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香橙會研究院 

氫能行業周報及點評

（0304-0310）

本周

氫能行業

迎來了一個里程碑式的利好

氫能作為前沿新興產業

首次進入政府工作報告

氫能的春天

真的來了

本周關鍵詞

2024年兩會24份氫能議案和提案

2024年全國兩會，至少有24位人大代表、政協委員為氫能發聲，分別提交了議案建議或者提案。分別如下：

【氫燃料電池方面】

1、全國人大代表、億華通董事長張國強：

一是推動氫能規模化應用，以規模帶動產業提質降本；二是打造低成本綠氫保障，支撐氫能產業高質量發展；三是突破產業發展政策瓶頸，推動氫能產業快速發展。張國強還建議，國家層面統籌建立氫能發展組織協調機制與跨部門聯席機制，及時解決產業發展過程中出現的各項重大問題。

2、全國政協委員、山西美錦能源董事長姚錦龍：

提4條氫能發展建議：建立專門的氫能產業管理政策體系，推動氫能融入國家能源體系；國家層面明確加氫站的主管部門，加快氫能基礎設施建設；加大氫能多元示范應用，拓寬應用示范區域和場景范圍；構建氫能減碳交易體系。

3、全國人大代表、榮程集團董事會主席張榮華：

進一步增加氫能重卡產業生態的覆蓋范圍，支持擴大優先使用氫燃料電池汽車的場景；完善國家和地方的補貼機制；鼓勵“風光氫儲用”一體化項目示范；明確氫作為能源使用時的能源屬性；支持利用現有加油站或加氣站的土地，建設油氣氫電等綜合能源補給站點；將氫能項目開發的碳資產納入碳市場交易范圍。

4、川渝全國政協委員聯名提案：

呼吁支持將成渝氫走廊區域納入國家燃料電池汽車示范應用城市群；

5、全國人大代表、天能控股集團董事長張天任：

推動示范城市群擴容，加快氫能規模化應用進程。

6、全國政協委員、天津城建大學副校長王中良：

推動綠氫產業利用高質量發展；有序拓展氫燃料電池等新能源客、貨汽車市場應用空間，逐步建立氫燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補發展模式。

7、全國人大代表、中國石化滄州分公司煉油二部五班副班長王卿：

建議進一步推動氫燃料電池汽車示范城市群政策落地，引導石化、煤炭、郵政、電商配送等行業加快氫燃料電池汽車推廣應用，把更多傳統加油站升級為綜合加能站。

8、全國人大代表，東風商用車有限公司車輛工廠總裝檢測車間“王濤班”班長、首席技能師王建清：

提交《支持湖北省十堰市創建氫能源汽車開發試點城市的建議》。

9、全國人大代表、玉柴股份設備智能物聯技術高級主任工程師李海樺：

建議設立國家級的分布式、模塊化的高效靈活制氫關鍵技術研究的科技專項，支持加快氫燃料內燃機動力推廣應用。

【綠氫方面】

1、全國政協委員、東方電氣集團黨組書記董事長俞培根：

建議全面落實氫作為能源的國家級管理制度體系，出臺全國性系統產業扶持政策，同時，研究出臺國家級鼓勵深遠海、風光大基地可再生資源就地轉化制氫，變“輸電”為“輸氫”，提高我國深遠海風電資源、“三北”地區風光資源可開發范圍。

2、全國人大代表、四川省科技廳黨組書記、廳長吳群剛：

進一步健全完善氫作為能源管理的制度體系

3、全國人大代表、隆基綠能董事長鐘寶申：

加強政策支持，促進綠氫及綠氫化工產業發展。

4、全國人大代表、中國石化中原油田執行董事、黨委書記張慶生：

針對綠氫出臺國家級補貼政策；支持綠氫裝備的全面國產化研發；出臺可再生電力余電上網政策；出臺國家級綠氫安全管理辦法，將綠氫從危險化學品管理改為能源管理；促進綠氫基礎設施建設，形成覆蓋廣泛的加氫站網絡。

