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英特爾要搭上40萬億的新基建“大船“。

4月9日，英特爾中國在北京舉行線上年度戰略“紛享會”，其中，“新基建”可以說是貫穿整個會議的關鍵詞。

英特爾全球副總裁兼中國區總裁楊旭首先談到了他對“新基建”的理解：“加速對數字經濟的快速推進”。他還提到新基建的真正意義在于如何利用AI、5G、云計算、智能工廠等技術對數據進行增值，使之成為服務于人們生活、工作的個性化業務。

英特爾市場營銷集團副總裁兼中國區總經理王銳在演講的尾聲階段也提到，隨著新基建在中國的推進，中國將會持續在互聯網領域享有領先地位。

新基建的發展正帶給智能駕駛領域新的一波“春天”。

2017年，英特爾以153億美元收購以色列自動駕駛技術公司Mobileye。2019年度，Mobileye已成為英特爾最大增長的業務板塊，營收近10億美元，同比增長26％。

“讓出行更安全“、“挽救生命”，這是Mobileye的愿景。目前，Mobileye的EyeQ系列芯片已服務于超過5千萬輛汽車。

目前，Mobileye已與多家中國廠商合作推動智能駕駛在中國的落地。2019年7月，Mobileye與上海錦山汽車客運的合作取得了顯著成果：測試車輛的車距監測警告（HMW）下降66％，前防撞警告（FCW）下降49％，車道偏離警告（LDW）下降48％，新能源電動公交車整體能耗降低5％。

2019年11月， Mobileye與蔚來合作開發L4級別自動駕駛車型，以及一款專門用于自動駕駛出租車服務的特別版車型。2020年1月，Mobileye與上汽集團合作，上汽將通過Mobileye的REM（道路體驗管理）技術，推進L2＋級別ADAS系統在中國的布局。

同時，Mobileye的高清地圖技術現已覆蓋全球超3億公里的道路，進一步推動了自動駕駛和智能交通的發展。

這一切的科技創新突破離不開英特爾從一而終的科研投入。英特爾2019年研發投入達134億美元，占營收的19％。

高額研發投入不僅幫助英特爾在2019年實現近720億美元的營收，穩固其與全球2千多個客戶之間的關系，也使得英特爾有實力在全球最危急時刻獻出關鍵的一份力。在本次會議的提問環節，王銳也介紹了新冠疫情期間，英特爾的具體舉措。

在中國，英特爾與聯想、BGI Genomics等公司聯手分析新冠病毒基因組特征。同時，基于英特爾平臺的機器人在醫院協助醫療人員照顧病人、運輸醫療用品和設備，從而減少人與人的接觸。這一切得益于英特爾在中國疫情最嚴重的時期，沒有一天停工停產，保證了產品的持續供應。

此外，英特爾至今已為疫情捐助了1000萬美元。4月8日，英特爾又追加5000萬美元，推動病毒診斷、治療和疫苗開發的進展，同時為遠程學習的學生提供電腦和技術幫助。

40萬億新基建的進程提速勢必會帶給英特爾前所未有的機遇。

隨著大數據的深入應用，保護隱私和數據安全變得更為重要。距離2018年初英特爾爆發幽靈、熔斷漏洞已過去兩年多，英特爾在此期間也強化了安全工作，例如成立新產品保障與安全部門（IPAS），致力于漏洞修復、安全策略制定等方面的工作。

2020年3月，外國科技媒體Tech Xplore稱，過去五年應用在電腦中的英特爾芯片存在至今不可修復的嚴重漏洞，致使黑客繞過加密代碼，悄無聲息地安裝惡意軟件。

如此看來，英特爾的信息安全保障事業仍舊“任重而道遠“。