作者：郝俊

中國有好的B級車嘛？有，長安睿騁CC啊。還有其他推薦嘛？有，長安第二代逸動啊。和它們一起在山水風景當中前行，別有一番感覺。而身處長安睿騁CC當中，它整體表現(xiàn)出來的質(zhì)感和其名字里英文字母CC（China Class）一樣，都是堪稱標桿式的表現(xiàn)，甚至要比一些合資品牌同級車的感覺都要好。

設計環(huán)節(jié)，睿騁CC搭載了長安最新的中國山水式的設計語言和家族化造型設計。在外觀方面，采用了“蝶翼式”的前格柵，為車輛帶來了具有張力的視覺沖擊。睿騁CC整個外觀設計都充滿朝氣，通過勻稱的車體布局和優(yōu)雅的線條刻畫，展現(xiàn)出作為中級車標桿該有的氣質(zhì)。同時，溜背造型則為睿騁CC帶來了速度與力量感。在我們途徑的景色中，著實感受到了——只有中國人自己，才更清楚什么樣的造型才算點睛之筆。

在“生命動感”的設計理念方面，長安在睿騁CC身上格外強調(diào)車輛與車主之間的“互動感”。其前后大燈都能夠呼吸閃爍。在駕駛員一側(cè)車門開啟的瞬間，液晶儀表盤就開始播放迎賓動畫。同時，車內(nèi)氛圍燈、車內(nèi)背景光、一鍵啟動按鈕燈等燈光也會依次點亮或呼吸閃爍。此外，在夜間睿騁CC的迎賓燈更為顯眼，顏色與氛圍燈一樣都采用了“長安藍”的配色。

另外，睿騁CC內(nèi)飾的做工和用料真的給自主中級車賺回了面子。進入車內(nèi)，金屬拉絲飾板和軟包材質(zhì)包裹了車內(nèi)所以空間，基本上你能摸到的地方都是軟的，皮革的觸感也很細膩。做工也達到了合資車水平。中控臺上方豎立了一塊大尺寸中控屏，無論是顯示分辨率還是操作容易度，都能給人一份滿意的答卷，除了自動空調(diào)控制區(qū)的觸屏操作風格，高配車型還搭載語音控制系統(tǒng)和360度全景攝像頭等，當然了，國人喜愛的全景大天窗也出現(xiàn)在長安睿騁CC身上。

車內(nèi)搭載的ForestAir森林空氣凈化系統(tǒng)，是身處北京的編輯最喜歡的配置之一。進入車內(nèi)之后，只需手指輕輕一觸，功能開啟3分鐘就可以將車內(nèi)PM2．5濃度由700ug／cm3降低到30ug／cm3以下。

睿騁CC的座椅可以說是目前自主中級車里人機工程學做得最好那一個，座椅質(zhì)感雖然偏硬，但兩側(cè)包裹性很充足，對車內(nèi)乘客貼合度很高，且座椅面積寬大，長途乘車不會感覺到勞累。后排整體空間設計毫不夸張，但是絲毫沒有合資對手那種對頭頂?shù)倪^度壓抑，另外臀部與背部的座椅角度拿捏的很舒適，很適合中國人的乘坐需求。

當然，對于國內(nèi)的景區(qū)道路狀況，長安睿騁CC的豐富配置應對足以。就像視頻中所說的，駕駛者也可以將更多的精力放在欣賞沿途美景上，將需要精神高度集中的信息交給ACC，交給車道偏離預警，交給預碰撞系統(tǒng)……

帶跟車控制和停走功能的ACC，其工作速度范圍0－150km／h，可從靜止激活，可智能加速、減速，并跟隨前車停車、起步，跟車距離4檔可調(diào)，液晶儀表上還可以實時顯示與前車的距離米數(shù)，并根據(jù)距離的遠近通過綠、黃、紅的色塊進行顯示。在行車過程中，通過雷達探測，睿騁CC能夠識別出前車的類型，并通過液晶儀表上的不同圖標顯示出貨車、轎車或者摩托車。這個功能絕對是不懂中國國情的合資中級車所無法提供的。

LDW車道偏離預警（在偏離車道時通過儀表圖像、聲音、震動等多種方式給予及時提醒）、360全景影像（4個超廣角攝像頭采集車輛四周的影像，實時模擬車輛周邊360°俯視環(huán)境）、PAB預警輔助制動系統(tǒng)（包括安全車距提醒、前碰撞報警及輔助制動）、TSR交通標志識別（可識別限速標志并通過聲音、圖像提醒駕駛者）等諸多駕駛輔助功能都是安全實用的配置。

在語音交互上，駕駛睿騁CC時可通過說出“你好，小安”的喚醒詞，指示車載系統(tǒng)進行導航、選擇電臺、播放音樂、打開天窗，調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等功能。而在動作交互方面，睿騁CC支持用戶通過在中控屏幕上用三根手指向左或向右滑動，將中控屏幕上的導航、音樂或收音機頁面推送到液晶儀表上，從而最大程度地幫助駕駛員將注意力放在開車上。