從長沙到南京，看“ACE交通引擎”落地實踐的進程
從“長沙樣本”看“ACE交通引擎”的內核
通過對“長沙樣本”近距離觀察，我們可以提煉出未來的智能交通建設或將呈現以下幾項趨勢，而以“ACE交通引擎”為技術支撐的解決方案又將是最優的選擇之一。
1、在技術上，既要單項能力突出，也要是全能好手
Robotaxi體現的是自動駕駛的單項核心能力，這也是一家公司參與智能交通方案制定和項目實施的基礎門檻。
另外一個方面，由于智能交通是一項涵蓋多種前沿技術的綜合性項目，這就要求智能交通方案制定者和項目實施者除了要集大成之外，還要有大量的實踐經驗，這樣做出的方案才能具備全局思維，在實施執行時也可少走彎路。
說的更直白一些，如果說Robotaxi代表的是一個企業在“車”方面的技術能力，那么與智能交通相關的路、云、圖等其他方面不求樣樣拔尖，但至少這些領域都要有所涉獵和理解。
“長沙樣本”的打造過程中，百度通過Robotaxi展現了其在自動駕駛領域的領先優勢，其背后是截止2019年底，自動駕駛全球專利申請超過1800項（中國第一）；美國測試里程10．33萬英里、MPI達18050（全球第一）；在中國獲取120張載人測試牌照、測試里程超300萬公里（中國第一）……一長串累積數據和工作成績支持的結果。
除了在自動駕駛方面的單項能力突出，百度還是國內唯一一家具備車、路、云、圖全棧能力的公司，同時還是全球唯一具備車路行技術閉環能力的公司。
這也是說，在智能交通的建設中，百度可以基于自己的實踐經驗，提供完整的智能交通解決方案，特別是其中有關車路行的核心架構完全自主可控，另外也可以根據地方政府的不同需求，專門提供自己的長項補齊原方案的短板。
2、在功能上，既要能快速部署，也要能持續迭代
長沙Robotaxi運營范圍的擴大，呼叫流程的變化，以及Robotaxi在產品端體驗的提升都體現出長沙智能交通以極快的速度保持著進化迭代。“ACE交通引擎”在背后到底起到了怎樣的支撐作用呢？
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