智慧零售大開發半年記:不折不扣的“蘇寧速度”和“蘇寧態度”
7月,世界杯正如火如荼進行著,法國和克羅地亞即將為奪取大力神杯上演捉對廝殺,吸引數以億計的觀眾。同樣地,這個夏天,零售行業的線下“C位”爭奪戰也異常激烈,各支零售“強隊”為爭奪線下流量紛紛祭出必殺技。
作為國內領先的O2O零售商,蘇寧在這次爭奪戰中先行了一步。實際上,為進一步渠道下沉,實現零售環節場景化、用戶體驗實體化,去年底蘇寧就發布了“智慧零售大開發”戰略,“開啟零售業態的3D打印模式”,劍指2018年新開5000店、三年實現20000家互聯網門店的目標。
近日,蘇寧大開發戰略迎來了“半年考”。全國各大區負責人匯聚南京總部,梳理半年度大開發戰果:大開發戰略半年度計劃如期完成,上半年全國新開超過2000家門店,還創下“單天開店300多家”的記錄。即便如此,蘇寧控股集團董事長張近東仍再次強調,“要不折不扣完成5000家店的目標。”
不折不扣的“蘇寧速度”和“蘇寧態度”讓人印象深刻。
(圖:蘇寧易購廣場)
半年新開2000+,單日最高新開300+
近年來,被電商蠶食而沉寂數年的線下門店正在悄然迎來“新生”。國內商業巨頭紛紛轉戰線下,阿里先后將三江購物、銀泰、百聯、新華都等納入麾下,京東則分別與永輝、家樂福、沃爾瑪等達成戰略合作,二者正在奮起直追,彌補線下場景空白。
而已經擁有非常扎實的線下基礎的蘇寧則另辟蹊徑——聯合地產商,從住宅地產、商業地產入手,在原有數千家門店的基礎上迅速拓展。大開發戰略半年來,蘇寧先后200億合資恒大開發蘇寧易購廣場等業態,戰略合作碧桂園敲定600家小店,簽約金科地產、南翔集團等,鎖定全國住宅地產和商業地產超過1000個物業資源,用于蘇寧多業態的開發和入駐。
(圖:蘇寧小店)
截至6月底,蘇寧圍繞“兩大(蘇寧廣場、蘇寧易購廣場)、一小(蘇寧小店)、多專(蘇寧易購云店、蘇寧紅孩子、蘇鮮生超市、蘇寧體育、蘇寧影城、蘇寧極物、蘇寧易購汽車超市、零售云)”,在全國已實現新開門店超過2000家。
其中,便利店行業的新晉“小鮮肉”蘇寧小店新開730家(4月初蘇寧還收購了迪亞中國,收編后者超過300家便利店);四六級市場的流量收割利器零售云店新開788家;而以“致敬美好生活”為理念的蘇寧極物店更是一落地就成為年輕潮生活的聚集地,瞬間“網紅”;包羅眾多黑科技、智慧元素和體驗環節的云店3.0,更是以單日最高10W+的客流量刷新紀錄;西安蘇寧易購廣場也將作為業態集合體于7月27日落地。除此之外,上半年,大開發戰略規劃中的蘇鮮生精品超市、紅孩子母嬰店、蘇寧影城等業態也紛紛加速新開。
(圖:蘇寧極物店)
去年底蘇寧宣稱的“零售業態的3D打印機”,而今看來正在緊鑼密鼓地耕織智慧零售線下版圖。
“用戶體驗的提升只有底線,沒有上限”
“在北京朝陽區八里莊蘇寧生活廣場一樓的蘇寧無人超市,顧客絡繹不絕。刷臉就能進門、進店自助選購、出門自動結算,人臉識別技術的應用,不僅讓支付更智能、更便捷,還節省了店面運營費用,提高了運營效率,一舉多得。”《人民日報》在7月10日刊發的文章中就以蘇寧的無人店為案例,點贊數字化、科技化為一體的智慧零售。
張近東曾說過,“消費升級最重要的是體驗升級,服務是蘇寧的唯一產品,蘇寧在用戶體驗的提升上只有底線,沒有上限。”
以蘇寧小店和蘇鮮生為例,大開發戰略實施半年來,蘇寧小店已進入全國近千個社區,圍繞用戶和用戶家庭的“廚房”,主打生鮮、果蔬、熱鮮食等品類,成功打造為社區“共享冰箱”。用戶既可以到店選購,也可以線上下單,享受一公里最快半小時配送上門的極致服務。更有意思的是,自6月起,蘇寧升級版的無人快遞車也已經開始入駐蘇寧小店,承擔即時配送服務,真正做到了全天候服務。這也成為國內首個投入實景化常態運營的無人快遞車。
(圖:蘇寧無人車“臥龍一號”將早午餐送至用戶手中)
圍繞用戶的吃喝玩樂,蘇寧在各種線下場景也下足了功夫。據了解,僅世界杯期間,蘇寧就在北京、上海、廣州、南京、武漢、重慶、大連、南寧等多個城市,舉辦線下1000平米以上的球迷嘉年華《大咖派對》活動,既豐富了觀賽形式,也為廣大球迷朋友提供了一個良好的社交平臺。為服務用戶看球,蘇寧小店還特別為用戶定制“深夜加油站”,24小時不打烊持續為球迷朋友提供各類世界杯餐飲套餐。此外,蘇寧影城也和萬達影城合作,為球迷朋友推出“1場電影+1場世界杯”的主題觀影活動。
而據蘇寧最新的官方消息顯示,7月11日,蘇寧又與中國移動旗下的全場景品牌沉浸平臺咪咕達成戰略合作,啟動“451計劃”,聯手打造咪咕-PP體育聯運平臺,利用AI和大數據技術為產業賦能。未來,蘇寧的數千家線下門店,勢必會成為雙方合作運營的絕佳載體。
(圖:蘇寧云店3.0)
有分析認為,在智慧零售時代,比線上消費體驗更重要的,是以場景為依托、以實體產品為觸點的線下體驗。事實上,蘇寧的大開發戰略正是其提檔加碼線下布局,優化用戶體驗的重要舉措,有望帶動新一輪的渠道下沉和“最后一公里”布局大潮。
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