北汽集團正尋求收購戴姆勒至多5％的股份，以保證其對北京奔馳的控制權。早在2015年，北汽控股就表示有意收購戴姆勒股份，不過李書福捷在2018年初搶先購入戴姆勒9．69％股份成為大股東。戴姆勒已排除發行新股以幫助外部投資者增持股份的可能性，北汽只能在市場上購買股份。

大眾ID3電動掀背車接受預定，24小時內就突破1萬輛的訂單。ID3定位入門級轎車，售價不到3萬歐元，預計2020年年中在歐洲上市。這款車被命名為ID3，因為大眾認為這款車是公司歷史上繼甲殼蟲和高爾夫后第三款時代性產品。

廣汽豐田新能源車產能擴建項目一期、二期投資于近日經雙方股東批準，兩期項目合計新增產能40萬輛／年，計劃2022年全部建成投產。公告顯示，兩期項目總投資1，132，988．6萬元人民幣（折合約164，394萬美元），其中股東增資54，799萬美元，本公司按50％持股比例增資27，399．5萬美元，其余資金由聯營公司自籌。

保時捷同意支付5．35億歐元，以結束對其跑車柴油發動機操縱的調查。德國斯圖加特檢察官辦公室周二表示，該公司的開發部門忽視了其法律義務，最終導致銷售的柴油車污染水平過高。罰款涵蓋2009年以來銷售的搭載大眾奧迪 V6和V8發動機的汽車。

特斯拉宣布完成27億美元的混合融資計劃，而且還獲得了超額認購。最終，特斯拉出售了約8．6億美元的股票，發行了價值18．4億美元的債券。

優步上市第一天開盤跌破發行價報42美元，收盤大跌7．62％報41．57美元，市值697億美元，遠低于市場普遍預期。不過Uber的上市仍是美國有史以來十大IPO事件之一，同時也是自2014年阿里巴巴上市以后，資本市場規模最大的IPO。

豐田汽車發布的2018財年（2018年4月至2019年3月）合并財報，銷售額達30．2256萬億日元，比上財年增長2．9％。豐田由此成為首個銷售額超30萬億日元大關的日企。財年營業利潤為2．47萬億日元，比上財年增長2．8％。財年凈利潤1．88萬億日元，比上財年減少24．5％。財年汽車總銷量1060．3萬輛，比上年增加16．2萬輛。

本田汽車發布2018財年（2018年4月至2019年3月）合并財報，銷售額營收15．89萬億日元，上財年為15．36萬億日元。財年營業利潤7263億日元，上財年為8335億日元。財年凈利潤6103億日元，上財年為1．06萬億日元。本財年集團汽車銷量519．9萬輛，摩托車銷量1955．4萬輛。

馬自達發布的2018財年（2018年4月至2019年3月）財報，銷售額3．56萬億日元，上財年為3．47萬億日元。財年營業利潤830億日元，上財年為1464億日元。財年凈利潤635億日元，上財年為1121億日元。美國和中國市場的整車銷量減少，全球銷量下滑4％，僅為156．1萬輛。

斯巴魯發布的2018財年（2018年4月至2019年3月）財報，銷售額3．16萬億日元，上財年為3．23萬億日元。財年營業利潤1955億日元，上財年為3794億日元。財年凈利潤1478億日元，上財年為2204億日元。本財年汽車銷量100萬輛，日本銷量13．5萬輛，北美銷量71．7萬輛，中國銷量2．3萬輛。

三菱汽車發布的2018財年（2018年4月至2019年3月）財報，銷售額2．51萬億日元，上財年為2．19萬億日元。財年營業利潤1118億日元，上財年為982億日元。財年凈利潤1329億日元，上財年為1076億日元。本財年汽車銷量130．5萬輛，日本銷量13．2萬輛，亞洲銷量51．1萬輛。