5、全國人大代表、江蘇悅達集團有限公司黨委書記、董事長張乃文：

我國綠色甲醇產業處于發展初期階段，特別是缺乏統一、清晰的認證標準，這在很大程度上限制了我國與國際綠色甲醇行業的接軌。因此，要推動綠色甲醇產業長效發展，亟須加快綠色甲醇認證標準體系建設。

6、全國人大代表、聯泓新科董事長鄭月明：

支持煤化工產業與綠氫、天然氣耦合發展。

7、全國政協委員、中國石化北京化工研究院首席專家張明森：

能源化工企業普遍具有高耗能、高碳排放的特點，往往都積累了相當體量的可利用土地、建筑屋頂、廢舊廠房、廢舊裝置等資源，為綠色能源的生產提供了很好的基礎。

8、全國政協委員、中國工程院院士劉中民：

氫能產業發展是全世界的大趨勢，而中東地區發展氫能有得天獨厚的優勢。中國在氫能產業方面有領先技術，中國有潛力將這些技術用于中東地區。

9、全國人大代表、國家電投吉電股份白山吉電能源開發有限公司設備部副主任李文輝：

在吉林省規劃建設白城風光火儲一體化千萬千瓦基地、白城綠電園區新能源消納基地、氫基綠色能源千萬千瓦綠電轉化消納基地等6個基地。

10、全國人大代表、江蘇省鹽城市委書記周斌：

鹽城待開發的‘風光’資源相當于3個三峽電站，發展新能源的潛力巨大。

11、全國人大代表、中國船舶集團學科帶頭人郭建增：

要組建海洋氫能產業發展國家隊，加快出臺海洋氫能發展總體實施方案。

12、全國人大代表，河鋼集團黨委副書記、總經理王蘭玉：

一是加快鋼鐵工業綠色轉型示范區試點建設；二是健全鋼鐵行業綠色能源消納的支撐體系；三是構建“一中心、多平臺”的鋼鐵產品碳足跡認證體系；四是開展鋼鐵產品碳足跡登記存證試點建設，提升碳數據質量。

13、全國政協委員、廈門大學信息學院副院長廖明宏：

加快氫能產業關鍵技術攻關。

14、全國人大代表、中國化學十三公司總工程師徐字霞：

要把生產過程節能降碳排在首位，其次是源頭降碳，最后是二氧化碳末端治理和再利用。.發展綠氫化工不宜用力過猛、要求過嚴。

15、全國政協委員、浦東新區人大常委會副主任李國華：

多舉措加強氫能國際合作提升全球話語權和影響力。

香橙會研究院點評：今年全國兩會，氫能作為新興前沿產業進入政府工作報告，發展氫能產業終于進入中央政府的視野，極大地提振了氫能行業的信心，因而今年兩會上關于氫能的議案提案和建議受關注度跟以往相比，沒那么大了。

但國家層面雖然明確要加快發展氫能產業，怎么發展，落實到執行層面，仍需要一步步實施。因此觀察兩會上人大代表政協委員關于氫能的發聲，仍然很有意思。

總體來說，一共25位人大代表和政協委員，有10位主要說的是綠氫，15位說的是綠氫。從絕對數量上看，綠氫的關注和參與度要比燃料電池大很多。這說明綠氫產業雖然也就這一兩年時間發展起來的，但參與的群體很快就超過了氫燃料電池。

從發言的具體內容來看，氫燃料電池的發聲比較一致，就是要迅速地做大規模要盡快地起量，這跟2019年全國兩會有些像——在2019年全國兩會上，要求發展加氫站的聲音象雪片一樣飛來（見鏈接兩會上的氫燃料電池：加氫站的問題象雪片一樣飛來）。也正是這次兩會代表委員的呼吁，“加氫站建設”增補進了政府工作報告。

