一汽夏利：回光返照

一直跌跌不休的一汽夏利終于跌倒了谷底，開始反彈。6月9日，一汽夏利發(fā)布公告，5月份該公司銷量大漲69％，為2167輛；1～5月，該公司銷量為1．16萬輛，同比增長21％。對于一家過去10萬量級的車企，不免令人唏噓。

在停掉夏利系列和威系列之后，目前一汽夏利僅剩下駿派系列維持。

不難發(fā)現(xiàn)，目前一汽夏利的高增長，是建立在極低的基數(shù)情況下。而這似乎也預示著，一汽夏利正在解決之前的同業(yè)競爭問題，為一汽集團整體上市掃除障礙。

宇通客車：龍頭強勢

作為中國客車行業(yè)龍頭，宇通客車發(fā)布銷量公告顯示，5月該公司總銷量為7741輛，同比增長104．9％；前5個月，該公司累計銷量為2．07萬輛，同比增長約25％。

其中，宇通客車旗下中、大型客車銷量增速均超過20％，展現(xiàn)出旺盛的市場需求。相比乘用車市場，客車市場似乎風景獨好。

海馬汽車：回暖復蘇

6月5日，海馬汽車公布銷售數(shù)據(jù)顯示，5月份，該公司銷售汽車7931輛，同比增長9．62％，前五個月其銷量為3．57萬輛，仍然大幅下滑43．43％。但已經(jīng)出現(xiàn)回暖跡象。

數(shù)據(jù)顯示，5月份海馬汽車銷量增長主要是因為基本型乘用車銷量快速增長，增速達101．8％，達到5158輛。

不過，該公司旗下SUV和MPV產(chǎn)品銷量持續(xù)下跌。汽車K線認為，海馬汽車想要重拾增長，任重而道遠。

江淮汽車：止跌還差一層窗戶紙

6月6日，江淮汽車發(fā)布公告，5月該公司銷量為3．5萬輛，同比下滑2．82％，降幅進一步縮小；前5個月該公司銷量為22．37萬輛，同比減少6．68％。

乘用車方面，1～5月旗下MPV和轎車保持兩位數(shù)增長，但SUV仍然處在下滑狀態(tài)。其中，江淮MPV累計銷量為3．19萬輛，同比增長21．98％，轎車銷售1．85萬輛，同比增長61％。SUV累計銷量為3．78萬輛，同比下滑37％。

不過，江淮汽車目前正在強化產(chǎn)品研發(fā)和計劃推出新產(chǎn)品。另一方面，其與大眾汽車的合資公司，也已經(jīng)推出了首款產(chǎn)品。

小結：總體來看，對于中國主要汽車上市公司而言，5月份銷量大體保持穩(wěn)健快速增長，似乎與行業(yè)數(shù)據(jù)有所反差，但這表現(xiàn)了上述企業(yè)整體競爭力在增強。

不難想象，對于已經(jīng)微增長或不增長，甚至負增長的中國汽車市場而言，淘汰賽正在加劇。而中國汽車流通協(xié)會公布數(shù)據(jù)也顯示，在市場終端一線的經(jīng)銷商，庫存預警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)5個月超過警戒線了。