四 奧迪還是那個(gè)燈廠？

以“玩”LED日間行車(chē)燈出名的燈廠奧迪，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到的是，五年之后，即便是10萬(wàn)元以下的車(chē)型，在玩轉(zhuǎn)LED日間行車(chē)燈上早已達(dá)到了爐火純青的地步。在當(dāng)下，業(yè)內(nèi)對(duì)于一款燈技術(shù)水平的評(píng)價(jià)，早已超脫了造型上的小把戲，而是將目光投向了燈光的智能性上。

別克Matrix矩陣式全LED大燈

有別于普通的led大燈，別克Matrix大燈通過(guò)復(fù)雜的led燈組和控制程序形成多種燈光組合，實(shí)現(xiàn)彎道隨動(dòng)、遠(yuǎn)光主動(dòng)控制等等功能。君威的這款matrix矩陣式led大燈擁有更多的led燈珠和獨(dú)立照明分區(qū)，其由37顆led燈珠共同組成，可以實(shí)現(xiàn)15種獨(dú)立照明分區(qū)以及8種基本照明模式。

當(dāng)車(chē)速高于55km/h后，遠(yuǎn)光燈會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，而且還會(huì)智能避讓前面車(chē)輛和對(duì)向來(lái)車(chē)，減少炫目的危險(xiǎn)。除了自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，矩陣式大燈還具有避讓前車(chē)和對(duì)面來(lái)車(chē)的功能。

此外，Matrix矩陣式全LED大燈還引入了角燈的運(yùn)用，在夜晚，極大地增加了能見(jiàn)范圍，在轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)時(shí)的作用尤為明顯。

侃車(chē)觀點(diǎn)

在過(guò)去的一年中，我們看盡了那些電動(dòng)汽車(chē)、PPT造車(chē)如過(guò)眼煙云般登臺(tái)，又無(wú)一例外地喧囂著要革了傳統(tǒng)汽車(chē)的命。在大眾侃車(chē)看來(lái)，多少有些狂妄自大。

從瓦特發(fā)明的第一臺(tái)蒸汽機(jī)，到當(dāng)下豐田所推出的全新2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，三百多年過(guò)去了，內(nèi)燃機(jī)的熱效率僅僅被提升至了41%。可見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展歷程的緩慢和艱辛。

事實(shí)上，不光是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，傳統(tǒng)汽車(chē)上的三大件，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)每一項(xiàng)技術(shù)的革新都離不開(kāi)時(shí)間的發(fā)酵。所以，我們?cè)诖朔钌狭?017年那些值得我們回顧的新車(chē)新技術(shù)，因?yàn)樵诖蟊娰┸?chē)看著，這些“默默無(wú)聞”的新技術(shù)，比光鮮靚麗的造型更應(yīng)該被我們知曉。