中央政治局集體學習，部委頻頻吹風，氫能產業有哪些發展密碼？

2026-02-02 10:58

香橙會

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香橙會研究院氫能行業周報及點評

（0126-0201）

歲末年初

幾大部委頻頻為氫能產業吹風

周末中央政治局

也就未來產業進行集體學習

從這些高度概括而凝練的信息里

能看到氫能產業有哪些發展密碼？

本周關鍵詞

中共中央政治局就前瞻布局和發展未來產業進行集體學習

中共中央政治局1月30日下午就前瞻布局和發展未來產業進行第二十四次集體學習。中共中央總書記習近平在主持學習時強調，新一輪科技革命和產業變革加速演進，前沿技術不斷涌現，引領和支撐未來產業快速崛起。要站在推進強國建設、民族復興偉業的戰略高度，立足客觀條件，發揮比較優勢，堅持穩中求進、梯度培育，推動我國未來產業發展不斷取得新突破。

中國信息通信研究院余曉暉同志就這個問題進行講解，提出工作建議。中央政治局的同志認真聽取講解，并進行了討論。

習近平在聽取講解和討論后發表重要講話。他指出，培育發展未來產業，對于搶占科技和產業制高點、把握發展主動權，對于發展新質生產力、建設現代化產業體系，對于提高人民生活品質、促進人的全面發展和社會全面進步，都具有重要意義。近年來，黨中央高度重視，強化政策支持，推動未來產業發展呈現良好勢頭。

習近平強調，未來產業具有前瞻性、戰略性、顛覆性等特點，需要科學謀劃、全局統籌。要聚焦“十五五”時期我國未來產業發展的主攻方向，科學論證技術路線，提升前沿技術戰略預判能力。要綜合考慮國家戰略需求、技術成熟程度、要素支撐條件等因素，因地制宜、錯位發展。要強化產業協同，推動未來產業同新興產業、傳統產業相得益彰。

習近平指出，科技突破的程度，很大程度上決定未來產業發展的速度、廣度、深度。要充分發揮新型舉國體制優勢，堅持“產業出題、科技答題”，加大重點領域關鍵核心技術攻關力度，加強基礎研究戰略性、前瞻性、體系化布局，加快科技成果轉化應用。

習近平強調，很多未來產業的興起是靠企業一步步突破帶動的。要發揮企業主體作用，推動各類創新資源向企業集聚，大力培育核心技術領先、創新能力強的科技領軍企業和高新技術企業，引領帶動產業向前沿和高端領域邁進。

習近平指出，未來產業培育周期長、市場風險大，政策上要支持，政府要做好服務。要完善財稅等政策，大力發展科技金融，全方位做好人才培養、引進、使用工作，在全社會營造鼓勵創新的濃厚氛圍。

習近平強調，未來產業發展涉及面廣，必須健全治理體系。要統籌發展和安全，探索科學有效的監管方式，防范相關風險，確保既“放得活”又“管得好”。要深化國際合作，積極推動各方標準共建、規則共商、產業共促。各級領導干部要加強科技前沿知識學習，努力做到知科技、懂產業、善決策。

香橙會研究院點評：十五五規劃建議明確了量子科技、生物制造、氫能和核聚變能、腦機接口、具身智能、6G等六大未來產業。氫能六大未來產業之一，中央政治局就前瞻布局和發展未來產業進行集體學習，體現了國家決策層的重視，相信接下來隨著國家會陸續出臺針對未來產業發展相關實施細則以及扶持政策。

如何發展這六大未來產業，中央政治局以集體學習的形式來做了部署，總要求是“穩中求進、梯度培育”。然后分別從產業規劃，核心技術、領軍企業、扶持政策和治理體系五個方面做了部署。

具體到氫能產業，近期國家工信部、國家能源局等部門高頻釋放發展青囊經的信息。1月30日，國家能源局在新聞發布會上就表示，“十五五”期間，國家能源局將與國家發展改革委等有關部門通力協作，從六個方面發展氫能產業：①強化產業規劃引領；②加大政策支持力度；③加強核心技術攻關；④推進氫能試點；⑤健全標準認證體系；⑥深化國際交流合作。相信以上6個方面的支持政策將逐步出臺。

