而軒逸的內(nèi)部儲物空間卻很難有合適的位置讓你放手機，中控下方只有一個放iphone4都顯得有難度的儲物槽，而檔把后方也僅僅是有一款用來放停車卡或硬幣等小物件的儲物槽，兩個水杯架的深度也不足以放手機，那手機放哪里呢？

軒逸

車宇世界只想到了放中央扶手箱或者斜著放在門把手上了。但是，值得一提的是，軒逸的中央扶手箱的容積也同樣是不夠的。好在軒逸的后備箱空間還是比較好的，如果連后備箱儲物空間也做的很小的話，恐怕軒逸的設(shè)計師是以造跑車的理念在設(shè)計軒逸吧。

軒逸

內(nèi)飾中控：整體上讓人比較舒服，比較中庸，談不上高級感，但是也不會顯廉價感。用料方面，以軟質(zhì)材料為主，整體的觸感對得起這個價位。但是，新車有異味的現(xiàn)象，而且中央扶手比較短，且點煙器位置欠妥，讓其操作便捷性打了一定的折扣。

內(nèi)飾應(yīng)該是軒逸比較受歡迎的另外一個原因了，軒逸的內(nèi)飾其實無論是從用料還是從設(shè)計的角度上來看，都是讓人感覺比較舒服的。從內(nèi)飾的設(shè)計角度上來說，軒逸的內(nèi)飾其實非常地“中庸”但是又不會顯老土。

軒逸

雖然軒逸的內(nèi)飾看起來一點都不高級，但是總的來說看起來卻一點廉價感都沒有，甚至?xí)�讓人覺得有幾分精致并且感受到設(shè)計師的心思在里面。這一點相信同級別對比過的人都明白車宇世界在說什么。其次還有一點是我想聊一聊的，就是軒逸上面的方向盤樣式，如果關(guān)注性能車的人可能就會發(fā)現(xiàn)了，軒逸的這個方向盤樣式和日產(chǎn)的小跑車370Z是一模一樣的，當(dāng)然然開起來真的不運動。

軒逸

說完了軒逸的內(nèi)飾設(shè)計，再來說說軒逸的內(nèi)飾用料，其實軒逸的內(nèi)飾用料以及沒什么太多地方可以說的了，中控臺部分大面積使用的都是軟質(zhì)搪塑材料，摸起來的手感定然是沒的說，不會讓你有什么廉價的感覺，再加上內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格，這也就是車宇世界為什么說軒逸的內(nèi)飾是他的賣點。

軒逸

動力操控：整體上很弱，尤其是起步、加速、上坡以及滿載等情況下更是弱到懷疑人生。輸出和換擋平順還是不錯的；方向盤低速輕盈，高速偏重；操控偏向舒適，

動力總成方面今天所試駕的軒逸使用的是1.6L自然吸氣發(fā)動機加上CVT變速箱。經(jīng)過實測，1.6L自然吸氣版本的科魯茲的百公里加速為11.5秒。這個速度在很多人看來只有一個字能夠形容，那就是“肉”。其實在車宇世界這里看來軒逸的動力表現(xiàn)也的確是肉，但是想一下，買軒逸的人又有多少人是沖著動力去的呢？如果沖著動力來的買一個飛度的感覺都比軒逸要好的太多了。

當(dāng)然，說的這些并不是給軒逸的動力洗白，只是想讓大家想清楚購買軒逸的人是否真的這么在乎動力。說會回正題，軒逸的1.6發(fā)動機在平日里正常行駛的過程中，其實是不會有太多覺得肉的時候的，超車基本上也問題不大。

軒逸