綠氫方面，不少代表委員呼吁要發展，要有政策扶持要有補貼，但討論的方向則比較多，點也比較散，從急宜緩的聲音都有。

這跟股票市場有些像：發展氫燃料電池汽車形成了合力，綠氫產業發展，則暫未形成一致的合力。股票市場形成了合力，就可能急劇拉升；沒形成合力，就要盤整蓄勢。

每周一圖

中科院理化所全國產5噸/天氫液化器通過測試驗收

2024年3月8日，中國科學院理化技術研究所承擔研制的中國科學院先導專項任務——5噸/天級大型氫液化系統在北京通過測試驗收。在滿負荷運行條件下，氫氣液化率3070.2 L/h（約5.17噸/天），液氫產品的仲氫含量98.66%，液化系統能效比12.98 kWh/kg液氫（含液氮損耗）。

 香橙會研究院點評：

燃料電池行業研究

【政策】

1、氫能作為前沿新興產業首次進入政府工作報告

3月5日，第十四屆全國人民代表大會第二次會議正式開幕，國務院總理李強作《政府工作報告》。其中，在2024年政府工作任務中，明確提到：鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢，加快前沿新興氫能、新材料、創新藥等產業發展，積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎。

香橙會研究院點評：氫能產業發展進入到一個新階段：從地方政府推動到國家推動的階段。

【開工】

1、現代液化空氣天津氫氣充裝中心開工

3月2日，液化空氣中國位于天津濱海新區的氫氣充裝中心項目舉行動工儀式。2023年，該公司與天津港保稅區簽署協議，投資1.45億元以建造、擁有和運營一座氫氣充裝中心，支持京津冀地區氫生態系統的發展。氫氣充裝中心通過管道接收氫氣，氣體經過壓縮后由魚雷管車運送至加氫站或工業客戶處。該充裝中心日制氫量為8噸，預計于2024年末投入運行。

香橙會研究院點評：當前來說，建設氫源比建加氫站更重要。有些加氫站建了，沒有氫源或者氫氣貴，或者合規手續不全，建了就在那里曬太陽。有了氫源，則需要解決消納，就會讓加氫站運營起來。

【新品】

1、榮程集團天津市內煤炭短距離運輸實現100%氫能

3月1日，天津榮程鋼鐵廠區到靜海區客戶廠區內的成品貨物氫能運輸場景再次升級，35輛國六燃油車替換為氫能車運輸。3月起，榮程集團在天津市內的煤炭短距離運輸，將100%實現氫能運輸。

香橙會研究院點評：這是“鐵路運輸+氫能運輸”的清潔運輸方式。

2、中油寶世順公司完成摻氫輸氣管批量生產

近日，寶世順公司順利完成摻氫輸氣合同管批量生產，產品質量滿足標準要求。該摻氫管材較普通輸送管具有較高的抗氫腐蝕、氫脆等特點，氫氣摻入天然氣管道中進行混合輸送，在節省巨額管道建設費用的同時實現氫氣大規模輸送，具有重要的工程應用價值。

香橙會研究院點評：天然氣摻氫有利于氫能長距離、低成本輸運和大規模儲存，對降低終端用能碳排放和緩解天然氣供應壓力具有重要意義。

【融資】

1、質子汽車完成3.8億元A輪融資

近日，質子汽車宣布完成最新一輪A輪融資，融資總金額3.8億元。成立至今，質子汽車備受投資人認可，已引入誠通混改基金、清華海峽研究院、香港嘉瑞集團等投資人，累計融資超6億元。質子汽車擁有基于氫能與純電動兩大技術路線的全系列新能源商用車產品。

香橙會研究院點評：質子汽車本輪融資參與方包括西投控股、榆林城投、新電互通、德載厚汽車基金、陜汽基金、北京橙葉，老股東中科創星追投。根據上海聯合產權交易所的信息，獲得3.8億元增資后，質子汽車的總體估值約為237.5億元。

氫能行業研究

【政策】

1、四川省：加強氫燃料電池汽車示范應用，支持非化工區建制加氫一體站

3月6日，四川省人民政府印發《支持新能源與智能網聯汽車產業高質量發展若干政策措施》。進一步加強氫燃料電池汽車示范應用。支持在化工園區外探索開展制氫加氫一體站試點。鼓勵整車、氫能及燃料電池相關企業積極參與氫能及燃料電池車輛示范項目，參照國家現行獎勵標準，對開展示范的市（州）給予支持。

