如何“穩定汽車消費”？或許，只有降價這一條出路

2019-03-06 11:11

3月5日，總理在《政府工作報告》中明確提出，“穩定汽車消費，繼續執行新能源汽車購置優惠政策”。估計許多汽車企業的同行看到這兒會很失望：“穩定”意味著政府不會拿出太多資源支持汽車下鄉，更多地要企業自己想辦法賣車。

這并不奇怪，國家發改委等十部委于1月28日的發布《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》中，雖然列出了6項舉措來促進汽車消費，但并未輔之以減稅、補貼等財稅手段，而是把主動權交給了各地。

其實，只要認真看看過去幾年的汽車銷售數據就能知道，小城市的購買力并沒有想象中的那么強。或是因為被房貸侵蝕了太多實力，或是因為其他原因，五六線城市對整體車市的貢獻率在下降；2018年的時候，我們甚至可以說，它們拖累了車市。

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如果政府不拿出真金白銀來支持企業賣車，那么響應國家汽車下鄉政策將成為汽車企業開啟價格戰的最好理由。下圖是胡夫引用自中國汽車工業信息網統計的信息（詳見《新一輪“汽車下鄉”政策分析》)，我們可以從中很清楚地看到，有多家企業已“全系車型”開始促銷了。

畢竟，“活下去”的需求并非萬科或房地產業獨有的。如果能夠預感到今年日子不好過，那就趕在競爭對手反應過來之前先促銷，賣一輛是一輛，務必堅持到對手倒下。

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