今年前七月車市遇冷，曾經火熱的SUV市場也再度出現下滑現象。據乘聯會數據，2018年1－7月，全國狹義乘用車累計銷量1253．9萬輛，同比增長2．7％。7月乘用車銷售156．7萬輛，同比下滑5．5％，環比下滑7．1 ％。雖然不同機構數據稍有出入，但并沒有改變車市走低的整體趨勢。

乘聯會：2015—2018年狹義乘用車綜合銷量走勢圖

分具體車型來看，7月，轎車共銷售81．46萬輛，環比下降15．45％，同比下降1．25％，保持穩健走勢；SUV共銷售63．27萬輛，環比下降14．22％，同比下降8．24％，這也是SUV繼上月出現近年來的首次負增長后，連續第二個月的下滑，且下滑幅度大幅擴大；MPV共銷售10．66萬輛，環比下降17．53％，同比下降21．90％，持續加速下滑；交叉型乘用車銷售3．56萬輛，環比下降18．86％，同比增長29．74％，不僅是四大車型中唯一增長的車型，增長幅度也非常明顯。

多重因素影響上半年車市

全國乘用車聯合會秘書長崔東樹表示，“首先是經濟環境的影響，在一定程度上影響到了居民的購買力；其次天氣炎熱導致消費者看車熱情下降，復雜多變的外部環境也影響了消費者的信心。還有一點因素值得參考，貴州統計局的數據顯示，由于中西部的樓市價格與銷量持續同步增長，分流了居民財富投入。目前投資擠壓消費是非常嚴峻的特征”崔東樹還提到，“2018年前期銷量就已經開始下滑，但零售商沒有大幅調整，七月份批發已經開始負增長了。在此前之前只有零售出現負增長，現在雙雙負增長。”

中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示，上半年汽車市場消費頹勢是綜合因素導致的。“宏觀經濟層面，中美貿易摩擦對整個經濟影響比較大，影響了居民購買力，反映出來居民消費增長率出現一定回落。反映到汽車上就是連續三個月的同比下降。”羅磊還提到了，“汽車市場疲態早在2011年就出現過，如今汽車企業每年新造出的需求已經達到了一個高點，車市已經進入平臺期。”

影響還會持續 效果仍待觀察

崔東樹：挽回頹勢有一定難度

崔東樹向吳聲汽車記者說到：“現在居民購買力不足，購車熱情不高。需求相對于供給不高，使得車市現在仍處在下滑期，未來車市仍存在一定下滑壓力。外部諸多因素的影響還有持續下去。經濟因素的影響還有可能會繼續疊加。這對于車市的影響是會持續一定時間的。”

羅磊：會有改善但仍需觀察

中國汽車流通協會副秘書長羅磊向吳聲汽車記者說到：“汽車市場疲態此前出現過，如今同樣是需求不足，但是按照以往的數據來看，‘金九銀十’會起到一定作用，可能會比現階段情況有所好轉，但會不會超過去年水平仍需要觀察。”

師建華：金九銀十效果不理想

中國汽車工業協會副秘書長師建華向吳聲汽車記者說到：“造成這次車市頹勢的因素，還不敢妄下定論，但從去年的數據來看，會有所改變。但是去年的基數水平與外部環境與當前階段不同，‘金九銀十’能不能超過去年同期仍存在疑問，個人認為今天的效果不太理想。”

綜合三位專家的看法，不難看出，他們對今年“金九銀十”效果的看法和預測是大致相同的。有行業人士也稱今天的金九銀十可能是會讓人失望。對于金九銀十的效果，吳聲汽車尚不作評論，讓我們共同觀望吧。