特別關注

孚寶集團與環球能源共建“天津—新加坡”綠色甲醇跨境供應鏈

1月27日，荷蘭皇家孚寶集團與新加坡船用燃料供應商環球能源貿易公司達成戰略合作，共同構建從中國天津孚寶碼頭至新加坡孚寶碼頭的“綠色甲醇”跨境供應鏈。綠色甲醇源自內蒙古香港中華煤氣子公司，將在天津裝載，運至新加坡儲存并加注給船舶，“生產—儲運—加注”一體化生態體系正式形成。環球能源擁有14艘燃油加注駁船，是新加坡官方首批甲醇燃料加注牌照的供應商。

香橙會研究院點評：綠醇和綠氨作為綠色船用燃料，除了制備外，儲運也是重要一環。荷蘭皇家孚寶集團與新加坡船用燃料供應商環球能源貿易公司合作，打通天津-新加坡綠色甲醇跨境供應鏈，也增加了我國綠色甲醇消納新的渠道。

政策解讀

1、4大氫能專項標委會獲國家能源局正式批復

1月27日，國家能源局發布《關于成立能源行業電力安全治理標準化技術委員會等7個標準化技術組織的通知》。在這7個新成立的標準化技術組織中，氫能領域獨占四席，分別為能源行業氫能基礎與通用標準化技術委員會、能源行業氫能制取標準化技術委員會、能源行業氫能儲存與運輸標準化技術委員會、能源行業氫能應用標準化技術委員會。

香橙會研究院點評：此前2023年《氫能產業標準體系建設指南（2023版）》，從頂層設計明確了氫能全產業鏈標準體系的框架，而現在制儲輸用每個鏈條的核心環節都有對應的專業化組織負責，標準研制將更系統深入。

2、湖南：打造京廣、滬昆、許廣3條氫能示范線

1月26日，湖南發改委發布《關于推動交通運輸與能源融合發展的實施意見》，提出到2035年貫通京廣、滬昆、許廣3條氫能示范走廊，推動氫能重卡試點應用，建設零碳貨運走廊。重點任務包括：結合“一港兩廊多區”規劃完善加氫站布局，支持制氫加氫一體站、綠氫示范工程；對試點氫能車輛高速通行費補貼，保障項目運營。同步推動綠氫供給體系建設，支持工業副產氫提純、風光制氫，完善儲運加注體系，強化交通與能源產業補鏈強鏈，加速新能源車輛推廣。

香橙會研究院點評：氫高速是氫能商用車的一個重要的優勢場景。湖南省也假如到氫高速的大合唱中。

綠色氫氨醇產業研究

【訂單】華電調兵山綠色甲醇項目PEM電解槽中標公示

1月28日，華電調兵山10萬噸綠色甲醇示范項目PEM電解水制氫系統中標公示，鷺島氫能（廈門）以7104.865萬元成第一候選人。項目總投資39.45億，將建450兆瓦風電場、295兆瓦制氫儲氫裝置等，年產綠氫1.9萬噸、甲醇10萬噸。制氫采用ALK+PEM混聯柔性模式，CO來自附近燃料乙醇廠尾氣，甲醇合成用莊信萬豐工藝。同日，制氫電源系統中標候選人為北京雷動智創，報價1.23億元。

香橙會研究院點評：鷺島氫能PEM槽拿下了一個重要項目。

【重大項目】

1、110.9億元！寶武1.5GW海上風電直連制氫項目啟動

1月23日，寶武清能（陽江）綠氫產業園項目啟動，總投資110.9億元，由寶武清潔能源投資建設。項目首創1.5GW海上風電綠電直連制氫模式，年制綠氫8萬噸，建成后成粵港澳大灣區最大綠氫產業基地。布局綠氨、氫能裝備、固態儲氫材料、研發中心及陽江至湛江、珠三角、香港三條輸氫管線，推動“綠電-綠氫-綠色冶金”零碳循環，助力鋼鐵低碳轉型及千億級氫能產業集群建設。

