一體化供應鏈為何能成為京東物流的想象力支撐?
文|小惟
編輯|顧彥
2021年5月28日,京東物流正式登陸港股市場。在此前的申購環節,京東物流獲得了港股投資者熱捧。在公開發售環節獲得136.5萬人認購,超購約715倍,國際配售超購9.8倍,合計發售數目超7億股。
上市后,京東物流開盤跳高12%,并上探至47.75港元,接近3000億港元大關。截止發稿時京東物流45.15港元,市值達2750.36億港元。
這也意味著京東物流成為京東健康之后,京東體系內又一家2000億級市值的上市公司平臺。
京東物流之所以能夠引發市場的高度關注,除了高確定性的物流行業、京東集團穩定的業績成長性預期外,所在的“一體化供應鏈”賽道也是其想象力的重要來源。
翻開京東物流招股說明書,“一體化”是其資本敘事的重中之重,出現頻率高達153次。
從數據來看,“一體化供應鏈”市場巨大且增長勢頭迅猛。報告顯示,一體化供應鏈物流服務行業的市場規模將由2020年的2.0萬億元增加到2025年的3.2萬億元,約為同期中國物流支出增速的1.8倍。

圖片來源:京東物流招股說明書
何為一體化供應鏈?相比普通物流商的優勢在哪里?為何能成為京東物流重要的想象力支撐?
什么是一體化供應鏈
日常的快遞服務分為三個環節,倉、運、配。用戶下單后,快遞公司會通過干線網絡,將貨物運輸至對應的區域,再分發至配送站點進行配送。
京東物流的一體化供應鏈物流服務,則更多是基于對商品銷售和供應鏈的理解,合理規劃倉網,分布庫存,提前將用戶需要的貨物儲存到其在全國范圍數百個不同等級的倉庫中。當用戶下單后,商品將直接從最近的倉庫送達站點,開始配送。
京東物流招股說明書對“一體化供應鏈”的模式做出了如下解釋:
“我們致力于賦能客戶的供應鏈并顯著提高其運營效率,從而增強其自身終端客戶的體驗及黏性,為其提供價值。我們幫助客戶減少配送層級,提高其供應鏈的敏捷度并優化其存貨管理。專有技術、行業洞察及對商流的見解形成了我們的供應鏈解決方案。”
簡言之,一體化供應鏈以倉儲為核心,省下了大量的運輸時間,將商品提前送到客戶身邊,是一個“快”、“省”、“穩”且具有長期累加效應的生意。
對于品牌方而言,利用京東智能供應鏈對前端商品流動能力的精準預測,商品可以從工廠下線后一鍵抵達京東的區域倉庫,在節省倉儲費用的同時,大幅提高用戶體驗。
對用戶來說,相比于普通物流服務,京東快遞配送節點更少、效率更高、用戶體驗更好。數據顯示,京東集團線上零售訂單總數中,約90%可于下單當日或次日送達,超過60%的訂單為211限時達。
以億歐EqualOcean近期在調研中隨機抽取的物流單為例,由于采用了一體化供應鏈進行效率提升,京東的貨物送達只經歷了3個節點,耗時8小時送達;而某傳統物流品牌卻經轉了7個節點,總計耗時4天抵達。
如果沒有一體化供應鏈帶來的智能倉儲優勢,即便采用機隊運輸,也無法達到如此高的零售效率。

圖片來源:左為京東App、右菜鳥裹裹App
將貨品前置,也讓京東物流避免了在干線建設上投入過重的資源。
以順豐為例,為了實現全國范圍的快速相應,順豐布局了4.3萬輛的干支線車輛、近300條鐵路。相比之下,包裹量更大的京東,其干線車隊數量僅為其16%。
相比于友商動輒十幾元的快遞費用,用戶在京東平臺購買任意價值的京東配送商品,通用標價僅為6元。
除了效率更優、成本更低,一體化物流表現出了超強的穩定性,也讓京東在疫情期間大放異彩。
依靠京東物流的強大供應能力,京東成為許多城市中為數不多依然保持高效率物流的電商平臺,不僅保障了商品的正常供應,還為醫療機構提供醫療和生活物資保障,收獲了大量的用戶口碑。
目前在一體化供應鏈服務領域,京東物流無論是倉庫面積還是收入規模都遠超友商,穩居行業的頭把交椅。

圖片來源:京東物流招股說明書
尤其在2020年上半年疫情期間,傳統物流商業績普遍增速低迷,京東物流卻憑借穩健服務獲得了40%以上的營收增速,進一步擴大市場優勢。
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