僅從表面成績來看，作為豪華品牌的林肯汽車，近期的表現(xiàn)無疑是可喜的，是成功的，之于林肯的媒體評價，近年來也幾乎一片溢美之詞。2020年，林肯汽車全年銷量首次突破6萬輛，創(chuàng)造了入華以來的最高紀(jì)錄，大幅領(lǐng)先中國豪華汽車市場平均增幅
新能源汽車 | 2021-09-07 19:17 評論在全球化浪潮中，我國汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從“引進(jìn)來”到“走出去”的蛻變。而海外市場，也正成長為中國車企在新形勢下的全新增長點(diǎn)。一周前，長城汽車國際化再下一城。8月18日，長城汽車股份有限公司和梅賽德斯－奔馳股份公司就收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠（簡稱巴西工廠）正式簽署協(xié)議
新能源汽車 | 2021-09-07 19:16 評論華為再次作出了重大的人事變動，原華為智能汽車業(yè)務(wù)一把手、總裁王軍職位變成了COO，向余承東匯報，這意味著余承東已全面負(fù)責(zé)華為智能汽車業(yè)務(wù)。華為此次調(diào)整，代表著它對余承東能力的認(rèn)可，此前王軍和余承東分別
新能源汽車 | 2021-09-07 19:14 評論本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。去年11月14號，長安汽車（SZ：000625）董事長朱華榮宣布將攜手華為和寧德時代聯(lián)合打造全新智能汽車品牌以及高端產(chǎn)品，從那天開始，這個高端新能源品牌的進(jìn)展就受到廣泛關(guān)注，熱度不曾消退
新能源汽車 | 2021-09-07 19:12 評論［ 燃油車市場失陷，電動車未能補(bǔ)缺。］不管你信不信，比亞迪的車賣得比大眾還貴。威爾森監(jiān)測的數(shù)據(jù)顯示，2021年1－7月，比亞迪的單車均價為15．18萬元，比大眾品牌的14．78萬元貴4000元。幾乎在
新能源汽車 | 2021-09-07 19:11 評論導(dǎo)語：質(zhì)量，從來都是企業(yè)立身之本，沒有質(zhì)量，就沒有未來。尤其是尚不完全成熟的新能源汽車技術(shù)，從三電技術(shù)，到智能技術(shù)等，更需要主機(jī)廠在質(zhì)量上花費(fèi)更多精力。作者：Kenvin出品：電動勢（wxid－dia
新能源汽車 | 2021-09-07 19:02 評論外媒報道，蘋果委由臺積電代工5nm先進(jìn)制程生產(chǎn)AR／VR設(shè)備芯片，除了主控芯片外，還有2顆內(nèi)置芯片，總計3顆芯片都已經(jīng)設(shè)計好，不久后將開始試產(chǎn)。AR／VR設(shè)備芯片的功能主要為無線數(shù)據(jù)傳輸功能最佳化、壓縮及解壓縮影片，并提供最大電池能源效率
物聯(lián)網(wǎng) | 2021-09-07 19:02 評論造車新勢力早已不滿足于單純造車。8月20日上午，在特斯拉AI DAY上，特斯拉就已推出了一款人形機(jī)器人Tesla Bot，加上之前宣布汽車機(jī)器人的李彥宏，以及發(fā)布新寵機(jī)器狗鐵蛋的雷軍……如今的造車新勢力逐漸開始不務(wù)正業(yè)
物聯(lián)網(wǎng) | 2021-09-07 18:57 評論9月7日，廣汽集團(tuán)在互動平臺上表示，當(dāng)前廣汽埃安全系車型訂單充足，工廠滿負(fù)荷生產(chǎn)。目前廣汽埃安已正在進(jìn)行工廠擴(kuò)建，計劃于2022年初實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻倍，年產(chǎn)能將在原有10萬輛的基礎(chǔ)上，擴(kuò)充至20萬輛。此外，
鋰電 | 2021-09-07 18:50 評論導(dǎo)讀：恰逢新能源汽車正處高速發(fā)展時期，本文從產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的角度來分析，初步認(rèn)為在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上游環(huán)節(jié)趨勢為關(guān)鍵領(lǐng)域國產(chǎn)化進(jìn)程加速，創(chuàng)新發(fā)展成為主基調(diào)；中游環(huán)節(jié)趨勢為產(chǎn)業(yè)更聚焦于產(chǎn)業(yè)縱向加速整合，整車龍頭企業(yè)有望誕生；下游環(huán)節(jié)趨勢為新用戶、新應(yīng)用和新技術(shù)將會應(yīng)運(yùn)而生