香橙會研究院點評：鋼鐵龍頭大規模布局綠氫，釋放出工業端深度脫碳對氫能真實需求正在形成的信號。

2、蘭州新區年產10萬噸綠色甲醇EPC總承包中標候選人公示

1月29日，蘭州新區10萬噸/年生物質綠色甲醇項目（一期）EPC工程總承包中標候選人公示。標段一生物質氣化爐、合成、精餾、公輔等EPC，中標候選人第一名為上海電氣集團國控環球工程有限公司（聯合體成員：上海電氣集團國控環球工程有限公司、中國化學工程第十四建設有限公司、中國化學工程第九建設有限公司、山西省安裝集團股份有限公司）；標段二備用生物質氣化爐EPC有效投標人不足三家，標段廢標。

香橙會研究院點評：該項目由上海電氣集團國控環球工程有限公司完成可研，擬采用流化床（輸送床）氣化爐。

3、連云港贛榆18萬噸生物質氣化制綠色甲醇項目獲批

1月29日，連云港贛榆年產18萬噸綠色甲醇項目企業投資項目備案獲批復。項目總投資30億元，由隆基綠能、中圣科技集團與連云港港口集團聯合投資。項目采用的純氧加壓流化床氣化技術已于2025年6月中試成功，具備工業化條件。1月15日召開生物質氣化裝置工藝包評審。

【新品】玉柴250kW PEM電解槽制氫系統首發

2026年1月24日，玉柴集團在廣西玉林舉辦2026全球合作伙伴大會，重磅首發250kW PEM電解槽制氫系統。該系統具高效靈活、安全環保等特點，能效轉化率80%以上，負荷調節10%-120%，氫氣純度99.999%，支持“波谷用電、波峰制氫”，適配風光等可再生能源。采用模塊化撬裝設計，可快速部署，配安全檢測與遠程操控，實現無人值守。作為全場焦點，彰顯玉柴助力低碳零碳的擔當。

【全球】馬士基旗下Vioneo擬將生物基甲醇制聚烯烴工廠轉投中國近日，馬士基家族旗下企業Vioneo已終止在比利時安特衛普投資15億歐元的生物基甲醇制聚烯烴項目，決定將首座商業化工廠落戶中國。工廠擬使用綠色甲醇生產無化石聚烯烴，包括20萬噸聚丙烯和10萬噸低密度聚乙烯。Vioneo表示，選址中國的核心原因是靠近綠色甲醇供應地，可顯著降低物流成本、提升供應鏈穩定性，并縮短產品上市時間。香橙會研究院點評：馬士基的決策顯示了中國在綠色甲醇產能、成本與供應鏈效率方面的綜合優勢。對于甲醇制烯烴過程，1噸的乙烯和丙烯混合物（1：1）通常消耗2.8-3.2噸甲醇；而1月底現貨價格，聚丙烯在6800元/噸左右，低密度聚乙烯在9000元/噸左右。未來該項目的建設啟動時間，或將間接反映國內綠色甲醇在基礎化工品領域應用的成本拐點。

燃料電池行業研究

【數據】

京津冀城市群：推廣氫燃料電池車5322輛，加氫站50座

京津冀城市群提前完成關鍵零部件技術創新和應用，超額完成車輛推廣與里程考核要求，示范任務內累計推廣氫車5322輛，其中北京推廣3688輛，單車平均用氫行駛里程超4萬公里，已建成加氫站50座；落地5條單程200-300公里跨省市氫能廊道；建設了全國首個超600公里的“北京-天津-青島”氫能商業化長途干線物流通道；定州、唐山、滄州、張家口等環京城市與北京形成穩定氫能供應，供氫占比最高達60%；率先推動生物質沼氣制加氫一體站建設、30MPa高壓長管拖車試點應用。

