渠道建設(shè)層面，閆建明訴汽車K線，去年傳祺整體有530家4S店，今年預(yù)計(jì)會(huì)增加80到100家，爭(zhēng)取4S店數(shù)量超過600家。但這不是簡(jiǎn)單的做加法，而是要根據(jù)市場(chǎng)的變化，做到真正意義上的渠道下沉。

顯然，廣汽乘用車已經(jīng)看到，這兩年汽車新增市場(chǎng)，基本來自于三線到五線城市。閆建明表示，今年傳祺也將大力發(fā)展渠道的下沉和建設(shè)，讓整個(gè)渠道在銷售能力和服務(wù)能力上都能適應(yīng)其在未來的快速發(fā)展。

智能網(wǎng)聯(lián)：大投入，希望有大產(chǎn)出

車展當(dāng)日，廣汽跨界電動(dòng)概念車Enverge也吸睛不少。除了輕量化，這款概念車在虛擬現(xiàn)實(shí)上進(jìn)行了大幅度的嘗試，從產(chǎn)品本身到整個(gè)用車流程，都體現(xiàn)出十足的科幻感，特別是其營造的游戲化場(chǎng)景，吸引了不少年輕人。

閆建明告訴汽車K線，這款概念車是廣汽集團(tuán)在跨界電動(dòng)車型領(lǐng)域的全新探索，也是廣汽傳祺在設(shè)計(jì)理念上面向年輕消費(fèi)者、面向未來的一次積極嘗試，代表了未來五年、十年的設(shè)計(jì)潮流。

實(shí)際上，這也是廣汽乘用車的一個(gè)野心：智能互聯(lián)要成為傳祺的另一張名片。“智能網(wǎng)聯(lián)將是我們未來的重要陣地。”廣汽研究院副院長張帆說。

張帆表示，在汽車的電子電氣和智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用上，廣汽很早就有很大的投入。除了資金投入，廣汽在人才建設(shè)方面也不遺余力。廣汽早年從美國邀請(qǐng)了汽車電子電氣方面的專家黃少堂，擔(dān)任廣汽研究院首席技術(shù)總監(jiān)。

此外，廣汽研究院在智能網(wǎng)聯(lián)方面單獨(dú)成立了副院級(jí)的中心，現(xiàn)在已有500名工程師在智能網(wǎng)聯(lián)中心工作。不僅如此，其設(shè)計(jì)中心還有一支30多人的人機(jī)交互設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

“這樣可以保證我們無論從硬件、軟件，包括人機(jī)交互，對(duì)用戶的理解，對(duì)機(jī)器的解讀，各方面都能做到最好，達(dá)到市場(chǎng)最先進(jìn)水平的同時(shí)，謀求更高的超越。”張帆對(duì)汽車K線說。

他透露，傳祺GM6的量產(chǎn)車上，就會(huì)搭載廣汽乘用車先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，同時(shí)，在這款車上會(huì)充分體現(xiàn)廣汽與騰訊合作的成果。

“如果說前五年大家談得更多的是造型，顏值當(dāng)?shù)溃�現(xiàn)在大家都在談的則是智能網(wǎng)聯(lián)。如何能夠適應(yīng)時(shí)代的變革，是每個(gè)車企都在考慮的問題。”張帆表示，“作為汽車企業(yè)，也應(yīng)該通過作品來適應(yīng)時(shí)代。”

他很自信。但這種自信并不盲目，它來自于整個(gè)廣汽集團(tuán)在智能網(wǎng)聯(lián)層面的重金投入。

在廣汽乘用車與愛信簽約的同一天，廣汽集團(tuán)分別與思科中國、滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在無人車、新能源汽車、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、出行服務(wù)等領(lǐng)域開展更廣泛的合作。

此前，廣汽已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與華為、騰訊、蔚來、中國移動(dòng)、科大訊飛等公司的合作。毫無疑問，在整個(gè)集團(tuán)的轉(zhuǎn)型之路上，廣汽乘用車將受益良多。

“2018年我們的預(yù)算有超過50%的份額，將投入于智能網(wǎng)聯(lián)的研發(fā)，這樣大的投入，我們希望有更大的產(chǎn)出。”張帆稱。

5月2日，廣汽集團(tuán)公布銷售數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，廣汽乘用車銷量為19.28萬輛，同比增長18%。隨著體量的不斷擴(kuò)大，廣汽集團(tuán)也希望除了顏值這把“殺手锏”，也能夠在最新科技方面取得突破，給該公司長期業(yè)績帶來新增長點(diǎn)。