北京現代再傳關閉北京第一工廠？

2019-04-30 08:38

車評第8區

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近日，北京現代再一次被傳關閉北京第一工廠。

4月24日，有外媒報道，韓國汽車制造商現代汽車決定關閉位于中國北京的北京現代一號工廠。該消息稱，現代汽車方面表示，現代汽車在中國市場面臨銷售急劇下滑和產能嚴重過剩的困境，因此正考慮暫停在中國最老工廠的生產計劃。

對于此消息，北就現代內部人士對筆者表示：“目前沒收到這個消息，今天還在正常的進行生產。”

事實上，這已經不是北京現代第一工廠第一次傳出停產的傳聞。今年3月，就有消息稱，北京現代計劃第一工廠停產，2000名員工自愿退休或調往其他工廠工作。當時，北京現代對此事予以否認。

獨家|北京現代再傳關閉北京第一工廠？

行業人士分析，自去年開始，北京現代在市場中的地位逐漸低下，此次關閉第一工廠并不是空穴來風。目前，北京現代共有五個整車生產工廠，分別是北京汽車生產基地（包括位于北京順義的1、2、3號工廠、三座發動機工廠、一座技術中心），重慶工廠以及滄州工廠。五個生產工廠的年產能為165萬輛。其中，北京三座工廠合計產能為105萬輛，重慶工廠和滄州工廠產能分別為30萬輛。然而，從銷量上來看，2018年全年銷量還達不到總產能的一半，所以產能過剩、人員超標也可能是影響北京現代走下坡路的一大因素。

事實上，從2017年開始北京現代就陷入銷量危機。2017年，北京現代銷量下滑嚴重，從2016年的114萬輛下跌到78萬輛，同比跌幅高達31．3％。2018年，北京現代的情況未能得到好轉，全年銷量僅為79萬輛。而進入2019年，第一季度北京現代銷量僅超過了13．2萬輛，同比下滑18．4％，達到了2009年至今10年時間歷史最低。

雖然，2019年，北京現代計劃銷量為90萬輛，并渴望通過在華退出多款全新產品重回“百萬陣營”。但即便如此，從現有的規模來看，北京現代依舊存在較大程度的產能過剩。

此前，現代汽車CEO李源熙曾公開表態稱，北京現代在華產能出現了一定程度的過剩，并給出了計劃實施的多個方案，主要包括：削減北京現代的閑置產能、考慮調整在華工廠的人事架構、向東南亞市場出口北京現代制造的汽車等。

值得注意的是，針對此事，北京現代目前沒有發布官方聲明。

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