滴滴宣布，經過三年布局與四個月試運營，公司旗下汽車服務平臺正式升級為“小桔車服”公司，原滴滴汽車服務平臺總經理陳熙出任小桔車服公司總經理，向滴滴總裁柳青匯報。與此同時，新成立的小桔車服公司獲得母公司滴滴出行10億美元的“成人禮”注資。

南都記者了解獲悉，小桔車服的年化交易額已突破600億元，覆蓋城市257個，合作伙伴和渠道商達到7500余家。陳熙認為，在服務好滴滴平臺上3000萬車主的基礎上，小桔車服將致力成為一站式汽車服務首選品牌。目前，滴滴在車主服務領域對外投資了兩家公司，并與騰訊連續兩輪跟投了二手車電商人人車、汽車金融燦谷、汽車租賃服務公司融時通。

小桔科技對外投資29家公司

南都從天眼查獲悉，滴滴已經不局限于一家出行服務的公司，目前“小桔科技”對外投資29家公司，覆蓋金融、汽車服務等諸多領域。這其中，成立于2016年12月，由滴滴全資控股的天津舒行法人代表即為這次新官上任的小桔車服公司總經理陳熙。

不過值得注意的是，陳熙還再兩家今年6月20日剛成立的公司擔任法人代表及總經理，這兩家公司分別是桔晟科技及桔景科技，注冊于上海，全資控股股東分別為香港公司Hourglass network及司Tomorrow land network 。

今年4月，滴滴正式成立汽車服務平臺，旗下涵蓋汽車租售、加油、維保及分時租賃等多項汽車服務與運營業務。隨著汽車服務平臺升級為小桔車服公司、及“小桔有車”、“小桔加油”、“小桔養車”等品牌的同時啟用，小桔車服也將全新出發，以統一的品牌形象，進一步建設專業能力，更好地服務車主群體。

合縱連橫：3億車主是天然流量優勢

值得注意的是，與BAT通過投資建立護城河相同，滴滴在核心的出行領域也投資相應的創業公司，包括二手車電商人人車、汽車金融公司燦谷等。后者上個月底赴美上市，招股書顯示滴滴占股14．7％，是投資基金及創始團隊之外的最大股東。

今年，滴滴還參與投資了人人車F輪融資，成為其第一大機構股東，人人車CMO杜希勇當時告訴南都記者，滴滴布局線下小桔車服，計劃開數百家門店，在車后服務，比如快修保養方面會跟我們的售后服務形成閉環，這是一個用戶生命周期的概念，“我們會將小桔車服打包成一個人人車的售后服務產品包。相比于目前每臺車賺取4％左右的傭金，一個車主未來2－3年產生的快修、保養、保險的價值輕易就能超過車費10％。”對比滴滴更低的打車服務客單價，這一價值更明顯。

養車、加油、充電、融資租賃，再加上分別與人人車、車當當合作的二手車交易及車務服務版塊，滴滴圍繞車主也完成了一站式車主服務的平臺雛形。無獨有偶，二手車交易平臺瓜子、優信也開始往車主服務端滲透。“一個從最高頻的服務進入，一個從最高門檻的金融交易切入，”一位業內人士認為，圍繞汽車的服務鏈條打通是一個必然趨勢，這才能完成自己的供給側協同效應。“從這個角度講，滴滴與美團在用戶場景的爭奪已經接近尾聲，接下來反而是在車主端與瓜子等電商平臺將有一戰。”

滴滴的投資版圖

天眼查顯示的對外投資情況