓這個(gè)原本藉藉無(wú)名的車(chē)型而名聲大噪。

首先來(lái)看C－IASI公布評(píng)測(cè)結(jié)果顯示，本次測(cè)試車(chē)型為東風(fēng)本田INSPIRE 2019款TURBO典雅版，由于是最低配車(chē)型，其只搭載了主副駕正面氣囊。其中，2019款銳·混動(dòng)凈越版搭載AEB，該車(chē)型僅用于車(chē)輛輔助安全指數(shù)測(cè)試。

在成績(jī)上，東風(fēng)本田INSPIRE在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)上獲得P（較差），車(chē)內(nèi)乘員安全指獲得M（一般），車(chē)外行人安全指數(shù)獲得G（優(yōu)秀），車(chē)輛輔助安全指數(shù)獲得G（優(yōu)秀）的成績(jī)。要知道，同平臺(tái)的兄弟車(chē)型廣汽雅閣，在中保研相同測(cè)試當(dāng)中幾乎獲得全“G（優(yōu)秀）”。相比之下，東風(fēng)本田INSPIRE的“A柱”再次成為焦點(diǎn)，居然與帕薩特彎折程度不相伯仲。

先來(lái)說(shuō)一下，獲得P（較差）的耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)。目前中保研所測(cè)車(chē)型中有90％都是獲得P（較差）的成績(jī)，這并不會(huì)讓人驚訝，畢竟從保險(xiǎn)協(xié)會(huì)角度分析，保險(xiǎn)公司所需的碰撞數(shù)據(jù)就是車(chē)輛受損之后的修復(fù)指數(shù)，因此數(shù)據(jù)作為參照調(diào)整車(chē)輛保費(fèi)。簡(jiǎn)單理解就是零整較貴的車(chē)，在這項(xiàng)測(cè)試中就會(huì)獲得P（較差）的成績(jī)。

接下來(lái)說(shuō)重點(diǎn)。INSPIRE的車(chē)內(nèi)乘員安全指獲得M（一般），該項(xiàng)包括了最為重要的25％正面偏置碰撞以及側(cè)面碰撞，而這兩項(xiàng)的成績(jī)也都是一般，尤其是在25％偏置碰撞INSPIRE的A柱發(fā)生了大量的形變。

從碰撞細(xì)節(jié)來(lái)看，車(chē)頭縱梁和車(chē)頭側(cè)邊梁已經(jīng)完全潰縮，A柱在碰撞中發(fā)生了彎折，整個(gè)中控臺(tái)向車(chē)內(nèi)入侵明顯。由于該車(chē)型只搭載了正面安全氣囊，并未安裝側(cè)面頭部保護(hù)安全氣囊，使假人頭部橫向位移過(guò)度。再加之安全帶束縛力度不夠，導(dǎo)致假人前傾過(guò)度，所以約束系統(tǒng)與假人運(yùn)動(dòng)也獲得M（一般）評(píng)價(jià)。而其兄弟車(chē)型雅閣在約束系統(tǒng)與假人運(yùn)動(dòng)這一項(xiàng)也獲得了和Inspire相同的M評(píng)分以及評(píng)語(yǔ)。

而在側(cè)面碰撞中，主要在于駕駛員防護(hù)方面，頭部運(yùn)動(dòng)保護(hù)直接獲得P（較差），頭部和頸部則為A（良好）。而乘員防護(hù)方面，頭部運(yùn)動(dòng)保護(hù)得到A（良好），但頭部和頸部則獲得M（一般）。而兄弟車(chē)型雅閣在該兩項(xiàng)碰撞測(cè)試中都獲得A（良好）。

從本質(zhì)上來(lái)看，INSPIRE和雅閣就是一款車(chē)型，只不過(guò)引入國(guó)內(nèi)后被分為廣本和東本生產(chǎn)。而作為兄弟車(chē)型的雅閣在車(chē)內(nèi)乘員安全指獲得則是G（優(yōu)秀），這不免讓人有些詫異：同一道菜，怎么換了個(gè)飯館就吃壞肚子了？之后首席官通過(guò)查看數(shù)據(jù)得知：INSPIRE A柱鋼材強(qiáng)度為780mpa，而雅閣的強(qiáng)度則是980mpa，也就是說(shuō)單從A柱用料來(lái)推理來(lái)看，INSPIRE的車(chē)身強(qiáng)度相比雅閣要低很多。

也許這并不是獨(dú)立現(xiàn)象，畢竟東本另外一款明星車(chē)型——思域，在中保研被直接撞斷了B柱。

再來(lái)看一看本田第十代Accord，其廣本雅閣和東本Inspire都是基于本田第十代Accord打造的。

這款車(chē)在美國(guó)的IIHS進(jìn)行碰撞測(cè)試，獲得了TSP測(cè)試成績(jī)，因“前照燈（根據(jù)裝飾件／選件而變化）”成為唯一的失分項(xiàng)，所以并未最高的TSP＋。但其他碰撞測(cè)試項(xiàng)得分均為G（優(yōu)秀），每個(gè)碰撞項(xiàng)目下的分項(xiàng)也都獲得G（優(yōu)秀）的評(píng)分。

再回看國(guó)內(nèi)這對(duì)孿生兄弟，廣本雅閣在“25％偏置碰撞”和“側(cè)面碰撞”獲得A（良好）以及約束系統(tǒng)與假人運(yùn)動(dòng)也獲得M（一般），其余評(píng)分全是G（優(yōu)秀）。再看東本INSPIRE只拿到了M（一般），更是出現(xiàn)了A柱彎折這一慘不忍睹的畫(huà)面。

要知道，當(dāng)年?yáng)|本C－RV剛上市就爆出“機(jī)油門(mén)”事件，而思域B柱斷裂的碰撞成績(jī)也不盡如人意。可見(jiàn)對(duì)于車(chē)輛的結(jié)構(gòu)安全事宜，東風(fēng)本田要給予更多關(guān)注。畢竟馬上就要是3．15晚會(huì)了。

作者：付洪遠(yuǎn)