左手滴滴右手福特，在智能汽車領域大眾是如何顛覆自我的？
在經歷柴油門事件之后，大眾開始在新能源汽車、自動駕駛以及新興交通服務領域改變傳統汽車巨頭的保守形象，暫且不說500億歐元的龐大計劃，大眾在突飛猛進發展的同時，它的“朋友圈”也在日壯大。
來自華爾街日報消息，據知情人透露，大眾與福特的聯盟在自動駕駛領域將有大動作，大眾將斥資約17億美元投資到雙方合作的智能駕駛汽車研發項目中。
大眾的17億美元中，將用6億美元來獲得福特子公司 Argo的一半股份，11億美元將為其研發提供資金。與此同時，大眾也準備將旗下的自動駕駛部門Autonomous Intelligent Driving（AID）以及出行服務公司 Moia 加入到雙方的合作中，不過目前還不準備完全并入到Argo。
在攜手傳統車企巨頭開辟自動駕駛新方向的同時，大眾在出行服務領域也積極與新興企業合作。
大眾汽車與滴滴的合資公司上海桔眾汽車科技有限公司已經于去年年底成立。根據工商資料顯示，合資公司由大眾持股40%，滴滴持股60%，注冊資本6400萬元。
大眾與滴滴的合作，一方面在于出行生態的閉環構建，另一方面也意在推進自動駕駛的商業化進程。消息顯示，大眾將為雙方的合作提供10萬輛具備電動化或自動駕駛能力的車型，共同打造先進的運營團隊。
此外，大眾還與英特爾、百度的企業進行合作，在硬件以及軟件方面，奠定無人駕駛的基礎。在智能汽車領域，大眾這一傳統汽車巨頭，依然站在行業之巔。相比新興的互聯網造車，傳統車企的根基更加深厚，在通過強強聯合補足自身的缺點之后，未來是否依然還是這些巨頭的天下呢？
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