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Q1終端銷量下滑11%！繼投資后，消費也要不出山海關了？

根據廣發證券的統計，2019年前3個月，我國乘用車終端銷量為503．8萬輛，同比增長－5．3％。如果剔除新能源汽車，單計算燃油車，則終端銷量增幅為－7．9％。

分地區看，東北地區對乘用車的消費欲望是最低的，Q1的降幅達到11．4％（乘用車總體）和11．8％（燃油車）；自2016年以來，東北地區乘用車銷量增幅一直低于行業平均水平。

東部10省市在1季度仍然是汽車消費的主力，廣東、江蘇和山東以9．9％、7．5％和7．3％的占比穩居前3位。但總體而言，其滲透率有較為明顯的下降，Q1占全國的比例為45．8％，與去年全年水平相比減少了近2．6個百分點。

東部省市失去的份額被中西部，尤其是西部各省市的消費者拿走。雖然這些地區的銷量也是同比下降的，但其降幅好于平均水平。詳細情況如下圖所示。

圖片標題

明天胡夫將介紹不同類別的廠商1季度終端銷量的走勢，可以劇透的是，Q1最慘的竟然不是自主品牌。

聲明： 本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題，請聯系舉報。

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