中國11月新車銷量同比下滑13．9％，降至254萬7800輛，預測2018年銷量將全年低于上年。1～11月，中國新車累計銷量同比下滑1．7％，為2542萬輛。下滑尤其明顯的是國有車企的自主品牌車。東風汽車集團和北京汽車集團的自主品牌的銷量連續出現2位數的降幅，企長城汽車幾乎與上年持平，浙江吉利控股集團1～11月銷量增長29％，表現強勁。在外資企業中，表現低迷的是美國福特汽車。

現代起亞汽車在美國的累計銷量上月突破2000萬大關，達2006．905萬輛。其中現代汽車累計銷量為1222．4199萬輛，起亞汽車則為784．4851萬輛。現代汽車1985年4月首次進軍美國市場，起亞汽車則于1994年開啟在美銷售。1990年，現代起亞汽車在美累計銷量突破100萬輛關口。從各車型來看，現代伊蘭特的累計銷量最多，達306．7177萬輛。其后依次為索納塔（297．284萬輛）、圣達菲（164．0146萬輛）、遠艦（140．8252萬輛）、索蘭托（128．7853萬輛）等。

戴姆勒將在2030年采購超過200億歐元（227．5億美元）的電池芯，該公司已經準備好量產混合動力車及電動車。奔馳汽車計劃2022年之前推出130款電動及混合動力車，另外還將生產電動貨車、巴士及卡車。戴姆勒自行生產電池組，由位于德國Kamenz等地的Deutsche Accumotive生產，但從韓國LG化學及SK Innovation 等供應商處采購電池芯。

美國參議員周二要求通用汽車CEO博拉做出承諾，未來賣給美國消費者的所有電動汽車都在國內生產，并要求提供該公司在北美減產計劃的更多細節。這是美國國會和白宮向通用汽車施加壓力，要求其改變在美國四家工廠停產并裁員數****的最新一例。

現代汽車集團周二對管理層進行大調整，首次任命外國人擔任研發部門主管，令人冀望該公司將完成權力的平穩交接。本次調整是這家韓國第二大家族企業帝國為管理層更新換代而做的準備之一。曾為寶馬汽車管理人員的德國人Albert Biermann被提拔為研發部負責人，取代一直以來掌管該部門的Yang Woong－chul和Kwon Moon－sik。包括現代汽車和起亞汽車在內，整個集團共有17位高管職位發生變動。

福特正在重組歐洲業務，正考慮出售工廠和裁員。

由于找不到合適的買家，福特汽車將于明年8月底前關閉其位于法國的Blanquefort工廠。此前該公司拒絕了一項針對這家工廠的紓困協議。由于存在大規模裁員的風險，此舉招致法國財政部長的憤怒。

福特汽車尋求在德國汽車工廠削減1140個職位。福特將停止在薩爾路易制作C－Max型號。福特正在重組歐洲業務，以提高回報。薩爾路易擁有超過6，190名員工，但面包車市場正在萎縮，當前更嚴格的排放規則意味著需要昂貴的投入。

雷諾汽車讓卡洛斯·戈恩繼續擔任公司董事長兼CEO。雷諾表示在2015年至2018年這3年里戈恩遵守了法國法律和行業的建議，沒有發現他存在財務問題。戈恩在日本被捕的事實，雷諾汽車與聯盟伙伴日產汽車分歧加劇的信號。

東京檢方起訴前日產汽車CEO卡洛斯·戈恩，目前焦點已經從財務造假丑聞轉向公司本身及其CEO的責任。日產汽車計劃增加外部董事席位，并設立一個委員會來監督薪酬情況，作為前董事長戈恩因財務不當行為被捕后公司改善治理的部分舉措。批評人士稱日產汽車缺乏充分治理，董事會中能夠質疑戈恩、關注普通股東利益的真正獨立聲音極少。