鋰電 | 2021-09-07 18:29 評論據(jù)韓國《電子新聞》5日報道，韓國SK Innovation與中國電動車企業(yè)小鵬汽車簽訂了電池供應(yīng)合約。據(jù)悉，今年7月，SKI與小鵬汽車簽訂了合約，SKI將為其提供80%鎳含量的高鎳電池。該電池由SK Innovation廣東惠州工廠生產(chǎn)，并早已開啟了批量生產(chǎn)
鋰電 | 2021-09-07 18:22 評論中國制造的演變樣本。2018年5月,科沃斯(603486．SH)在上交所上市,A股迎來了“家用服務(wù)機(jī)器人第一股”。上市當(dāng)天,科沃斯的最高漲幅高達(dá)44%。等待科沃斯的不只是祝賀,還有多多少少的質(zhì)疑。有趣的是,在這一片質(zhì)疑聲中,卻很難得聽到科沃斯針對質(zhì)疑自我辯解的聲音
智能制造 | 2021-09-07 18:21 評論《科創(chuàng)板日報》（上海，研究員 宋子喬）訊， 如今電動車的電池容量已經(jīng)可做到100kWh，續(xù)航多在500km上下，有些甚至高達(dá)700km， 續(xù)航焦慮得到緩解后，充電效率低下成了電動車的最大痛點(diǎn)，普及大功率快充技術(shù)也因此成為了業(yè)界的共同目標(biāo)
鋰電 | 2021-09-07 18:12 評論9月6日，在以“重新定義?變革中的新消費(fèi)時代”為主題的MGX混沌學(xué)院分享會上，上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心副主任康華平對上汽智能全球模塊化架構(gòu)SIGMA進(jìn)行了詳細(xì)解碼。早在新消費(fèi)時代到來之前，上汽就完成了國內(nèi)第一個自主開發(fā)的整車架構(gòu)平臺——A架構(gòu)
新能源汽車 | 2021-09-07 18:08 評論2020年全球機(jī)器人市場規(guī)模為250億美元，約合人民幣1600億人民幣，預(yù)計到2030年，該數(shù)字將達(dá)到2600億美元，約合1.7萬億人民幣，十年擴(kuò)大十倍，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)就是接下來全球最耀眼的產(chǎn)業(yè)之一。
機(jī)器人 | 2021-09-07 18:08 評論財聯(lián)社（石家莊，記者 張良德）訊，作為老牌汽車零部件行業(yè)龍頭，凌云股份（600480．SH）在發(fā)展傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域同時，較早布局了新能源汽車電池殼市場。在昨日中報業(yè)績說明會上，公司董事長信虎峰表示，受益于汽車零部件板塊收入貢獻(xiàn)，公司上半年業(yè)績大幅增長
鋰電 | 2021-09-07 18:04 評論隨著2020年“30·60”碳達(dá)峰＆碳中和目標(biāo)的提出，風(fēng)電新能源產(chǎn)業(yè)再度迎來發(fā)展的春天。中國風(fēng)電目前已穩(wěn)居全球風(fēng)電第一裝機(jī)大國。2020年12月國家能源局也提出了“2021年我國風(fēng)電、太陽能發(fā)電合計新增1．2億千瓦”的目標(biāo)
風(fēng)電 | 2021-09-07 17:26 評論在全球缺芯的背景下，半導(dǎo)體成為了當(dāng)前最熱門的板塊之一。近日，英偉達(dá)市值突破5500億美元，成為業(yè)界唯二超過5000億美元市值的半導(dǎo)體公司，而臺積電市值已超過騰訊成為亞洲市值最高公司，迎來高光時刻。半導(dǎo)體市場的火爆，主要基于全球市場對芯片產(chǎn)能需求的極度渴望
電子工程 | 2021-09-07 17:11 評論本文來源:物聯(lián)傳媒本文作者:銀匠最近,無源物聯(lián)網(wǎng)概念開始熱起來了。在國際上,一家名為Wiliot的初創(chuàng)公司宣布獲得了由軟銀愿景基金領(lǐng)投的2億美元C輪融資,這個公司最典型的產(chǎn)品就是一款藍(lán)牙傳感器標(biāo)簽,不用電池,采用周圍基于藍(lán)牙協(xié)議的無線電波供電
物聯(lián)網(wǎng) | 2021-09-07 16:54 評論9月7日消息，據(jù)工信微報公眾號消息，有網(wǎng)友提問想咨詢?nèi)绻摂M運(yùn)營商公司倒閉了，他們售賣出去的手機(jī)號會怎么處理，是否還能正常使用？是由用戶自由選擇運(yùn)營商轉(zhuǎn)網(wǎng)，還是由固定運(yùn)營商接手？對此，工業(yè)和信息化部回
光通訊 | 2021-09-07 16:49 評論
