行業預測2019年中國汽車市場將進入“休眠期”，在經歷了行業高增長階段后，終于迎來結構性調整，也是汽車行業增長質量的優勝劣汰。于長城而言憑借既有優勢，此番調整正是其拓展版圖、擴大影響的機會，從落子泰州到簽約平湖，長城在國內市場合縱連橫；國際市場上，哈弗品牌提前布局，借助“一帶一路”等國家戰略同樣動作頻頻。

布局“金磚國家” 開拓海外市場

從市場表現來看，2018年哈弗SUV全球累計銷量突破500萬輛，并創下連續16年蟬聯中國SUV銷量第一的記錄。實現了全年105.3萬輛的銷量，營業總收入達994.69億元，凈利潤53.95億元，同比增長6.97%。

雖然國內市場行情趨緊，但哈弗品牌憑借在SUV領域的建樹依然掌握著主動性，而在年初舉辦的“哈弗500萬”慶典活動中，長城董事長魏建軍更是明確打出“5-2-1全球戰略”作為哈弗品牌未來的發展方向。無論是出于對國內汽車市場形勢的考量，還是出于長城自身發展的需要或者國家戰略的導向，“走出去”已經是中國品牌發展的必然選擇。

其中與俄羅斯圖拉州的合作被視為哈弗布局海外市場的重要落點，圖拉工廠也成為哈弗品牌海外第一家全工藝整車工廠，預計今年4月投產，生產哈弗F7、H9等主力車型。

但反過來看俄羅斯的汽車市場發展，雖然在2012年曾創下近300萬輛的銷量成績，但在接下來的幾年中均表現低迷，直至2017年實現了小幅回升。如此體量，對于哈弗品牌立志五年內實現200萬輛的銷量目標而言，依然難度不小，更何況本土品牌Lada以及韓系品牌擁有著不錯的市場份額。所以圖拉工廠的設立，更多的是作為哈弗品牌進軍歐洲及毗鄰市場的戰略前沿，為最終實現與歐洲一流汽車品牌面對面的“家門口競爭”奠定基礎。

回到落實銷量增長的目標，哈弗另有盤算。近日，長城發布的一則公告：“將投資約1045萬元人民幣在印度設立子公司，持股比例99.9%，泰德科貿持股比例為0.1%”，將最后的一點懸念公之于眾。至此，從戰略層面的進軍歐洲拔高品牌形象，到戰術層面的擴大基礎銷量，穩固發展根本，哈弗品牌均已顯示出明確的思路。

移步印度市場，從既有規模上，印度快速崛起的銷量已超過德國，成為繼中國、美國、日本后的全球第四大汽車市場，2018年實現乘用車銷量339.4萬輛，商用車100.5萬輛；從市場增長潛力方面來看，目前印度前任汽車保有量不足30輛，加上超13億的巨大人口基數，每年超過7%的汽車銷量增長率，當之無愧的成為全球最具潛力的汽車市場。但面對在印度炙手可熱的鈴木品牌以及當地車企塔塔集團，哈弗品牌如何實現“你打你的，我打我的”的錯位競爭格局，實現在印度市場的開疆擴土，將是非常值得期待的看點。

產研協同 長城的國際化以質量為先

回顧哈弗品牌在國內的進階之路，“扎根中國國情、掌握核心技術、重視質量為先、樹立品牌形象”，經過多年的積淀才取得今日的成績。而進駐國際市場，環境更加復雜，不同的市場也存在著差異化需求，對于產品的適應性也提出更高要求。

比如，中東地區，由于氣溫較高，需要能夠適應高溫的產品，而俄羅斯，處于高寒地帶，對產品的要求是完全相反。同時因為經濟發展階段以及消費水平的差異，對于汽車的功能品質需求也會有所差異，給汽車品牌制定產品策略帶來更多挑戰。

即便如此，“質量”仍然是所有消費者追求的共性，也是汽車品牌的立身之本。而長城汽車在上海、保定以及美國、日本、德國、韓國、印度、奧地利等地建立的6個海外研發中心，一方面在新產品新技術上為哈弗品牌的持續創新提供支撐，另一方面在產品品質、可靠性方面也不斷提供保障。產研協同的優勢，讓哈弗品牌在國際買家中的口碑和用戶基數持續走高。

根據長城官方數據，2018年全年長城汽車累計出口46995輛，同比增長20%。全年出口量中，哈弗SUV以3萬臺的絕對優勢占據主導，在出口的51個國家中，31個國家中國品牌銷量第一；另外長城皮卡出口1.3萬臺，在中國皮卡品牌出口占比超三成，連續21年保持中國皮卡出口排名第一。

在可觀的海外銷量中，哈弗SUV還獲得了來自孟加拉、保加利亞警方的采購，長城風駿皮卡更是獲得了烏克蘭軍方的親睞，成為其國防部指定用車。能獲得海外市場，甚至軍政用戶的肯定，從側面反映了哈弗品牌“質量為先”的產品理念，面對不同的信仰、膚色的用戶，同樣能贏得信賴。

僅在自家門口考第一，不是長城的目標。在確立多個全球研發中心的同時，長城在馬來西亞、厄瓜多爾、伊朗、突尼斯、保加利亞設立了5個海外KD組裝廠，為哈弗品牌乃至未來更多的長城旗下品牌拓展海外市場就近提供支持，但海外市場的競爭不是一蹴而就，“攻堅戰”必不可少，面對“持久戰”也需要足夠的心理準備。

過去，中國經濟經歷了“引進來”用市場換技術的發展階段，及至今日如何“走出去”成為各行業均在思考的問題。正如魏建軍所言“我們還缺少在海外經營和拓展品牌的經驗，但中國汽車市場未來很可能是存量市場，要提升就必須走出去，我們不缺少好的產品和打硬仗的決心”，算是說出了諸多國內亟待走入國際市場的自主品牌的心聲。

俄羅斯到印度，南美到歐盟……哈弗品牌承載著中國SUV成為全球領導者的愿景，正努力拓展、積極摸索符合自身發展的國際化道路，一如其他奔走在“國際化”道路上的中國汽車品牌，成長固然伴隨著不斷試錯的陣痛，但明天值得期待！