香橙會研究院點評：舊政策結束，新政策即將到來，燃料電池企業只要不下牌桌，從抓資本、技術到抓市場，仍存在巨大機會。

【訂單】1、HTWO廣州聯合開沃集團再批量交付249輛氫燃料電池客車

1月30日，HTWO廣州與開沃集團在廣州市黃埔區光寶廣州科技園區聯合主辦的“氫”啟未來，共赴藍途——氫能源客車交付體驗活動啟動儀式舉行。HTWO廣州聯合開沃集團向廣州巴士集團批量交付249輛8.5米氫燃料電池客車，搭載90kW氫燃料電池系統，擁有64%的高發電效率，僅需5分鐘加氫即可提供576公里續航。

香橙會研究院點評：根據香橙會氫能數據庫統計，2025年廣州氫車推廣1372輛，截至2025年底廣州氫車保有量2528輛。

2、眾宇動力再簽海外MW級燃料電池固定式發電站訂單

近日，眾宇與客戶簽訂合同，將在年內交付MW級固定式燃料電池發電站及配套的儲氫系統，這是繼眾宇向韓國客戶交付MW級燃料電池固定式發電站產品后，眾宇再次在海外斬獲MW級固定式發電站訂單。截至目前，從2kW級別的便攜式燃料電池電源，到5kW通信基站備用電源，再到MW級固定式發電站，眾宇產品已先后在浙江、廣東、四川、菲律賓及韓國等地交付客戶、投入運營。

香橙會研究院點評：目前氫發電處于探索示范階段，主要應用場景包括風光氫儲智能微網模式、化工園區燃料電池發電、移動式電源充電、船用冷藏電源模式、數據中心電源等。

【新品】中集下線國內首臺Ⅳ型瓶氫氣管束集裝箱

近日，中集合斯康宣布，國內首臺 20 英尺 Ⅳ 型瓶氫氣管束集裝箱（MEGC）下線，填補了我國在該領域的技術空白，采用Ⅳ 型全復合材料氣瓶設計，構建“非金屬內膽 + 復合材料層” 新型載荷承載體系，在實現極致輕量化的同時，大幅提升承壓能力與結構穩定性，工作壓力達 38MPa，40 英尺標箱裝氫量可超 1 噸。其模塊化設計支持10-45英尺不同規格組合，適配公路、鐵路、內河及海運等多式聯運場景。

香橙會研究院點評：50MPa運輸車與IV型氫氣拖車正引領技術趨勢，可提升氫氣運輸效率，實現500公里以上的經濟配送半徑，是小規模及分布式氫氣輸送最具可行性的解決方案。

【全球】1、2026年底100臺投運, 奔馳NextGenH2液氫重卡發布

戴姆勒卡車發布梅賽德斯-奔馳NextGenH2液氫卡車，滿載續航里程可超過1000公里，儲氫罐容量提升至最高85kg，加注時間約為10至15分鐘，氫燃料電池來自戴姆勒卡車與沃爾沃集團的合資企業Cellcentric的BZA150燃料電池，燃料電池總輸出功率為300千瓦（每組150千瓦），配套101kWh的鋰電池，氫耗平均在5.6公斤至8公斤/百公里，總重量在16-34噸之間。100輛戴姆勒液氫燃料電池卡車將從2026年底開始在梅賽德斯-奔馳沃特工廠生產并交付客戶實際運營。

香橙會研究院點評：戴姆勒NextGenH2卡車的開發、生產及客戶部署由德國聯邦交通部及萊茵蘭-普法爾茨州和巴登-符騰堡州提供2.26億歐元資金支持。

2、德國擬提供2.2億歐元支持氫能交通

近日，德國聯邦政府發布了一項新的資金征集，計劃提供2.2億歐元支持氫氣加注站和由燃料電池或氫氣內燃機驅動的卡車建設。目標是建立一個重載貨物運輸的核心網絡，以滿足AFIR的要求。將為多達40個加氫站和約400輛氫燃料電池車輛提供資金支持。根據歐盟AFIR法規，成員國必須確保到2030年，所有相關城市節點至少有一個公開可進入的氫加注站。此外，TEN-V核心網絡上每隔200公里必須至少有一個氫氣加注站。TEN-V核心網絡包括從柏林到多特蒙德的A2高速公路或從柏林到慕尼黑的A9高速公路等重要高速公路路線。

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