增值稅下調(diào)，汽車降價潮開始
5月1日起，制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率從17%降至16%，以進口汽車為首的車企掀起降價潮。
梅賽德斯-奔馳打響降價第一槍，5月1日，北京奔馳宣布：即日起下調(diào)在售車輛的廠家建議零售價。終端零售價格則由授權(quán)經(jīng)銷商制定，旗下各車型將有1000元至32000元不等的降幅。
捷豹路虎同樣宣布即日起下調(diào)在售車型的零售價指導(dǎo)價，最大降幅達到20000元。
林肯汽車對旗下5款車型零售價進行下調(diào)，其中領(lǐng)航員車型降幅最大，達到了1萬元。MKZ、MKC車型的某些車款最少也有0.26萬元的降幅。
寶馬在昨天宣布即日起下調(diào)BMW、MINI、BMW摩托車的零售指導(dǎo)價。
賞車點評：感謝國家，又降稅了，人民幣的購買力又上升了！
進口汽車價格下調(diào)，與合資品牌的價格差縮小，合資品牌勢必要降價保持價差，自主品牌也跟著降價，與合資品牌保持價差。
嗯，產(chǎn)業(yè)升級，豪車遍地。
不過有人歡喜有人憂，降價會壓縮車企的利潤，為了保護自己的利益，車企肯定會壓榨供應(yīng)商，汽車制造業(yè)下游的供應(yīng)商的苦日子可要來了。希望車企在降價不要搞出個什么質(zhì)量門來震驚大家。
等進口汽車關(guān)稅下調(diào)后，降價潮會更加激烈，車企將告別高利潤時代，殘酷的品牌淘汰時代將來臨。
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