如果不考慮噴漆師傅的技術與經驗的話，僅僅從所使用的油漆質量方面來看，毫無疑問4s店要比外面的維修店好得多。因為4s店所使用的油漆，它們自己號稱是原廠漆，其實是在汽車涂裝的后處理工藝中所使用的一種修補漆，它的成分、顏色等與生產線上使用的高溫漆幾乎是完全一致的，所以做出來的漆面與原車色差極小，漆面的光潔度也更高。只是這種漆是一種低溫漆，可以在較低的溫度下固化，漆面強度與原車的高溫漆不能相比。

而外面各種維修店所使用的油漆，其實都是自己調制出來的。它們從市場上購買各種不同顏色和品質的油漆，再根據所要修補的車漆顏色，各種顏色適量混合，就得到了修補所使用的車漆。這種車漆不論顏色還是品質都與4s店所使用的修補漆無法相比，大家也都會有這樣的感受，修補后的漆面一個是色差大，另一方面是車漆很容易褪色。

另外，現在的車漆顏色越來越獨特了，很多車企的噴涂工藝是非常復雜的，如果沒有經過特殊的培訓，修理師傅是不可能噴出與原車一致的色彩的。比如馬自達的魂動紅，這種車漆最外層的清漆都是有顏色的，傳統的工藝根本無法噴涂，即使勉強噴出來色差也非常大。還有一些豪車的漆面，甚至需要回到制造廠去補漆。4s店在這方面是有優勢的，它們可以得到廠家的培訓，外面的維修店顯然是不可能有這樣機會的。

那么4s店有專用的“原廠漆”，還有專業的技術，它們能做出和原廠漆面一樣的效果嗎？

答案也是不能的。因為汽車的漆面質量不僅僅是由漆決定的，還有噴涂的工藝和噴涂條件的限制。原車漆的噴涂環境、施工工具以及烘烤方式都是4s店所不及的，特別是烘烤方式上，主機廠涂裝車間一般采用熱輻射對車身進行烘烤，溫度高達200°C，烘烤的過程也是很復雜的，有升溫段，保溫段，以及強冷。這樣烤出來的漆面質量極高，強度和穩定性都非常好。4S店烘烤方式一般都是在噴漆房中，溫度只有幾十度。這樣的溫度下漆面是不可能很好的固化交聯的。所以修補后的漆面老化較快，容易出現色差。

另外還有一方面就是漆面差異。在主機廠里，汽車車身要經過完整的清潔、磷化、電泳、噴涂等工藝，形成的漆膜至少有五層。而在4s店，最多只能做三層，即中涂層、色漆層和清漆層。磷化與電泳他們不但做不了，相反還會在噴涂前的處理中被破壞。而兩個層面對于防止金屬底材腐蝕有非常重要的作用。所以，很多經過鈑金噴漆的汽車容易生銹，就是這個原因。另外，經過鈑金修復后，表面會凹凸不平，要使用原子灰來填平表面。由于原子灰與金屬的膨脹系數不同，時間長了會發生龜裂、凹陷等現象，影響表面的美觀。

所以即使是在4s店修補車漆，也不可能做出與原廠漆面一樣的效果，只是比外面的維修店要好一些。但是由于4s店所使用的修補漆價格是非常昂貴的，很多4s店為了節約成本，并不給你使用這種油漆，也是到外面的油漆店調漆。這樣你就花了“原廠漆”的錢，卻只得到了普通漆的效果，是不是有一種上當受騙的感覺！