勁爆是我的誓言｜16臺經(jīng)典AMG車型（上）
Mercedes 190 AMG
作為C級車的前身，190是具有劃時代意義的，在經(jīng)過AMG的一番強化改造后，它甚至堪稱梅賽德斯－奔馳的“鋼炮始祖”！1983年，AMG開始武裝第四代190 E，產(chǎn)品被命名為2．3 AMG，最大功率160馬力。可別小瞧這個數(shù)據(jù)，當時原廠280E搭載的那臺2．8L直六也不過142馬力。
時間來到上世紀90年初，當梅賽德斯－奔馳190E 3．2 AMG登場時，這臺超過300馬力的勁爆房車，已成為同級不可一世的霸主！
Mercedes W124 The Hammer
1984年，梅賽德斯－奔馳正式推出了第五代E級，即W124，該車采用了1982年研發(fā)的新一代多連桿后懸掛，并且是首款搭載4Matic四驅(qū)系統(tǒng)的奔馳車。
起初，為了突顯非凡的動力性，官方曾為W124推出過多款高性能版本，比如搭載3．0L直列6缸引擎的300 E，擁有188馬力的最大功率與260牛·米的峰值扭矩。不過，死敵E28 M5（第一代）的289馬力功率輸出，著實讓三叉星丟面子，梅賽德斯－奔馳急需一款真正的高性能車！
很快它就登場了——1986年，AMG Hammer推出！但與現(xiàn)今增加渦輪的方式不同，當時的改裝做法更加直接、簡單——直接換！AMG為300 E移植了W126 （第六代S級）的340馬力5．0L V8引擎，同時擴缸到5．4L，最大功率提升至355馬力。
根本不給對手喘息機會的AMG，隨后又接連推出了360馬力的5．6L引擎和375馬力的6．0L引擎兩個版本，所有車型均配備4速自動變速箱。其中，搭載6．0L引擎的300 E百公里加速不到5秒，極速可達290km／h。
現(xiàn)今提及“錘子”，絕大多數(shù)人想到的會是那家中國移動互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備商，但在上世紀90年代初，最能折騰的“錘子”無疑是那臺AMG Hammer！
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