【Man哥語】

在李書福看來，用甲醇作為汽車燃料不僅安全無害，而且清潔高效，如果全面普及，一定會減少汽車尾氣排放對大氣環境的影響。

3月5日，第十三屆全國人大二次會議在北京召開。第十三屆全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福就推動甲醇燃料和甲醇汽車普及實現能源可持續發展、關于規范汽車改裝市場發展促進汽車消費優化升級的問題提出兩項建議。

在今年的《關于推動甲醇燃料和甲醇汽車普及實現能源可持續發展的建議》中，李書福指出，當前我國甲醇燃料和甲醇汽車的規模化應用推廣工作尚未展開，主要還是對甲醇燃料抱有疑慮，政策支持不足，特別是對甲醇燃料性質的認識不夠科學、客觀，建議有關部門加強科學認知，統籌協調，形成合力。

率先嘗試

作為我國首家進行甲醇自主研發并成為首家獲得國家甲醇汽車生產資質的企業，吉利汽車于2005年便啟動了甲醇汽車的研究，目前已有16款整車通過行業測試認證，獲得工信部甲醇試點運行項目的專項產品公告，擁有專利近百項。

2017年12月8日，國家工信部、科技部、發改委組織專家組對吉利汽車在貴陽市甲醇汽車試點進行了聯合驗收。貴陽做為壓軸城市完成驗收后，吉利甲醇汽車試點各主要城市均完成驗收，歷經5年的試點階段將告一段落，2018年起甲醇汽車也正式迎來全新的推廣階段。

因此，李書福建議在具有資源優勢和產業基礎的地區，適度發展“煤制醇”，推動甲醇燃料和甲醇汽車的普及，不僅條件成熟，而且符合我國能源國情。

甲醇是從煤炭中提煉出來的產物，2017年全國甲醇總產能8350萬噸，其中產能達千萬噸級以上的有內蒙古、陜西兩省。繼貴陽首批甲醇汽車批量投入市場后，2019年1月，吉利300輛甲醇出租車已在西安投入運營。和普通燃氣出租車相比，甲醇汽車的燃料不僅添加非常方便，價格也很便宜，運營成本相對較低。

而從長遠來看，在陜西這一產煤大省，甲醇燃料的推廣，日后也將帶動煤炭的再開發利用。對促進傳統工業轉型升級，對減少大氣污染物排放、改善重點地區環境質量，對實施石油替代戰略、走能源多元化路線、保障國家能源安全具有重大意義，是利國利民的好事。

多年堅持

實際上，這已并非李書福首次就推廣甲醇燃料提出建議。自2009年首次提出“推廣甲醇燃料及甲醇汽車”后，今年已是李書福第4次聚焦甲醇燃料及汽車。

在李書福看來，“用甲醇作為汽車燃料不僅安全無害，而且清潔高效，如果全面普及，一定會減少汽車尾氣排放對大氣環境的影響。”

李書福建議，在國家層面明確甲醇新型清潔可再生能源的合法地位，將甲醇燃料明確列入清潔燃料目錄。同時，加強甲醇汽車的準入及運行管理，在《道路機動車輛生產企業及產品公告》管理中放開甲醇車輛區域限制，對納入《道路機動車輛生產企業及產品公告》、獲得強制性產品認證的甲醇車輛依法辦理機動車登記，實施運營管理常態化。

在推廣、應用方面，李書福認為應當鼓勵“醇補氣”，即通過甲醇燃料的使用，來彌補主要清潔燃料天然氣的不足。最后，在有關檢測標準方面，李書福呼吁建立不同燃料種類機動車排放物種（苯類、醛酮類等）的檢測、排查標準，而不僅僅針對甲醇燃料。同時，標準的制定也要科學、客觀、符合我國國情，妥善解決生存與發展的矛盾，不能一味提高排放指標，脫離仍然處于發展中的實際國情。

在另一項有關汽車改裝市場的建議方面，李書福提到，因行業屬性不明確，缺乏具體法律法規及行業標準，我國汽車改裝業尚屬于國家政策和汽車行業的灰色地帶，市場不規范且爭議很大。為規范汽車改裝市場發展，李書福提出四大建議，包括出臺符合國情的汽車改裝法律法規；加強行業監管，制定專業性的改裝技術標準和規范；重視人才培養，力促改裝行業轉型升級；以及開展汽車改裝試點，先行先試。