文 | 楊旭然編輯 | 王方玉出品 | tide-biz“你們寄過平信嗎?現在寄一個平信都不止8毛錢,它(極兔)竟然8毛錢就能寄一個快遞,這明顯是惡性的價格競爭,這樣的企業就應該罰得傾家蕩產才對。”今年的某次公開活動中,中國人民大學國家發展與戰略研究院研究員、經濟學院教授聶輝華直接表態
智慧城市 | 2021-09-07 14:20 評論文|螳螂財經作者| 青月張一鳴花50億買了個頭盔?這個頭盔自然不是普通的頭盔,據投資界報道,8月29日,VR創業公司Pico發出全員信,披露該公司被字節跳動收購,不過并沒有透露交易金額。有行業媒體報道稱是50億元人民幣;據36氪跟進報道稱,一位接近交易的人士表示“收購金額或許能達到15億美金”
VR | 2021-09-07 14:08 評論按照，比亞迪公布了8月份的銷量數據，8月份全系銷售67630輛，同比增長90．5％，環比增長18．7％，其中新能源乘用車銷售60508輛，同比增長331．9％。而截至2021年前8個月，比亞迪新能源車共銷售了26．6萬輛新車，實現了193％的同比增長
鋰電 | 2021-09-07 13:46 評論手機頂部信號標志旁邊總是顯示一個“HD”的標識，這到底是什么意思呢？下面也帶你們來長長知識！“HD”字母含義從字面上理解，“HD”就是高清的意思，可以是高清分辨率，也可以是高清語音、高清通話、高清音樂等等等等
通信 | 2021-09-07 13:41 評論近期，小米汽車正式注冊成立并落戶北京的消息引發業內外廣泛關注。事實上，自小米宣布造車以來，外界對其一舉一動都格外感興趣，甚至有網友通過雷軍PO出的小米汽車團隊核心成員合照來挖掘這些成員背后的故事，以此評判各自在小米汽車團隊中的重要程度
電子工程 | 2021-09-07 13:39 評論在華為有麒麟芯片的時候，使用高通芯片其實是很少的，只在一些中、低端機型上才有，在2018年的時候，高通芯片的比例可能不到10％了。但后來華為芯片受限，自己的芯片也無法生產，對外也采購不了芯片，眼看著華為麒麟芯片就要用光了，一旦用光，那么華為手機很難再撐下去了，也許再無新手機發布了
通信 | 2021-09-07 13:37 評論極客網·極客觀察9月7日 互聯網的盡頭在哪里？對于這個問題，似乎沒有一個固定的標準答案，但可以肯定的一點是，資本當下追逐的風口在大多數時候會預示著行業的走向，以前是“社區團購”，現在是“元宇宙”。8月
VR | 2021-09-07 13:29 評論極點商業易車為何遲遲不愿按工信部通報進行整改？對用戶權益漠視和侵害的根源又是什么？答案很簡單：對內外隱患重重、問題不斷的易車而言，這只是眾多浮出水面隱患的一種。作者 ｜ 楊銘去年11月初，“中國汽車行業赴美上市第一股 ”易車，在虧損多年后，選擇私有化退市，投入騰訊懷抱
新能源汽車 | 2021-09-07 13:09 評論僅從表面成績來看，作為豪華品牌的林肯汽車，近期的表現無疑是可喜的，是成功的，之于林肯的媒體評價，近年來也幾乎一片溢美之詞。2020年，林肯汽車全年銷量首次突破6萬輛，創造了入華以來的最高紀錄，大幅領先中國豪華汽車市場平均增幅
鋰電 | 2021-09-07 11:48 評論伯虎點睛:東南亞來的兔子,跑的就是快。極兔活成了快遞界的天花板。這只從印尼殺出來的兔子,用了兩年的時間,成為東南亞單量第二的快遞公司,又用了10個月在中國完成了日單2000萬件的生死線目標
智慧城市 | 2021-09-07 11:45 評論【嗶哥嗶特導讀】8月26日，英飛凌作為演講商亮相2021’中國電子熱點解決方案創新峰會。 8月26日，2021’中國電子熱點解決方案創新峰會于深圳盛大舉辦。英飛凌作為演講商亮相2021’中國電子熱點解決方案創新峰會
氫能 | 2021-09-07 11:36 評論作為人類文明史上最難解決的難題之一,洗碗無論在哪個年代都是一個“男默女淚”的永恒話題。上個世紀八十年代,喜歡趕時髦的父母就會很明智地在結婚之前劃分好生活界限:誰做飯,誰洗碗。這就像是一條涇渭分明的三八線,嚴格地橫貫在整個婚姻世界里
智能家居 | 2021-09-07 11:31 評論在特斯拉最近的全體員工會議上，其CEO馬斯克正式確認了售價為大約25000美元（約合人民幣16萬）的中低端車型，他宣稱最快在2023年推出，不過考慮到中國市場的強烈需求，業界預期這款車型明年就有可能在中國市場推出
鋰電 | 2021-09-07 11:27 評論按照之前機構的統計數據,目前全球10nm以下的芯片,臺積電生產了92%,三星生產了8%,可以說全球的先進制程的芯片,也就是7nm及以下的芯片,基本上是臺積電說了算。也正因為臺積電說了算,所以這些先進制程差不多是賣方市場了,所以也是非常昂貴的,一般的企業還真的用不起
電子工程 | 2021-09-07 11:23 評論在全球化浪潮中，我國汽車產業正經歷從“引進來”到“走出去”的蛻變。而海外市場，也正成長為中國車企在新形勢下的全新增長點。一周前，長城汽車國際化再下一城。8月18日，長城汽車股份有限公司和梅賽德斯－奔馳股份公司就收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠（簡稱巴西工廠）正式簽署協議
鋰電 | 2021-09-07 11:18 評論華為再次作出了重大的人事變動，原華為智能汽車業務一把手、總裁王軍職位變成了COO，向余承東匯報，這意味著余承東已全面負責華為智能汽車業務。華為此次調整，代表著它對余承東能力的認可，此前王軍和余承東分別
鋰電 | 2021-09-07 11:06 評論近日,海信的一款產品再次掀起消費市場的熱點,從歐洲杯和世界杯上的廣告,再到TCL置頂微博向海信道歉,似乎都在說一個東西——激光電視。激光電視被稱為數字電影放映技術的民用產品,對標的也是“普羅大眾”,但再技術飛快進步的時代
顯示 | 2021-09-07 11:05 評論手持50萬預算，在內卷的時代，終于在買車這件事上不被“卷”了？（微信公號：CNWAUTO）網絡上人均富豪，大街上到處都是BBA，仿佛已經到了大多數人都在換豪車的時代……不過，這可能只是你的認知偏差。事實上，能夠買得起50萬元以上車型的人，還是極少數
新能源汽車 | 2021-09-07 10:57 評論因為眾所周知的緣故,華為被有關方面的四輪禁令封鎖,不僅智能手機業務停滯不前,海思麒麟芯片的市場占有率也出現了大幅下滑。不過,在華為海思受困之際,一眾競爭者卻涌了上來,瘋搶華為被迫丟掉的市場。雖說誰都有機會去爭搶,但最終誰能獲利最多,卻要看運氣和實力
電子工程 | 2021-09-07 10:20 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。去年11月14號，長安汽車（SZ：000625）董事長朱華榮宣布將攜手華為和寧德時代聯合打造全新智能汽車品牌以及高端產品，從那天開始，這個高端新能源品牌的進展就受到廣泛關注，熱度不曾消退
鋰電 | 2021-09-07 10:19 評論
