日產的焦慮,入股新造車加速洗牌!
傳統車企與新勢力車企似乎走得越來越近了,從江淮蔚來到一汽吉林-博郡、一汽轎車-新特,還有廣汽與蔚來成立了合創公司,東風研究院和北汽新能源都與奇點展開了合作,這種模式的合作逐漸成為主流。那么如果再更進一步,由傳統車企入股甚至控制新勢力,又會產生怎樣的化學反應?

近日,有消息稱,日產汽車希望收購一家中國初創造車企業25%的股份。日產的技術專家目前正在評估潛在投資對象,并且已經將目標縮小至包括威馬汽車、合眾汽車以及車和家在內的創業公司。在日產內部,這一投資項目代號是“Hermes”。
根據政策,在新能源合資企業中,各合資方的持股比例需在25%以上,方可獲得新能源積分。這意味著,對于入股某新能源合資公司且持股比例大于25%的企業來說,即可從入股的新能源公司中分得新能源積分。日產這一舉動到底是為什么呢,當然不只是為了拿到新能源積分,而是希望通過新能源汽車建立在中國市場的信心!
日產的焦慮
在電動汽車領域,日產汽車是極具自信的,甚至是對此感到驕傲的。日產汽車在2010年就量產了綜合實力強勁的日產聆風純電動汽車,至今已在全球累計銷售了超40萬輛的電動車,并保持著零電池燃燒安全事故的記錄。
日產憑借著日產聆風,始終位居全球電動汽車銷量前列,日產聆風在今年一季度位居全球電動汽車單車型銷量前三,日產汽車位居電動汽車企業榜第六。然而,與日產電動汽車在全球表現形成鮮明對比的是,其在中國的表現卻處于非常尷尬的境地。

去年,為了能夠在電動車市場取得突破。東風日產推出了采用與日產新一代聆風相同電動平臺,又結合日產在中國最暢銷車型軒逸而打造的日產軒逸純電。對于這款新能源車,日產充滿了期待。
令人惋惜的是,在2018年9月上市以后,軒逸純電的市場表現并不能讓日產高層滿意。軒逸純電在經歷了上市初期的紅利之后,其銷量急轉直下,截止目前已經跌倒了月銷不足200輛,與國內主流純電動汽車的市場表現差距巨大,與月銷近3萬輛的軒逸燃油版相比,更顯尷尬。

軒逸純電的市場表現,再度宣告日產汽車在中國的電動汽車市場中,嘗試的商業模式以失敗告終。一方面是在全球電動汽車市場如魚得水,另一方面又是在中國的電動汽車市場上表現掙扎。實踐證明,全球市場的成功并不能復制到中國市場,日產汽車陷入焦慮。
政策的剛需
去年東風日產母公司東風有限在積分政策上處于不達標的狀態。2018年平均燃料消耗量的實際值6.26升每百公里(6.06為達標值),雖然新能源積分有52,423 分的結余,但是在平均燃料消耗量積分上卻為-264,191分。

關于碳積分交易,目前業內預估的價格在1000-6000元/分之間。2019年東風日產若按100萬輛銷量計算,國家對2019年開始對車企提出了新能源汽車基本比例要達到10%的要求,那么日產在華積分大約需要10萬分。如果需要購買的新能源積分在9萬分,按照5000元的價格計算,則一年就需要4.5億元左右。可想而知,碳分是日產在華發展的一大壓力。
值得一提的是,日產對外投資公司Alliance Ventures在中國已經有所布局,包括投資了主做自動駕駛的文遠知行,做充電業務的Power Share,以及另外幾家產業鏈上下游公司。根據日產合資公司發布的“東風有限TRIPLE ONE”新中期事業計劃,到2022年他們將在中國市場推20款電動化車型。

此前有歐洲業內人士稱,任何一家汽車制造商都無法單獨承擔開發電動車、混合動力車及智能汽車平臺的巨額成本,汽車行業每周在產品研發和工具成本上浪費20億歐元左右,而這些成本其實都是可以共享的。
日產想要為2022年的布局提速,入股或者收購造車新勢力,借助其現成的創新思維或者平臺技術,無疑是最有效也是最省錢的辦法。
新勢力的出路
目前,中國有超過487家新能源車制造商,結合實際情況來看或許最后能存活的企業只有不到10家。其興也浩,其亡也眾,過渡膨脹的前期速度,會使得凋零的場面更為凄慘。
以中國流通協會統計的數據看,新能源整車項目僅僅在2015年至2017年6月底,計劃投建的數量就超過了200個,相關投資金額突破人民幣萬億元。然而,根據工信部統計,2017年只有64家車企實際生產了新能源車,扣除傳統車企之后新勢力幾乎只有兩三家。

2018至2019年,交車的新勢力開始增多,但銷量排名最高的企業始終難以突破一兩千輛月銷的瓶頸。工廠至少年產能為5萬輛,而若要實現盈利則更是應當突破10萬輛(除非是小眾昂貴車型),新勢力們的生存狀態堪憂。
而對于合資品牌來說,他們有造車新勢力無法比擬的優勢。其中最大的優勢就是資金雄厚,幾乎不存在新造車勢力因融資難而造成的資金問題。同時擁有成熟的上下游供應鏈,并且有多年積累的技術做保障。

當造車新勢力真正面臨洗牌時刻,投入傳統車企的懷抱也許是明智的選擇。畢竟,最終存活下來的只是頭部幾位玩家,這也是任何商業游戲亙古不變的規則,選擇及時退場才不至于輸得太慘。摩拜和小黃單車的終局,就是最好的例證。
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