上半年27家汽車股平均下跌22.28%，僅兩家公司股價(jià)增長
吉利汽車：有失水準(zhǔn)，然后呢？
今年上半年，吉利汽車總銷量為76．66萬輛，成為中國上市公司為數(shù)不多銷量增速達(dá)到44％的企業(yè)。不過，今年上半年吉利汽車股價(jià)表現(xiàn)卻有失水準(zhǔn)，與業(yè)績走勢(shì)明顯不一致。
而隨著領(lǐng)克品牌銷量釋放，吉利汽車品牌多款全新產(chǎn)品相繼上市，吉利汽車完成2018年銷量目標(biāo)概率較大。所以在外部環(huán)境沖擊消退后，吉利汽車的表現(xiàn)令人期待。
長城汽車：何時(shí)重回軌道？
雖然上半年遭遇了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，不管是銷量還是股價(jià)都出現(xiàn)了波動(dòng)，但WEY品牌站穩(wěn)腳跟，與寶馬的合作開展，以及哈弗品牌H和F系列做出產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)的差異化區(qū)格，讓長城汽車依然保持重回正常軌道的機(jī)會(huì)。
比亞迪：回來依然是黑馬。
比亞迪在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)銷聲匿跡太久，如今隨著唐二代的問世，終于強(qiáng)勢(shì)回歸。而電池產(chǎn)業(yè)全面開放，包括與長安戰(zhàn)略合作，都只是一個(gè)黑馬回來的苗頭。
以下是跌幅前五名的汽車上市公司基本情況：
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