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儲能產業鏈今日6大熱點聚焦

近日,特變電工首個基于兩部制電價需求響應的工業園區光儲充微網示范工程在特變電工西安產業園成功完成3個月試運行。

儲能 | 2019-04-30 09:34 評論

北京現代再傳關閉北京第一工廠?

近日,北京現代再一次被傳關閉北京第一工廠。

智能汽車網 | 2019-04-30 08:38 評論

交通運輸部:2020年基本取消高速路省界收費站

4月28日,交通運輸部召開4月例行新聞發布會。會上,交通運輸部新聞發言人吳春耕表示,交通運輸部將持續推進取消高速公路省界主線收費站工作。

新能源汽車 | 2019-04-30 08:37 評論

每日資訊:廣汽Aion.S/吉利M1甲醇車上市、比亞迪Q1凈利增6倍

4月27日,廣汽新能源Aion.S正式上市,新車有400公里和510公里兩個NEDC續航版本,共四款車型,補貼后售價區間為13.98-20.58萬元。

新能源汽車 | 2019-04-29 14:10 評論

特斯拉自燃了,但對電池熱失控并非不設防

新能源汽車的動力電池系統一般主要由電池模組、電池管理系統BMS、熱管理系統以及一些電氣和機械系統等構成。

新能源汽車 | 2019-04-29 11:31 評論

第17周自動駕駛周刊 | 福特計劃今年讓100臺自動駕駛汽車上路 清華大學成立車輛與運載學院

近日,福特汽車移動出行業務總裁馬西克萊沃恩(Marcy Klevorn)表示,該公司的目標是在今年年底前讓100輛自動駕駛汽車上路。

智能汽車網 | 2019-04-29 10:44 評論

特斯拉自燃了,但電動汽車對電池熱失控并非不設防

如果單個電芯或者部分電芯故障,并且發熱甚至燃燒的情況,在動力電池電芯、模組、系統的設計和制造過程中,是有所考慮并且防護的。

鋰電 | 2019-04-29 10:43 評論

科林環保收深交所關注函 國六標準整裝待發

近日,有媒體刊發“山西臨猗縣某小區水質嚴重超標,反映問題后數據卻遭刪除”報道,引發關注。

環保 | 2019-04-29 10:23 評論

儲能產業鏈今日6大要聞速覽

2020年12月底前,鄭州市城市建成區公交車、出租車、城市輕型物流配送車、環衛作業車等領域全部更換為新能源車。

儲能 | 2019-04-29 10:21 評論

中國“一帶一路”十大電力項目盤點

截至2019年,在中國“一帶一路”倡議框架下的十大電力項目中,有8個位于中巴經濟走廊的巴基斯坦。

電力 | 2019-04-29 10:19 評論

“一帶一路”能源互聯網方案正式發布 簽署6項合作協議

全球能源互聯網是清潔能源在全球范圍大規模開發、配置、使用的重要平臺,實質是“智能電網+特高壓電網+清潔能源”。

電力 | 2019-04-29 10:15 評論

埃隆·馬斯克再次 “語出驚人”:明年100萬輛特斯拉無人駕駛汽車上路

首先他吐槽了目前廣為自動駕駛公司采用的激光雷達等技術,同時承諾明年將有100萬輛特斯拉無人駕駛汽車駛上街道。

智能汽車網 | 2019-04-29 09:07 評論

恒大考慮并購荷蘭達夫卡車和VDL集團

中國恒大集團正考慮收購卡車制造商帕卡(Paccar)旗下的荷蘭達夫卡車(DAF Trucks)和未上市的巴士制造商VDL集團(VDL Groep),目前正進行接觸。

新能源汽車 | 2019-04-29 08:39 評論

聚焦:國內首臺智能型移動儲能系統面世

鋰電池業界普遍認為,當前最高續航里程的三元鋰電池技術路線,其比能量密度上限是350Wh/kg。

儲能 | 2019-04-28 14:03 評論

全球汽車行業一周資訊(4月22日——4月26日)

雷諾再次向日產汽車再度提出經營合并方案,日產方面表示拒絕。這是卡洛斯·戈恩被捕事件后,雷諾首次提議合并。

智能汽車網 | 2019-04-28 11:38 評論

除了2019上海車展 燃料電池車還有哪些“出風頭”的機會?

事實上,在持續探索產業化發展的道路上,來自外界更多的關注,將為氫能和燃料電池產業的發展提供強大的助力,大型展會、賽事更是令全世界的普通群眾都有機會與氫能和燃料電池產品深度接觸,增強了解,改變以往對氫能和燃料電池產品的固有印象,減少后期推廣阻力。

氫能 | 2019-04-27 09:00 評論

北汽新能源青島產業基地二期項目竣工投產

4月25日,北汽新能源青島產業基地二期項目竣工投產、北汽新能源EX3批量下線。

新能源汽車 | 2019-04-26 14:39 評論

特斯拉自燃車車主:自燃車輛燒毀4個電池模組

關于特斯拉汽車在地下車庫自燃起火一事,自燃車車主發文稱:(車輛)拆解后我看到整個特斯拉的電池模組(共有16組)中只是靠近車頭方向的四個模組已燒毀。

新能源汽車 | 2019-04-26 14:16 評論

特斯拉深陷“需求地獄” 寧德時代2018營收296.1億

2019年第一季度,特斯拉凈虧損7.02億美元,在未經調整的基礎上,每股虧損4.1美元,調整后每股虧損2.9美元。

儲能 | 2019-04-26 10:06 評論
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