按照乘聯會和中國汽車工業協會發布的銷量統計，今年5月份國內車市簡直糟糕透頂，不僅出現了兩位數下跌，而且自去年6月份以來連續12個月同比下降，稱之為“12連降”。

但據有關機構根據交強險整理的終端銷售數據，國內車市的表現并沒有那么差。1至5月的乘用車銷量下滑速度比1至4月還有所收窄。

其次，5月份汽車批發量繼續低于終端銷量，說明汽車廠家去庫存力度不減。

另外，根據中國汽車流通協會發布的2019年4月份“汽車經銷商庫存”調查結果，4月份汽車經銷商綜合庫存系數為2．0，5月份下降到1．5。也就是說，經銷商總體庫存從4月份的兩個月，下降到5月份的一個半月。以上三點，都是國內車市正在出現的積極變化。

前5月終端銷量個位數下降

據中汽協統計，今年5月，國產汽車銷量（批發）191．26萬輛，同比下降16．40％。其中國產乘用車銷量（批發）156．12萬輛，同比下降17．37％。今年前5個月，國產汽車銷量（批發）191．26萬輛，同比下降16．40％。其中乘用車銷量（批發）156．12萬輛，同比下降17．37％。

5月國產汽車產銷數據

然而，根據交強險整理的終端銷售數據，5月份國產汽車銷量為199．9萬輛，同比下降3．9％。其中乘用車銷量166．6萬輛，同比下降3．1％。分別比中汽協發布的批發量數據低了12．5個百分點和14．37個百分點。

中汽協統計顯示：今年1至5月，國產汽車銷量為1026．59萬輛，同比下降12．95％。其中乘用車839．87萬輛，同比下降 15．17％。

根據交強險整理的終端銷量，今年1至5月國產汽車銷量為993．43萬輛，同比下降2．5％，其中國產乘用車銷量822．01萬輛，同比下降4．9％。1至5月乘用車下降幅度比1至4月收窄了0．4個百分點。這一終端銷量數據，分別比中汽協的批發量數據低了10．45個百分點和10．27個百分點。

以上數據說明，今年5月和前5個月國產汽車和乘用車的終端銷量，并沒有出現兩位數下降，而是5％以下的個位數下降，沒有那么恐怖。

六月終端銷量可望好于上月

根據交強險整理的銷售數據，5月份國產乘用車終端銷量雖然同比下降，但比4月份環比增長了12．5％，多賣了18萬多輛。

5月份乘用車終端銷量環比實現兩位數增長，其中一個很重要的原因是國六標準7月1日起實施，一些提前實施國六標準的國五車屆時將無法上牌。許多汽車品牌都搶在國六標準實施前甩賣國五車。

還有幾天6月份就過去了，降價甩賣國五車的力度6月份比5月份更大。由此可以預計，6月份國產乘用車的終端銷量會好于5月份，單月汽車總銷量有可能超過200萬輛。

國內許多汽車企業都在積極應對國六標準的實施。有分析認為，隨著國五國六的順利切換，以及去庫存持續取得成效，下半年國內車市的不利因素會有所減弱，整體有利于車市的健康發展。（完）