智慧交通企業紛紛涌入的江湖

2019-03-02 09:36

2月18日，中共中央、國務院印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，這份《綱要》令整個大灣區為之一振。

交通，是連接城市的重要紐帶，布局合理、功能完善、銜接順暢、運作高效的基礎設施網絡對粵港澳大灣區經濟社會發展至關重要。我國也不斷鼓勵加快智能交通系統建設，推進物聯網、云計算、大數據等信息技術在交通運輸領域的創新集成應用。

因此，億歐邀請到了部分優秀智慧交通企業，聊一聊他們的感受和體會。

一、交通的意義：曾有灣區因它而崛起

交通對于世界級灣區的崛起的意義非凡。

世界四大灣區之一——紐約港在18世紀興起，正是得益于“交通”二字。紐約是美國的超級大港，地理位置優越，水域很深。值得一提的是，航運路線不僅輻射全世界，更有河流通向內地，形成了“內斂外通”的開發交通格局。航運業、以港口為依托的制造業吸引了金錢、資源、人力流向這里，讓紐約一躍而起，成為美國城市中的“巨人”。

無獨有偶，在亞洲，另一個世界級灣區——東京灣也發生了類似的事情，交通對東京灣同樣意義非凡。東京灣興起的根本原因在于制造業的興起與世界市場的強大需求，但是，東京灣促進了原材料進口和出口產業的繁榮。東京灣擁有六大港口、羽田、成田兩大國際機場和從上個世紀60年代開始建設的若干新干線。

把目光投向正在崛起的粵港澳大灣區，大灣區上正在交通建設努力“補短板”。從投資力度上看，2019年廣東省交通運輸工作會議上發布消息稱，2019年廣東計劃投入1200億元建設交通；從區域協同上看，廣東、香港、澳門三地互通有無。廣深港高鐵于2018年9月23日正式通車，三地居民可以乘坐高鐵通達，大大節省時間。10月23日，港珠澳大橋舉行開通儀式，這座跨海大橋連接港珠澳三地，“一橋拉動，珠三角西部棋子全盤皆活。”

“大灣區的相關規劃出臺，對軌道交通企業而言是利好政策。” 佳都科技CEO劉偉說。粵港澳大灣區超大城市和城市群建設、一帶一路的全面開放格局、萬物互聯時代的到來，將給智慧交通發展帶來巨大機遇。

二、大灣區建設交通的重點在哪里？——構建現代化的綜合交通運輸體系

2月18日，中共中央、國務院印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，這份《綱要》令整個粵港澳大灣區的精神為之一振，這是中共中央針對大灣區發布的第一份指導性文件。《綱要》第五章，用整章篇幅介紹了“加快基礎建設互聯互通”。“構建現代化的綜合交通運輸體系”被放置在最顯眼的位置上。

從出行方式上劃分，粵港澳大灣區交通運輸體系包括鐵路、公路、水路、空路與管道。從運輸方向上劃分，可簡單分為對內與對外兩個部分，對外重視綜合運輸，對內重視快速交通。

地方政府積極響應中央政策。以深圳為例，2019年1月29日，深圳市交通運輸局正式掛牌，并于當天召開了2019年全市交通運輸工作會議。

深圳市交通運輸局初步形成了支持粵港澳大灣區交通運輸發展的工作思路。重點建設內容包括以下五點：

第一、構建互聯互通基礎設施網絡；

第二、打造高品質出行體系；

第三、建設高質量貨運物流體系；

第四、打造更具國際競爭力的世界港口群和機場群；

第五、提升交通科技創新能力。

三、交通企業如何把握大灣區的機會？

一項重大交通基礎建設工程的建設、運行過程中，往往是多種“交通黑科技”的集成。

以港珠澳大橋為例。這座粵港澳大灣區城市群的重要連接橋梁，其可以實現三維人臉識別和身份核驗智能通關卡口是由人工智能企業的盧深視提供的；為了實現通關不停車，提高行車效率，大橋ETC收費系統同步支持安裝國際ETC卡和香港快易通兩種汽車電子標簽；遙看大橋的“三端”，為了讓車輛上下橋前橋后及時停放，科拓股份的“智慧停車場”解決方案應用在大橋澳門邊檢大樓的兩個停車場，覆蓋7000多個車位……

《綱要》出臺后，從事智慧交通行業的科技公司們野心勃勃。目前業內對于《綱要》中提到的加強基礎設施、構建現代化綜合交通運輸體系這些大的方向已經達成一致，只是在具體方法和各自方向上有所討論。政策利好對他們的年度規劃會發生什么影響？他們又該如何把握大灣區這一千載難逢的機遇？

廣電運通副總經理、運通智能總經理解永生強調，要不斷把人工智能等新型技術結合到智慧交通場景內。他說：“如果將基礎建設比喻成軀體，信息技術則可以說是布滿全身的神經系統，粵港澳智能交通建設由此顯得意義非凡。”據了解，廣電運通始終堅持自主科技創新驅動戰略，每年研發投入占比超過營業收入的8％，已經建立起1個研究總院＋6大專業研究分院的技術研究平臺和近2000人的專業研發團隊。

金溢科技的優秀經驗在于搶占先機，發揮合作的力量“結伴前行”。作為智慧交通與物聯網核心設備及解決方案提供商，金溢科技在早期就有積極參與粵港澳大灣區的智慧交通產業布局，并與產業鏈上下游企業建立了良好的合作關系。2018年，金溢成為中國電動汽車百人會與深圳市人民政府聯合發起的“粵港澳大灣區智能汽車合作伙伴”的首批成員之一，其中還包括華為、比亞迪、博世等國內外行業巨頭。金溢科技董事長羅瑞發說：“未來，金溢科技在保持ETC主營業務持續增長的同時，將沿著戰略路徑積極探索數字中國、智慧城市、智慧交通、廣域物聯等前沿領域。”

機會雖多，但依然要聚精會神，專注目標。科拓股份總經理孫龍喜表示，科拓停車始終堅持為城市靜態交通建設提供多元全面的智慧停車場應用解決方案，讓“停車場不再只是停車場”：“過去的交通基礎設施中，路就只是路，橋就只是橋，路燈就只是路燈，停車場就只是停車場，每一個設施都發揮單一的作用，但在人工智能、物聯網等技術蓬勃發展的今天，交通基礎設施只擁有單一功能的情況也正被逐步改寫。”

就在昨天，國新辦舉行深化改革推動交通運輸高質量發展發布會。交通運輸部部長李小鵬透露，去年一年，交通運輸完成固定資產投資大約3．2萬億元，這僅僅是交通基礎建設的部分。國家資金的強投入，加上粵港澳大灣區政策利好，廣闊的市場，使得任何一家有雄心有企圖的智慧交通企業都不會輕言放棄。