就五月銷量來看，全球車市寒冬似乎還要再持續一段時間。車企為了可以存活，有的走向了轉型的道路，有的尋求合作合作伙伴，抱團取暖，還有一部分車企通過轉賣閑置房產來補充斷裂的資金缺口，海馬汽車就是其中一員。

4月23日海馬汽車公告中提到售賣套閑置房產，引起業界關注，并被帶上“生存成謎”的帽子；5月16日，海馬汽車又公告稱對外出售284套閑置房產，再度引發輿論熱點。短短1個月內擬出售約400套房的舉動，也折射出海馬汽車近年來虧損嚴重。

根據數據顯示，2016年海馬汽車銷量達21．6萬輛，而2017年海馬汽車旗下基本型乘用車累計產量為4．5萬輛，同比下降51．15％；銷量為4．78萬輛，同比下降48．46％。到了2018年，海馬汽車累計銷量約6．76萬輛，同比下降51．88％，僅完成該公司目標18萬輛的約37．5％。在新能源汽車方面，全年銷量為1．05萬輛，同比增長73％。2019年受國內汽車市場寒冬影響，其1－4月銷量只有2月份超過了1000輛，可以說海馬汽車生存已經受到嚴重威脅。據悉海馬汽車旗下的大部分車型都未在市場引起一定反響。所以全年低銷量也是意料之中。

但生活不會一直處于失望之中，被逼到懸崖邊上的海馬汽車，近期就迎來了一個好消息——景柱回歸。據海馬汽車官方表示，創始人景柱重新當選海馬汽車董事長，2018年景柱下決心啟動海馬汽車第四次創業，以“聚焦”“瘦身”“減負”為目標，從新戰略、新靈魂、新機制、新班子等進行“十新”再造，直到現在，還在為之努力。其中關于產品規劃，海馬汽車推出了新品海馬8S，將于今年7月份上市。

那么此次押寶8S，這場賭局海馬汽車又有幾成勝算？

以往海馬汽車系列車型命名都是類似于S5或者S7的形式，但本次新車的命名卻是海馬8S。據悉，名字源于海馬8S的百公里加速時間可以低于8秒，達到驚人的7．8秒，可見，新車的性能還是很強勁的。

但從價格來看，目前海馬8S的預售價公布，為8．6－13萬元，其中，手動擋車型的預售價為8．6－9．6萬元，自動擋車型的預售價為9．6－13萬元。可見，海馬8S的定價在同級中偏低。但是考慮到近年來海馬汽車銷量一直不景氣，已經開始慢慢淡出大眾視野，因此品牌力急速下降，即使價位低，也未必可以帶來滿意的銷量。

雖然相比過去的產品，海馬8S的進步確實很明顯，無論是觀感、科技還是動力方面都有一定提升，但其實好看的車型在國內比比皆是，但大多都銷量平平。海馬8S到底如何，還要看上市后消費者體驗后的表現，以海馬汽車此前的表現來看品質方面還是有些令人擔憂。

目前全球汽車市場低迷，放眼國內車市，大部分車企處于寒冬期，造車新勢力來勢洶洶，越來越多跨國車企與國內品牌合作，消費者的選項空前大增，因此海馬8S的前景也有些撲朔迷離。只能說海馬8S有些生不逢時，更說明海馬汽車命運坎坷，在急需逆勢翻盤的年份趕上了全球車市寒冬。