香橙會研究院點評：感覺政策力度不大，像是兩會前擬定的政策。

【訂單】

1、中油工程中標內蒙古125KM摻氫管道項目

近日，中國石油工程建設有限公司(CPECC)華北分公司成功中標內蒙古西部天然氣固陽-白云鄂博輸氣管道工程勘察設計項目。該項目總投資為 49435.56萬元，線路長約125千米。

香橙會研究院點評：這是繼包頭-臨河輸氣管道工程后，CPECC華北分公司再次承攬摻氫管道項目。CPECC華北分公司致力于打破技術瓶頸，系統開展電解水制氫、摻氫管道、純氫管道、地下儲氫、低溫液氫規模化儲運等技術研發。

2、中國能建：吉林松原氫能項目已與多家消納企業簽訂意向協議

中國能建近日接受機構調研時表示：吉林松原綠色氫氨醇一體化基地擬規劃三期建設，其中一期總投資69.46億元，建設年產4.5萬噸綠氫、20萬噸綠色合成氨裝置、2萬噸綠色甲醇裝置，配套建設800MW新能源電場。該項目已與多家消納企業簽訂綠氨、綠色甲醇消納意向協議，可覆蓋項目建成后產能。

香橙會研究院點評：根據香橙會氫能數據庫顯示，截止2024年3月，國內處于規劃、備案、簽約、開工、運行狀態的綠氨、綠醇項目分別為36個和52個，其消納問題亟待解決。

【開業】

1、億華通首套PEM電解水制氫設備在新疆順利產氫

近日，億華通首個具有自主知識產權的PEM電解水制氫設備在新疆伊寧完成安裝調試，成功產出氫氣，標志著億華通已打通關鍵材料、核心零部件、系統集成、系統控制等整套流程，為PEM電解水制氫和綠氫大規模示范應用奠定了基礎。

香橙會研究院點評：這是億華通首套商業化示范的PEM電解水制氫設備，億華通將延續“氫發電”到“電制氫”的多元化業務布局。

2、華電內蒙古包頭萬方級新能源制氫示范工程順利產氫

近日，內蒙古華電包頭市達茂旗20萬千瓦新能源制氫示范工程順利產氫并完成充裝，氫氣純度超過99.999%。該項目實現100%綠電制氫，電解水制氫規模12000標立方/小時，采用的是華電重工開發并生產的堿性電解槽、PEM電解槽。

香橙會研究院點評：該項目是全國首批大規模可再生能源制綠氫示范項目，是華電集團首個投產的萬方級綠氫示范項目，同時也是包頭市首個投產的萬方級綠氫示范項目。

【簽約】

1、中國建筑聯手SK Ecoplant，參建埃及400億綠氫項目

近日，中國建筑和韓國SK Ecoplant與埃及新能源和可再生能源局等簽署MOU。項目將全部采用可再生能源電力，建設778MW可再生能源發電站，包括500MW光伏電站和278MW陸風發電站。項目將建設250MW電解水系統，生產5萬噸綠氫，將綠氫轉化為綠氨后用于出口。

香橙會研究院點評：早在2023年1月，中國建筑就與SK集團簽署合作MOU，雙方計劃在全球范圍內進行可再生能源項目的合作。韓國SK Ecoplant在綠氫項目開發方面經驗豐富，已參與韓國、加拿大、阿聯酋、阿曼等多個國家的綠氫項目。

2、施耐德電氣簽約水木明拓，聯手打造電氫氨動態聯合仿真項目

近日，施耐德電氣與水木明拓（達茂）氫能源科技有限公司正式簽訂合作協議，施耐德電氣將作為業內首家實現電力和流程聯動的數字化解決方案提供商，與水木明拓攜手打造從綠電到綠氫再到綠氨的全流程優化業務。

以上信息來自于香橙會氫能數據庫

       原文標題 : 兩會上的氫能聲音：氫燃料電池汽車要放量要上規模的呼聲聲震屋瓦