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汽車模冷卻系統設計精華

1．制品注射溫度和模溫

注塑成型時，模具溫度直接影響塑膠的填充和塑膠產品的質量，也影響到注塑周期。因此在使用模具時必須對模具進行有效的冷卻，使模溫保持在一定的范圍內。常用塑料制品的注射溫度和模溫見下表：

2．模具的冷卻形式

冷卻方法有水冷卻、空氣冷卻、油冷卻和導熱材料冷卻等，通常采用水冷卻或者導熱材料冷卻。不正常的模溫可能造成塑件如下表的缺陷：

3、錐螺紋與管螺紋——通常情況下，冷卻系統只能使用英制螺紋（PT型）

運水孔孔徑、接頭孔徑

4、運水孔孔徑、接頭孔徑

運水設計原則

1、通常情況下，大中型模具運水孔邊緣離模腔距離控制在20～25mm，小型模具運水孔邊緣離模腔產品面距離控制在15～20mm，并且水路與模腔表面的距離盡可能保持均勻，側邊與其他的孔槽（比如頂桿孔）的距離大中型（≥1000mm）最少要有8mm，小型模具（＜1000mm）最少要有5mm，運水孔之間中心距取運水孔直徑的5～7倍，形式如右圖所示：

2、冷卻通道相交在一起時，按右圖所示設計：

3、模具所使用的熱流道和與注塑機噴嘴接觸的主流道，應單獨設計冷卻系統；

4、動模、定模需分別進行冷卻，滑動件可以根據組件的大小、形狀、成型面積以及冷卻需求歸組進行冷卻；

5、清楚顯示運水途徑，標注運水回路組別，如：IN1，OUT1； IN2，OUT2；

6、模具運水一個循環通道總長應不超過3m；

——單個水孔長度不能超過1200mm，超過的采用兩端對接的形式設計，如右圖：

7、運水孔設計完成后，運水方向應按產品的收縮方向進行注水，減少因入水造成的模具溫差過大；

8、運水進出水接口優先設置在非操作側，集水器等設置在模具非操作側或地側的位置，如有放在天側則必須加溢水槽，溢水槽寬10mm，深度3mm（如右圖所示）

水嘴、堵頭、水塞、水隔片以及集水器等零部件要根據客戶的要求進行選擇，并根據客戶要求加工適配孔凹進或凸出模外；

9、在未征得客戶同意的情況下，不能采取在模具的A面上加工水孔后堵住的冷卻設計方法；

10、運水孔的設計坐標與模具的基準角相對距離取整數，盡量避免設計雙角度水孔；

11、模具堵水機構必須方便拆卸，非特殊情況下不能采取緊配式堵水；

12、型芯采用鑲塊式模具外接水路時（如右圖所示），需在鑲塊和型芯板接合面兩頭水孔處各增加PT的螺紋孔，用于鑲塊和型芯的單獨試水清除鐵削，以及測試螺塞是否有漏水。

13、鑲塊式結構模框型芯和型芯鑲件連接水路孔必須用直孔，直孔一段后用斜孔連接（如下右圖）。

14、因模具的美觀要求，盡可能將水路的進出口水嘴排成整排（一排、二排或三排），必須考慮吊環轉動及水嘴之間旋轉間距。

聲明： 本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題，請聯系舉報。

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