如果把目前市場(chǎng)上在售的長城汽車旗下哈弗H6所有車型款式，排列在一起，恐怕沒三四輛雙層運(yùn)輸板車可能都運(yùn)不完。作為在中國SUV市場(chǎng)稱雄近五年的車型，人們一提起SUV，就會(huì)想到長城哈弗，而后最繞不開的就是H6。

從老款到全新款，從紅標(biāo)到藍(lán)標(biāo)，從柴油版到汽油版……如果說哈弗H6敢在中國汽車業(yè)內(nèi)，自稱產(chǎn)品款式規(guī)模“第二”，那么也許沒人敢說自己第一。

不過，在眾多哈弗H6之中，能被稱為Coupe的并不多。因?yàn)橄啾绕渌�車型，其尾部傾斜的流線型設(shè)計(jì)思路，讓其比其他車型更運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚。這也為哈弗品牌，俘獲了不少年輕消費(fèi)者的心。

雖然2015年才上市，但根據(jù)中國汽車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)來看，2016年哈弗H6 Coupe售出12.18萬輛，占當(dāng)年長城汽車總數(shù)13.5%，足見其對(duì)長城汽車與哈弗品牌的重要性。

隨著時(shí)間推移、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，哈弗H6 Coupe也終于迎來了產(chǎn)品升級(jí)換代，其推出4款搭載全新動(dòng)力總成的新車，售價(jià)介于11.9萬~12.7萬元，填補(bǔ)了全新哈弗H6與哈弗M6之間的縫隙。

不久前，乍暖還寒之際，汽車K線通過一周時(shí)間，體驗(yàn)了新款哈弗H6 Coupe頂配版車型，其產(chǎn)品實(shí)力和前景會(huì)怎樣？對(duì)哈弗品牌又有怎樣的意義？

由于提車時(shí)間比較緊，且在東南五環(huán)外，所以需要在晚高峰前把車開回二環(huán)內(nèi)。然而，把車加滿油后行駛至環(huán)路，發(fā)現(xiàn)環(huán)路早已車水馬龍，便不得不將駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式，以更敏捷地穿梭于車流。

最近幾年，得益于長城汽車在核心技術(shù)，尤其是動(dòng)力總成領(lǐng)域的不斷投入，長城汽車產(chǎn)品力也有了大幅提升。新款H6 Coupe搭載了長城汽車自主研發(fā)的全新1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了7速濕式變速器。

官方數(shù)據(jù)顯示，該車最大功率能夠達(dá)到169馬力，最大功率為124kW，0-100km/h加速時(shí)間為9.7秒。作為一款1.5T的A級(jí)SUV車型，這樣的成績可圈可點(diǎn)。

在實(shí)際駕駛過程中，也能夠感受到該車動(dòng)力儲(chǔ)備充足。而采用成本更高的濕式變速器，讓車輛換擋時(shí)平順性更好，同時(shí)能夠提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，這也給筆者帶來一絲驚喜。

隨后幾日在城區(qū)和京郊山區(qū)試駕，哈弗H6Coupe表現(xiàn)出來的操控性也值得一提。因?yàn)橹饕�目�?biāo)客戶可能是當(dāng)前汽車消費(fèi)的中堅(jiān)力量——80、90后，所以新車懸掛調(diào)教可能偏向運(yùn)動(dòng)硬朗的風(fēng)格，對(duì)路面感受反饋比較直接，過彎時(shí)支撐性強(qiáng)，讓駕駛者更有信心。