財聯社記者從長城寶馬光束汽車項目工廠所在地、張家港市楊舍鎮政府工作人員處獲悉，光束汽車工廠目前尚未開工建設。

財聯社（北京，記者 寇建東）訊，盡管寶馬、長城在第一時間雙雙否認了在華合資項目“停擺”的消息，但雙方的合作似乎變數猶存。長城汽車8月7日發布公告稱，與寶馬共同設立合資公司一事，尚存在不確定性。

財聯社記者從長城寶馬光束汽車項目工廠所在地、張家港市楊舍鎮政府工作人員處獲悉，光束汽車工廠目前尚未開工建設。至于具體原因，該工作人員表示“不清楚”。

另據張家港市政府官網，此前，長城汽車和寶馬集團的合資項目總投資已從51億元增至202億元，且雙方合作內容在簽約時的“年產新能源汽車16萬輛”的基礎上，新增了“年產全出口燃油車16萬輛”等內容。

“由于合資經營項目發生了變更，雙方需要重新報備資料，這或許是光束工廠（即寶馬、長城合資項目的主體）尚未正式動工的原因。”一位業內人士分析表示。

合資項目工廠尚未動工

8月初，一則“寶馬與長城合資項目或將停擺”的消息迅速傳遍汽車圈。這則援引外媒的消息稱，由于寶馬管理層變動、財務狀況不佳，以及雙方文化差異巨大等因素，“寶馬和長城汽車在中國合資生產電動MINI車型的合作可能面臨失敗的危險”。

“沒有（擱置），還在談，這么大一個項目談何容易啊。”寶馬中國一位高層向財聯社記者否認了上述傳聞。

隨即，長城方面正式發聲稱，“目前，光束汽車項目進展順利，項目團隊在各個領域取得了眾多成果，雙方股東對該項目充滿信心”；寶馬亦官宣表示：“目前項目進展順利，將繼續推進落實”。

去年7月10日，長城汽車和寶馬集團簽署協議，擬共同投資51億元在華建立合資公司“光束汽車”，新公司將落戶江蘇省，規劃建立年產16萬輛的整車工廠。在寶馬與長城簽署正式合作協議一個月后的8月13日，長城汽車又與張家港市政府在南京簽署新能源汽車項目合作協議，聯合寶馬打造汽車新品牌“光束”。

根據張家港市經濟技術開發區官網2018年9月7日發布的“長城寶馬光束汽車項目公示”顯示，長城、寶馬“光束汽車項目”產業規劃建設是打造“一基地三中心”，即寶馬新能源汽車全球制造基地、寶馬新能源汽車全球研發中心、寶馬發動機和變速箱等關鍵零部件生產中心，并共建碳纖維輕量化產業中心。

這一被列為“張家港市2018年省重大項目”的新能源汽車項目，旋即進入了快速推進階段。

據公開資料，去年10月22日，長城汽車董事長魏建軍，寶馬集團董事Klaus Frohlich，長城汽車公司高級副總裁、光束汽車董事長趙國慶等赴張家港實地考察長城寶馬光束汽車項目推進情況。彼時，項目公司名稱已經核準，項目工廠平面布局總圖已經完成。同年11月6日，長城寶馬光束汽車用地報批咨詢服務項目進行了中標公示，這意味著光束項目已進入用地報批階段。

然而，自去年7月長城、寶馬正式簽約至今已13個月，光束項目工廠依然沒有動工。

“路過那邊，場地應該是平好了，但是現在沒有施工已經好長時間了。”一位當地居民如是說。

合作內容變更致項目推遲？

“雙方應該還在談框架。”對于目前項目進展遲緩，上述寶馬中國高層對財聯社記者表示。

前述張家港市經濟技術開發區官網2018年9月7日發布的“長城寶馬光束汽車項目公示”顯示，光束汽車項目為基于寶馬MINI系列的新能源汽車（包括純電動乘用車）、內燃機汽車整車研發與生產及相關零部件生產，規劃產能為16萬輛新能源整車。按照此前的消息，光束汽車首款車型為基于MINI Rocketman概念車的量產版，新車上市時間初步定在2021－2022年。

按照正常的全新工廠建設進度，即便按2022年新車上市推算，目前尚未正式動工的光束工廠顯然已是不可能完成的任務。

之前一直進展順利的寶馬、長城光速汽車項目，緣何突然“失速”？張家港市官網定期披露的該市重大項目及實施情況露出了些許端倪。

在該網站去年4月13日披露的該市“2018年省重大項目”中，長城寶馬新能源汽車項目建設規模僅為“年產16萬輛新能源汽車”，建設年限為“2019年至2022年”。這一信息與寶馬與長城在去年7月10日簽署的正式合作協議別無二致。

及至今年4月24日，上述網站發布的來源自張家港市發改委“2019年張家港市重大項目進度表（一季度）”信息表明，光束汽車新能源整車項目，目前項目公司名稱已經核準，項目工廠平面布局總圖已完成，土地預審、“九通一平”、新能源整車生產資質申請等各項前期工作正在緊密會商推進之中。

然而，四天之后的4月28日，同樣來自張家港發改委的“張家港市2019年省級重大項目計劃表”中，關于長城寶馬光束項目內容卻發生了變更。在這一計劃表中，張家港長城寶馬項目建設性質雖然依然為“新建”，但建設規模卻變成了“年產全出口燃油車16萬輛、新能源汽車16萬輛，配套建設零部件生產基地和研發中心”。同時，建設年限也調整為了“2019年至2025年”；項目總投資亦由雙方簽約時的51億元，增至202億元。

對比時隔一年的兩份江蘇省重大項目計劃表，不難發現，長城寶馬項目新增了“年產全出口燃油車16萬輛”的內容。這意味著，除雙方既定的光束項目純電動MIN車型外，還會在張家港工廠投產傳統燃油車。

對于上述變化，寶馬中國方面表示，光束項目有獨立的項目負責人，其目前正在休假，暫無可透露的信息。

最新信息顯示，寶馬長城光束項目土地預審材料已上報自然資源部，正在等待用地預審批準，待項目取得國家發改委立項后，即可組織用地報批。